3 3 SƠ ĐỒ THIẾT KẾ PHANH THEO PHƯƠNG ÁN 3

Mục LụcLời nói đầu…………………………………………………………..…………4Chương 1 TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH ABS KHÍ NÉNLỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ ………………………………………….…………6Đặt vấn đề ………………………………………………………….………….61 . Công dụng, phân loại, yêu cầu ……………………………….………….....71.1 Công dụng…………………………………….……….……………71.2[r]

ĐỒ ÁN MÔN HỌC TỰ ĐỘNG HÓA SẢN XUẤT
Người hướng dẫn: Nguyễn Minh Tuấn Ký tên:
Ngày bắt đầu: 08032010 Ngày kết thúc: 24052010 Ngày bảo vệ: 01062010
Hệ thống thiết kế bao gồm:
(1) Hệ thống cấp phôi.
(2) Nguyên lý làm việc các bộ phận cơ khí.
(3) Thiết kế, tính toán hệ thống truyền động cho các cụm làm[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN2LỜI NÓI ĐẦU8PHẦN I MỞ ĐẦU91.1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI91.2. Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI91.3. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI91.4. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU101.5. GIẢ THIẾT KHOA HỌC101.6. NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU101.7. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU4CHƯƠNG 1TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH61.1. Công dụng, phân loại, yêu cầu kết cấu hệ thống phanh.61.1.1. Công dụng hệ thống phanh61.1.2. Phân loại61.1.3. Yêu cầu kết cấu71.2. Cấu tạo chung hệ thống phanh khí nén.81.2.1.Cơ cấu phanh tang trống điều khiển bằng cam.81.2.2. Hệ thống[r]

Thiết kế tính toán, hệ thống phanh, cho xe tải 11 tấn
MỤC LỤCMỤC LỤC1LỜI NÓI ĐẦU3CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ51.1Công dụng, phân loại, yêu cầu61.1.1Công dụng61.1.2Phân loại61.1.3Yêu cầu71.2Sơ đồ cấu tạo chung hệ thống phanh81.2.1Cơ cấu phanh91.2.2Dẫn động phanh151.3Cấu tạo và ng[r]

MỤC LỤC
LỜI NÓI ĐẦU 3
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH 5
I. CÔNG DỤNG 5
II. PHÂN LOẠI 5
1. Theo đặc điểm điều khiển 5
2. Theo kết cấu của cơ cấu phanh 5
3. Theo dẫn động phanh 9
4. Theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh 10
III. YÊU CẦU KẾT CẤU 10
CHƯƠNG 2: LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 12
I. SƠ ĐỒ DẪ[r]

MỤC LỤCDANH MỤC BẢNG BIỂU………………………………………………………DANH MỤC HÌNH VẼ………………………………………………………….DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT…………………………………………………...LỜI NÓI ĐẦU……………………………………………………………………MỞ ĐẦU..CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH ABS..............................1 1.1. Cơ sở lý luận về hiệu quả phanh và các tác động[r]

được làm theo phương thẳng đứng.- Gờ chắn xe: bố trí ở 2 mép cầu chính và dọc cầu dẫn bằng BTCT được sơn vàng và đen- Bích neo: sử dụng bích neo đònh hình chế tạo sẵn loại R100, hay loại tương đương.- Đệm tàu: sử dụng loại đệm LMD 400H-2000L(CLO1) của Nhật hay loại tương đương.- Kè bảo vệ: được t[r]

Hệ thống phanh ôtô ( Phần 1/2 )- Tổng quanHệ thống phanh giảm tốc độ hay dừng xe, hay ngăn không cho xe trôi khi đỗ xe. 1. Phanh chân2 Phanh đỗ Phanh ChânPhanh chân được sử dụng để điều khiển tốc độ xe và dừng xe. Thông thường, phanh đĩa được sử dụng trên cá[r]

