TÍNH TOÁN CƠ CẤU CHẤP HÀNH

các xe ô tô hiện đại thƣờng dùng hệ thống phanh khí nén trang bị ABS sử dụng thaythế cho hệ thống phanh khí nén nhằm tăng mức độ an toàn hiệu quả cho xe.Cho đến nay, ở nƣớc ta cũng đã có rất nhiều các công trình nghiên cứu tính toán hệthống phanh khí nén ABS, nhƣng cũng còn nhiều mặt hạn chế[r]

ndc 885== 37nbx 23,92.5- Kiểm tra động cơ điện về mômen mở máy.Cơ cấu di chuyển cần phải được kiểm tra về lực bám sao cho đảm bảo hệ số an toànbám nhất định,để tránh hiên tượng trượt trơn của bánh xe trên đường ray. Phép tínhkiểm tra về lực bám tiến hành cho trờng hợp mở máy khi không có vật[r]

Gói Đồ Án là một bộ hoàn chỉnh giúp các bạn làm đồ án có nội dung tương tự có thể tham khảo cũng như ai đó có đề tài giống hệt có thể dùng luôn làm đồ án của riêng mình. Nội dùng file đính kèm bào gồm: (1. Thuyết minh: Mục lục, lời nói đầu, nội dung chính, kết luận, tham khảo; 2. File lập trình bằng[r]

1384712a) b) c) d) e)bằng cách thay đổi góc độ nghiêng của cần. 2. Dùng thanh răng bánh răng hay vít đai ốc (hình 5- 12a, e) Cơ cấu thanh răng, bánh răng có kết cấu đơn giản, trọng lợng nhẹ, rẻ. Để quãng đờngthanh răng di chuyển ngắn thì phải đặt thấp và lực nâng sẽ lớn; tuy nhiên trong khi l[r]

MỤC LỤC TrangLỜI NÓI ĐẦU……………………………………………………………...1CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XE TOYOTA ALTIS…. …....31.1 Khái quát chung về xe Toyota Altis……………………………...........31.2. Các thông số kỹ thuật chính……………………………………..........41.3. Một số hệ thống chính………………………………………………....8CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH[r]

MỤC LỤC TrangLời nói đầu 5Phần I: XÂY DỰNG BÀI GIẢNG ĐIỆN TỬI. Đặt vấn đề 6II. Kết cấ[r]

MỤC LỤCCHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH 1.1 Công dụng, yêu cầu và phân loại ……………………………………...5 1.2 Kết cấu hệ thống phanh ………………………………………………6 1.2.1 Cơ cấu phanh………………………………………………………..7 1.2.2 Dẫn động phanh…………………………………………………….10CHƯƠNG II: LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 2.1 Lựa chọ[r]

Mục LụcLời nói đầu…………………………………………………………..…………4Chương 1 TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH ABS KHÍ NÉNLỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ ………………………………………….…………6Đặt vấn đề ………………………………………………………….………….61 . Công dụng, phân loại, yêu cầu ……………………………….………….....71.1 Công dụng…………………………………….……….……………71.2[r]

Mục LụcChương 1:4Tổng quan về hệ thống cầu trục trợ lực trong cơ cấu nâng hạ41.1Các cơ cấu cầu trục trợ lực được ứng dụng trong thực tế41.2Giới thiệu về mô hình cầu trục trợ lực trong cơ cấu nâng hạ5Chương 2:7Các thiết bị của cơ cấu chấp hành và sơ đồ mô tả quá trình cơ cấu72.1 Các thiết bị cơ cấu c[r]

Khối nguồn:Có vai trò cung cấp toàn bộ nguồn điện của toàn bộ hệ thống.Khối vào ra (I/O):Có nhiệm vụ chuyển các tín hiệu bên ngoài vào xử lý trung tâm,đồng thời nhận các lệnh gửi ra từ PLC để thực hiện các chức năngkhác. Khối vào gồm cảm biến , các nút nhấn, các công tắc hành trình.Các đầu ra của kh[r]

