XƯỞNG SỬA CHỮA Ô TÔ CARS

độ nhớt và tính bôi trơn. Giữa các lớp trượt của chi tiết kim loạichuyển động trong động cơ thường có một lớp đệm dầu hoặc một lớpBảo Dưỡng Và Sửa Chữa Hệ Thống Bôi TrơnTrangTrường CĐKT Lý Tự TrọngKhoa Động Lựcmàng dầu tùy theo độ kín khít của các chi tiết kim loại mà chúng cóđộ dày khoảng 1m[r]

Ta lặp lại những thao tác trên đến khi đạt được tốc độ không tải nhỏ nhất. Sau khiđiều chỉnh xong ta kiểm tra lại phải bảo đảm:- Khởi động động cơ dễ dàng.- Từ từ ấn bàn đạp ga tới khoảng 80% hành trình, tốc độ động cơ tăng ổ đònh, khôngcó hiện tượng phụt khói đen, nổ ở ống xả hoặc “hắt hơi” ở bộ ch[r]

thể xảy ra ,thấy trước cáchư hỏng để kịp sửa chữa.Đảm bảo cho ô tô chuyểnđộng với độ tin cậy caoCưỡng bức, dự phòngnhằm ngăn ngừa các hưhỏng có thể xảy ra tronhquá trình sử dụngKhôi phục làm việc củacác chi tiết , tổng thành ôôt đã bị hư hỏngĐược thực hiện theo yêucầu do kết quả kiểm t[r]

Tháo sơ bộ rửa ngoài cụm Tháo sơ bộ - rửa ngoàiXe vào sửa chữa 5.2.3.4. Các phương pháp sửa chữa a. Sửa chữa riêng xe Định nghĩa: là phương pháp sửa chữa mà chi tiết của xe nào sau khi sửa chữa thì hoàn toàn lắp vào xe đó. Đặc điểm: có tính chất tự phát trong điều[r]

- Lựa chọn cách lắp ghép đúng: đảm bảo sư ïlàm việc của từng cặp chi tiết tiếp xúc(cố đònh hay di động).- Tôi cứng bề mặt làm việc của chi tiết kết hợp với ổ đỡ phù hợp để chống mòn.- Giảm tỉ số S/D để tăng số vòng quay của trục khuỷu mà không tăng vận tốc trượtcủa pít-tông...- Mạ crôm xốp cho xéc m[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1LỜI NÓI ĐẦU4CHƯƠNG IV. CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ ÔTÔ54.1. Phân tích và đánh giá các thông số, chỉ tiêu của động cơ54.1.1. Công suất động cơ Ne :54.1.3. Áp suất dầu nhờn74.1.4. Thành phần khí xả.74.1.5.Sự rung và tiếng ồn của động cơ.84.1.6. Nhi[r]

tầm quan trọng của mình, ngành ô tô Việt Nam đã ngày càng lớn mạnh và phát triển khôngngừng theo sự phát triển của đất nƣớc. Để đáp ng nhu cầu của nền kinh tế trong lĩnh vựcvận tải, đi lại và sản xuất, nhiều loại phƣơng tiện hiện đại không những đƣợc sản xuất, lắpráp trong nƣớc mà còn đƣợc nh[r]

tài liệu sử dụng sửa chữa ô tô tín chỉ 1,tài liệu sử dụng sửa chữa ô tô tín chỉ 1tài liệu sử dụng sửa chữa ô tô tín chỉ 1tài liệu sử dụng sửa chữa ô tô tín chỉ 1tài liệu sử dụng sửa chữa ô tô tín chỉ 1tài liệu sử dụng sửa chữa ô tô tín chỉ 1tài liệu sử dụng sửa chữa ô tô tín chỉ 1tài liệu sử dụng sử[r]

Nhận biết được các khái niệm và nguyên lý hoạt động của động cơ, ô tô. Vớimong muốn đó giáo trình được biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bảybài:Bài 1.Tổng quan chung về ô tôBài 2. Khái niệm và phân loại động cơ đốt trongBài 3. Nguyên lý làm việc của đông cơ 4 kỳ, 2 kỳ.Bài 4. Động cơ nhiề[r]