Mục lụcTrangLời nói đầu ..2Phần một :Sơ lợc về công tắc tơ xoay chiều ...3Phần hai : Thiết kế công tắc tơ xoay chiều 3 phaCh ơng I : Yêu cầu thiết kế và chọn phơng án kết cấu ...5Ch ơng II : Tính mạch vòng dẫn điện . . . . .8 Ch ơng III : Đặc tính cơ và tính toán lò xo[r]

tương và tương đặc trên địa bàn Hà Nội. Kết quả cho thấy sự có mặt của 3-MCPD và 1,3-DCP trong các loại nước tương sản xuất trong nước với nồng độ cao hơn các loại nước tương nhập ngoại. Nồng độ 3-MCPD cao nhất là 116 mg/kg. Ngược lại, các loại tương đặc bao gồm tương bần truyền thống[r]

bằng nhau 50:50).4 3-monoclorpropandiol 2-monochloropropane-1,3-diol 2,3-dichloro-2-propanol (3-MCPD) (2-MCPD)2. CƠ CHẾ HÌNH THÀNH 3-MCPD- Độc tố 3-MCPD được hình thành qua phản ứng giữa chất béo với các chất có chứa Clo. Phản ứng thường xảy ra trong quá trình thủy phân[r]

ORCAD TRONG THIẾT KẾ MẠCH ĐIỆN TƯ VÀ SỐORCAD TRONG THIẾT KẾ MẠCH ĐIỆN TƯ VÀ SỐCông dụng chủ yếu của OrcadThiết kế sơ đồ nguyên lýMô phỏng hoạt động của mạch điệnThiết kế layout để thi công mạch in từ sơ đồ nguyên lýThiết kế sơ đồ nguyên lýCác chứ[r]

2. Nhận xét, đánh giá về tính năng xây dựng của nền đất:
Đất nền ta đang thiết kế gồm 3 lớp:
+ Lớp 1 là lớp đất cát pha (Á cát), ở trạng thái dẻo, bão hoà nước, có chiều dày 4 m.
+ Lớp 2 là lớp đất sét, ở trạng thái bão hoà nước, dẻo có chiều dày 3 m.
+ Lớp 3 là lớp đất cát hạt vừa, ở[r]

•
NHIỆM VỤ
• MỤC LỤC
• LỜI NÓI ĐẦU
• CHƯƠNG I
• TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH
• I. CÔNG DỤNG, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG PHANH
• 1.1 CÔNG DỤNG
• 1.2 YÊU CẦU
• 1.3 PHÂN LOẠI
• II. KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH
• 2.1 CÁC HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ
• 2.2 KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH
o 2.2.1 Cơ cấu phanh
o 1.[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU…………………………………………………………………….6MỞ ĐẦU ……………………………………………………………………….7 1. Lý do chọn đề tài và lịch sử vấn đề nghiên cứu………………………………..7 2. Ý nghĩa của đề tài……………………………………………………….............8 3.Đối tượng và khánh thể của đề tài ……………………………………………..8 4.Giả th[r]

ánh sáng trực tiếp cho phòng đó. Các không gian đều được bố trí 1 cách khoa học và tiết kiệm diện tích sử dụng. Tất cả các phòng anh đều có thể bố trí được ban công và cửa thông thoáng. Tư vấn thiết kế - Tầng 3: Vì sau này anh sẽ xây thêm tầng 3 nên chúng tôi cũng đưa ra cho an[r]

ra khoảng sân sau, tạo khoảng thông cho ngôi nhà. Tầng 3: Gồm Phòng thờ, kho, giặt và sân phơi Sân trước dành diện tích để làm sân vườn, tiểu cảnh. Với lợi thế về diện tích, cho phép gia đình có những không gian rộng và thoải mái. Chúc gia đình bạn sớm có công trình như ý!

Thiết kế xây nhà 72m2 hai mặt tiền - Tầng 1: Phòng khách, phòng ăn, bếp và vệ sinh. Phòng ăn có lối đi phụ ra mặt 8m. Vệ sinh thiết kế riêng biệt ở gần bếp và phòng ăn, không muốn để dưới gầm thang. - Tầng 2 : 3 phòng ngủ, trong đó sẽ có 1 phòng cho vợ chồng và 2 phòng cho con[r]

MỤC LỤC Trang LỜI NÓI ĐẦU ..........................................................................................................3 Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH[r]