LỜI MỞ ĐẦU
Kỹ thuật truyền động, điều khiển của hệ thủy lực và khí nén đã được ứng dụng rộng rãi trong các thiết bị, dây chuyền thiết bị ở hầu hết các lĩnh vực. Cùng với sự phát triển của nghệ thông tin và kỹ thuật điển tử mà kỹ thuật điều khiển hệ thủy lực và khí nén đã có sự phát triển đạt đ[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU3PHẦN I : MỞ ĐẦU41. Lý do chọn đề tài và lịch sử nghiên cứu42. Mục tiêu của đề tài43. Đối tượng và khách thể nghiên cứu54. Giả thiết khoa học55. Nhiệm vụ nghiên cứu56. Các phương pháp nghiên cứu57.Giới hạn đề tài5PHẦN II : NỘI DUNG6 CHƯƠNG 1 : GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ XE NÂNG61.1[r]

BÁO CÁO THỰC HÀNH HTCDT 2GVHD: TRẦN NGỌC HẢI – TRẦN MINH THÔNGLỜI NÓI ĐẦU***-*****-***Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật con người ngàycàng đòi hỏi trình độ tự động hoá phải càng phát triển để đáp ứng được nhu cầu củamình. Tự động hoá ngày càng phát triển rộng rãi trong mọi lỉ[r]

Trong thực tế khi thiết kế các mạch thủy lực có trường hợp đòi hỏi điều khiển vận tốc của cơ cấu chấp hành. Có 2 phương pháp điều khiển vận tốc cơ cấu chấp hành đó là: Điều khiển bằng van tiết lưu và điều khiển bằng máy thủy lực (máy bơm, motor thủy lực) có lưu lượng thay đổi. Trong bài này mình sẽ[r]

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ, CƠ CẤU PHANH XE TẢI

Chương 10CƠ CẤU CHẤP HÀNH10.1 KHÁI NIỆM CHUNGCơ cấu chấp hành có nhiều loại với những nguyên lýlàm việc khác nhau, trong phạm vi giáo trình này sẽ chỉgiới thiệu cơ cấu điện từ chấp hành.Trong cơ cấu điện từ chấp hành thì nam châm điện làbộ phận chủ yế[r]

Hình 3.11. Van đảo chiều 4/2 Ký hiệu: P- cửa nối bơm; T- cửa nối ống xả về thùng dầu; A, B- cửa nối với cơ cấu điều khiển hay cơ cấu chấp hành; L- cửa nối ống dầu thừa về thùng. 3.3.4. Các loại tín hiệu tác động Loại tín hiệu tác động lên van đảo chiều đợc biểu diễn hai phía, bê[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU4CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH5I. Công dụng, phân loại, yêu cầu:51.1 Công dụng:51.2 Phân loại:51.3. Các yêu cầu đối với hệ thống phanh:6II. Kết cấu hệ thống phanh:72.1 Các hệ thống phanh trên ôtô:72.2 Cơ cấu phanh:82.3 Dẫn động phanh:14III. Lựa chọn phương án thiết kế hệ th[r]

vòng hở. Cho tới ngày nay các cẩu treo đa phần vẫn hoạt động thủcông bằng tay và theo kinh nghiệm của người vận hành là chủ yếu.Nhưng khi kích thước của cẩu treo trở lên lớn hơn và tốc độ vậnchuyển hàng đòi hỏi nhanh hơn thì việc vận hành thủ công này sẽgặp khó khăn.Cẩu treo mang đặc điểm của hệ hụt[r]

TĨM TẮTNước ta hiện nay đang trong giai đoạn phát triển kinh tế công nghiệp hoá hiện đạihoá đất nước và hội nhập kinh tế khu vực. Việc phát triển kinh tế giữ gìn vệ sinh vàphổ biến các sản phẩm có ý nghóa rất quan trọng. Bên cạnh việc đầu tư các trang thiếtbò hiện đại thì vấn đề thiết kế và chế tạo[r]