THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI

BẢN THUYẾT MINH ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI

Phần 1 :Tính chọn động cơ điện và phân phối tỷ số truyền

A> Tính chọn động cơ điện
Từ các số liệu :F=6500 N
V=0,52m/s
z=17 răng
p=65 mm
Công suất[r]

Hoàng Văn Anh. Lớp: Kỹ Thuật Tàu Thuỷ - K47Đồ án chi tiết máyLời nói đầuTrong tất cả các máy móc cơ khí đều có sự chuyển động cơ học của các bộ phận của máy.Muốn có sự chuyển động thì cần phải có năng lợng. Một trong những dạng năng lợng dễ kiếm,dễ sử dụng và có thể có mặt ở khắp mọi nơi đó là điện[r]

PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ BĂNG TẤM NGANG21.1 Giới thiệu chung21.1.1 Cơ sở lý luận và thực tiễn21.2.2 Giới thiệu hệ thống cấp liệu xích tải21.3.3 Mục tiêu thiết kế21.2 Các phương án lựa chọn hệ thống21.2.1 Lựa chọn hệ thống xích tải băng tấm inox3PHẦN II: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ4CHƯƠNG 1: TÍNH TOÁN THIẾ[r]

k đc   – H  s   nh h ệ ố ả ưở ng c a vi c đi u ch nh l c căng xích (ch n đi u ủ ệ ề ỉ ự ọ ề   ch nh b ng 1 trong s  các đĩa xích) ỉ ằ ố
Tra b ng => k ả đc  = 1
k bt   – H  s   nh h ệ ố ả ưở ng c a bôi tr n: Tra b ng , ta đ ủ ơ ả ượ c k bt   = 1,3 (b ộ   truy n ngoài làm vi c tro[r]

BÀI TẬP LỚN CƠ HỌC MÁY ĐỀ 1SV thực hiện:MSSV:Bảng tổng kết kết quả tính toán Đề 1SV điền số liệu vào các ô số liệu tương ứng, không được thay đổi format của bảng sốliệu.Chú ý: Chỉ ghi giá trị, không ghi đơn vị trong ô số liệuPhân cách phần nguyên và phần thập phân bằng dấu chấm.Ví dụ: Ghi đúng là 12[r]

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP. HCM KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN THIẾT KẾ MÁY BÀI TẬP LỚN CHI TIẾT MÁY ĐỀ SỐ 1 THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI Hệ thống dẫn động xích tải gồm: 1- Động cơ điện; 2- Bộ truyền đai thang; 3- Hộp giảm tốc bánh răng trụ; 4[r]

5.8NHÓM 1111.1 THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG MÁY LÀM SẠCH CHITIẾT DẬPHệ thống dẫn động xích tải gồm:1- Động cơ điện; 2- Bộ truyền đai thang; 3- Hộp giảm tốc bánh răng nghiêng 1cấp; 4- Nối trục xích; 5- Bộ phận công tác.Phương ánLực vòng thùngF, NVận tốc vòng v,m/sĐ[r]

phanh. 3.2.2. Khối thông số kỹ thuật ôtô Khối này thực hiện chức năng nhập các thông số kỹ thuật ôtô bao gồm: - Trọng lợng toàn bộ khi đầy tải - Trọng lợng trên cầu trớc - Trọng lợng trên cầu sau - Chiều dài cơ sở - Chiều rộng toàn bộ - Chiều cao toàn bộ - Chiều cao trọng tâm - Kích thớc lốp:[r]

Thiết kế kết cấu cột Anten trạm thu phát sóng di động (BTS) cho địa bàn thành phố (LV thạc sĩ)Thiết kế kết cấu cột Anten trạm thu phát sóng di động (BTS) cho địa bàn thành phố (LV thạc sĩ)Thiết kế kết cấu cột Anten trạm thu phát sóng di động (BTS) cho địa bàn thành phố (LV thạc sĩ)Thiết kế kết cấu c[r]

Mục lục
Trang
Lời nói đầu4

Phần 1. Thiết kế hệ dẫn động.6
1. Chọn động cơ6
2.Phân phối tỉ số truyền7
3.Tính toán các thông số động học9
4.Bảng số liệu và tóm tắt phần 19

Phần 2.Tính toán các chi tiết10
I.Thiết kế bộ truyền ngoài-bộ truyền xích10
1.Chọn l[r]