Hệ thống sửa chữa theo nhu cầu (Sửa chữa đột xuất). Hệ thống sửa chữa thay thế cụm. Hệ thống sửa chữa theo tiêu chuẩn. Hệ thống sửa chữa xem xét liên hoàn. Sửa chữa theo kế hoạch dự phòng ( bảo dỡng, sửa chữa nhỏ, sửa chữa vừa, sửa chữa<[r]

KIỂM TRA BẢO DƯỠNGSỬA CHỮA ĐỘNG CƠI. KIỂM TRA BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA NẮPMÁY1.1. Kiểm tra sửa chữa1.1.1 Kiểm tra muội than, đóng cắn và gỉ- Nơi kiểm tra muội than: quanh khu vực lắp ống xả, xu páp,mặt dưới nắp máy, nếu có  cạo muội than, chú ý khônglàm xước đế xu páp.- Nơi kiểm tra đóng cắ[r]

THỰC CHẤT CỦA PH − ƠNG PHÁP NÀY LÀ DO CÁC KHUYẾT TẬT BÊN TRONG CHI TIẾT LÀM HIỆN T − ỢNG CẢM ỨNG BỊ SAI LỆCH, SỰ PHÂN BỐ CỦA Đ − ỜNG SỨC SẼ BỊ THAY ĐỔI.. TẠI NHỮNG VỊ TRÍ CÓ KHUYẾT TẬT, [r]

1.1.1. Các yếu tố làm giảm độ tin cậy trong quá trình khai thác ôtô Trong quá trình sử dụng ôtô, trạng thái kỹ thuật của ôtô dần thay đổi theo hƣớng xấu đi, dẫn tới hay hỏng hóc và giảm độ tin cậy. Quá trình thay đổi ấy có thể kéo dài theo thời gian (hay hành trình sử dụng ) và phụ thuộc vào nhiều n[r]

môi ChấtChất tạotạo màngmàngSànSànLọcLọcPhaPha trộntrộnKiểm tra4. QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ• Tại vì sơn sữa xe ô tô có nhiều phần nào là sơn lót,bã mattit…nên nhóm xin đi sâu vào sơn phủ bề mặtbên ngoài.• Để phủ bề mặt xe ta cần một loại sơn chịu môitrường tốt, chịu nhiệt tốt, bền và đẹp vì thế n[r]

Vòi phun sẽ phun nhiên liệu vào trong buồng xoáy lốc Loại phun trực tiếp Bao gồm buồng cháy chính được tạo thành giữa nắp quylát và pítông và nhiên liệu được phun trực tiếp từ vòi phun v[r]

[r]

TRANG 1 Ch−ơng 10 Sữa chữa phục hồi bằng biến dạng dẽo 10.1 Các loại biến dạng • Biến dạng đàn hồi • Biến dạng dẻo • Biến dạng phá huỷ Gia công biến dạng dẻo có thể thực hiện ở trạng thá[r]

Kiểm tra hệ thống làm mát HAO DẦU ĐỘNG CƠ DO CẤP DẦU QUÁ NHIỀU TRANG 19 18 18 EN01-4 EN01-4 KẸT PISTON KHI VẬN HÀNH KẸT PISTON KHI VẬN HÀNH MÁY YẾU MÁY YẾU BIỂU HIỆN NGUYÊN NHÂN BIỆN PHÁ[r]

Các hư hỏng chính gồm mòn hoặc gãy răng của các bánh răng, mòn hỏng các vòng bi, mòn rãnh then hoa và mối ghép then hoa của các bán trục, mòn hỏng trục bánh răng hành tinh, hỏng các đệm [r]

QUAY VÒNG Lực giảm chấn mạnh để cân bằng xe TEMS HỆ THỐNG TREO ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ TOYOTA Hệ thống TEMS sử dụng một ECU để thay đổi cường độ hoạt động lực giảm chấn của giảm chấn tuỳ theo[r]