TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP. HỒ CHÍ MINHKHOA CƠ KHÍBỘ MÔN THIẾT KẾ MÁYĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁYĐỀ TÀI:THIẾT KẾ BĂNG TẢI NÂNG HẠ DI ĐỘNGGVHD: PGS.TS Nguyễn Tấn TiếnSVTH :TP Hồ Chí Minh, Ngày 3 tháng 6 năm 2016LỜI CẢM ƠNĐề hoàn thành đồ án này, chúng em đã trải qua khoảng thời gian 14 tu[r]
Hình 1.6: Băng tải con lăn linh hoạt7. Xích băng tải nhựa dạng mô-đunBăng tải mô-đun đang có nhu cầu trong ngành côngnghiệp thùng carton, ô tô, thực phẩm và đồ uống, để thay thế băng tải thôngthường trong một loạt các ứng dụng.Hình1.7: Băng tải dạng mô-đun6`Dựa vào[r]
Tiến. Chúng em chân thành cảm ơn thầy, thầy đã trực tiếp hướng dẫn, giảng dạy và đãrất nhiệt tình cùng chúng em trong suốt quá trình thực hiện đồ án.Lần đầu tiên làm đồ án nên không thể tránh khỏi những thiếu sót, chúng em rấtmong nhận được sự đóng góp, những lời nhận xét bổ sung của quý thầy cô để[r]
7. Tính hệ số tải trọng K và khoảng cách trục A:Hệ số tập trung tải trọng: K = Ktt.KdTrong đó:Ktt : Hệ số tập trung tải trọng; Ktt =K ttb + 12Kttb: Hệ số tập trung tải trọng khi bộ truyền không chạy mònKd : Hệ số tải trọng động ; theo ( bảng 3-13)Vì tải trọng không thay đổi và độ rắn của các báh răn[r]
MỤC LỤC1|PageLỜI NÓI ĐẦUTính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí là yêu cầu không thể thiếu đối vớimột kỹ sư ngành cơ khí, nhằm cung cấp các kiến thức cơ sở về máy và kếtcấu máy.Thông qua đồ án môn học Chi tiết máy, mỗi sinh viên được hệ thống lạicác kiến thức đã học nhằm tính toán thiết kế[r]
Yêu cầu : “Thiết kế cơ cấu nâng dẫn động bằng máy” với các số liệu ban đầu :Trọng lượng vật nâng Q = 3500 kg;Chiều cao nâng H = 65 m;Vận tốc nâng v = 0,7 ms;Chế độ làm việc nặng;Loại thiết bị phanh hãm là phanh má điện từ;Điều kiện làm việc ngoài trời.1.Chọn loại dây treo vậtSo sánh về ưu điểm và[r]
Trong đó :[ σ H ] là ứng suất tiếp xúc cho phép vậy [ σ H ] = 600Mpakr là hệ số kể đến ảnh hưởng của số răng đĩa xích,ta chọn kr =0,48A là diện tích bề mặt bản lề ; A= 395 mm 2Kđ là hệ số tải trọng ;Kđ= 1Mô dun đàn hồi :E =2,1.105Mpa−73Lực va đập Fvđ = 13.10 .n2 . p .m =13.10-7.80,8 .(38,1)3 .1=5,8([r]
Đồ án trình bày các nội dung về chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền; tính toán thiết kế bộ truyền xích; thiết kế bộ truyền trong; tính toán thiết kế trục; tính chọn và kiểm nghiệm ổ lăn. Để nắm chi tiết nội dung nghiên cứu, mời các bạn cùng tham khảo đồ án.