Đồ án môn học chi tiết máyTrường đại học công nghiệp Hà NộiLỜI NÓI ĐẦUTính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí là yêu cầu không thể thiếu đối với một kỹ sưngành cơ khí, nhằm cung cấp các kiến thức cơ sở về máy và kết cấu máy.Thông qua đồ án môn học Chi tiết máy, mỗi sinh viên được hệ thốn[r]

tính toán thiết kế hệ thống truyền động thủy lực của xe cần trục bánh xích có áp suất làm việc p= 32MPa và tải trọng làm việc G= 22 tấn; hướng dẫn chi tiết hoàn thành đồ án máy và truyền động thủy khí, hướng dẫn thiết kế và tính toán hệ thống thủy lực xe cần trục bánh xích

. TÀI LIỆU CHỈ MANG TÍNH CHẤT THAM KHẢOMOITRUONGXANH.INFO 3 CHƯƠNG 2 SỐ LIỆU THIẾT KẾ BAN ĐẦU 2.1 LƯU LƯNG THIẾT KẾ Dân số quận K – T : N = 500.000 (người) Tiêu chuẩn thoát nước trung bình : qtb = 160 (l/ng.ngđ) Lưu lượng nước thải : • Lưu lượ[r]

Chương 12: Xác định tỷ số truyền bộ truyền hởSố vòng yêu cầu của bánh xe để đảm bảo vận tốc di chuyển xe con.nbx = 50130,020bxxDV v/ph Tỷ số truyền cần có đối với bộ truyền hở .inh = 350150bxhsnn2.2.2.4. Thiết kế bộ truyền hớ, bánh răng trụ - thẳngDo đặc điểm dẫn động của cơ cấu[r]

hợpTrên một số động cơ, ngoài phần tăng áp tuabin khícòn dùng thêm mộtbộ tăng áp dẫn động cơ khí. Ví dụ trênđộng cơ 2 kỳ, để có áp suất khí quét cầnthiết khi khởiđộng cũng như chạy ở tốc độ thấp và tải nhỏ, phải sửdụng tăng áphỗn hợp. Tăng áp hỗn hợp được sử dụngtheo 2 phương án: lắp n[r]

PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN
Thiết kế hệ dẫn động băng tải
Lực kéo băng tải : F = 8000 ( N )
Vận tốc băng tải: v = 1,45 ( ms )
Đường kính tăng quay: D = 320 ( mm )
Bộ truyền: Xích
Thời gian phục vụ: Lh = 23400 ( giờ )
Góc nghiêng đường lối tâm bộ truyền ngoài: β = 40°
Đặc[r]

MỤC LỤC TrangLời nói đầu0Phần I : Tính toán thiết kế cơ cấu phanh1I. Công dụng phân loại yêu cầu của hệ thống phanh1II. Tính toán thiết kế cơ cấu phanh13 Phần II :Tính toán thiết kế dẫn động phanh38I. Chọn phương án dẫn động phanh 38 II. Tính toán dẫn động phanh 41Phần III : Tổng quan về thệ[r]

=0,25.38,1{132-0,5(75+25)+ [132  0.5(75  25)]2  2[(75  25) /  ]2 }=1532 mmĐể xích không chịu lực căng quá lớn,giảm a một lượng bằng :a  0, 003.a5mm,do đó a = 1527 mm-Số lần va đập của xích : Theo (5.14)i  z1n3 / (15x)  25.165/(15.132)=2 3. Tính kiểm nghiệm xích về độ bề[r]

P 6,47(kW) [P] 10,5(kW)= < = (tài liệu tham khảo (2)).b.2 Kiểm nghiệm bước xích: Với cp 38,1(mm)= ,ta có số vòng quay tới hạn: thn 500(v/ ph)= ( tài liệu tham khảo(1)): x1 thn 48(v/ ph) n= < (thoả).Vn tc trung bỡnh: x1 x1 cn .z .p 48.25.38,1v 0,762(m/s)60000 60000= = =Lc vũng: x[r]

thị trường truyền thông di động. Giống như phiên bản WiFi 802.11n, WiMax cũng hỗ trợ các anten Multiple Input/Multiple Output (MIMO), đây là kỹ thuật then chốt cho việc hỗ trợ nhiều người dùng một cách đồng thời. Cũng giống như WiFi, công ty hỗ trợ và tiến cử chính của WiMax là Intel. Tuy nhiên khôn[r]