k đc – H s nh h ệ ố ả ưở ng c a vi c đi u ch nh l c căng xích (ch n đi u ủ ệ ề ỉ ự ọ ề ch nh b ng 1 trong s các đĩa xích) ỉ ằ ố Tra b ng => k ả đc = 1 k bt – H s nh h ệ ố ả ưở ng c a bôi tr n: Tra b ng , ta đ ủ ơ ả ượ c k bt = 1,3 (b ộ truy n ngoài làm vi c tro[r]
PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ BĂNG TẤM NGANG21.1 Giới thiệu chung21.1.1 Cơ sở lý luận và thực tiễn21.2.2 Giới thiệu hệ thống cấp liệu xích tải21.3.3 Mục tiêu thiết kế21.2 Các phương án lựa chọn hệ thống21.2.1 Lựa chọn hệ thống xích tải băng tấm inox3PHẦN II: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ4CHƯƠNG 1: TÍNH TOÁN THIẾ[r]
kém,tỉ số truyền bị thay đổi khi quá tải.Không nên dùng bộ truyền ngoài trực tiếp.c. Phối hợp: Động cơ + bộ truyền ngoài + bộ truyền trong + bộ phận công tác.Động cơ + bộ truyền trong + bộ truyền ngoài + bộ phận côngtác.Ưu điểm:Hộp giảm tốc nhỏ gọn vì tỉ số truyền được phân phối đều cho cả bộtruyền[r]
Vậy S > S nên bộ truyền xích bảo đảm đủ bền.b. Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc của đĩa xích: H 0,47. k r .( Ft .K ñ Fvñ ).E /( A.k d ) H Trong đó: H ứng suất tiếp xúc cho phép,tra bảng 5.11[1] H = 600 MpaE = 2,1.105 MpaA = 106 mm2 diện tích chiếu mặt tựa bản lề của[r]
60000vπD(v/ph).nsb:Số vòng quay sơ bộ của động cơ điện.nlv:Số vòng quay của máy công tác.v=0,85 (m/s) vận tốc xích tải.D= Đường kính tang tải (mm)=> nlv = (v/ph)Tỉ số truyền của hệ thốngu=uh.unTra bảng 2.4 ta chọn.uh=3 Tỉ số truyền của truyền động bánh răng trụ hộp giảm tốc 1 cấp.un=3[r]
Đây là bài làm đồ án chi tiết máy của mình, tài liệu đầy đủ, rõ ràng, giúp các bạn có thể thiết kế đồ án hệ dẫn động băng tải 1 cách dễ dàng và chuẩn xác Bài làm đã được đánh giá cao chúc các bạn thành công...
ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp× đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp× đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp× đồ án thiết kế hệ thống dẫn động băng tải[r]
Có hia phiên bản RS232 được lưu hành trong thời gian tương đối dài là RS232Bvà RS232C. Nhưng cho đến nay thì phiên bản RS232B cũ thì ít được dùng cònRS232C hiện vẫn được dùng và tồn tại thường được gọi là tên ngẵn gọn làchuẩn RS232Các máy tính thường có 1 hoặc 2 cổng nối tiếp theo chuẩn RS232C được[r]
tính toán thiết kế hệ thống truyền động thủy lực của xe cần trục bánh xích có áp suất làm việc p= 32MPa và tải trọng làm việc G= 22 tấn; hướng dẫn chi tiết hoàn thành đồ án máy và truyền động thủy khí, hướng dẫn thiết kế và tính toán hệ thống thủy lực xe cần trục bánh xích
CHƯƠNG III. CHỌN KHỚP NỐI, TÍNH TRỤC, THEN VÀ Ổ LĂN .......253.1. Tính toán khớp nối ..................................................................................253.1.1 Chọn khớp nối: ..................................................................................253.1.2 Kiểm nghiệm khớp nối[r]
8,77 2 × 3600 × 5,485× 107 = 311,48(h)PHẦN III: TINH TOÁN THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀNI.THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG CÔN.1. chọn vật liệu,phương pháp nhiệt luyện,cơ tính:Chọn vât liệu (bộ truyền bánh răng côn ),chọn vật liệu nào là tùy thuộcvào yêu cầu cụ thể tải trọng lớn hay nhỏ ,khả[r]