HỆ THỐNG Ô TÔ

Nghiên cứu dao động của ô tô khách có sử dụng hệ thống treo khí nén (LA tiến sĩ)Nghiên cứu dao động của ô tô khách có sử dụng hệ thống treo khí nén (LA tiến sĩ)Nghiên cứu dao động của ô tô khách có sử dụng hệ thống treo khí nén (LA tiến sĩ)Nghiên cứu dao động của ô tô khách có sử dụng hệ thống treo[r]

Bảo dưỡng hệ thống điện ôtô Những vấn đề cần quan tâm của việc bảo dưỡng hệ thống điện ô tô là accu,máy phát, và máy khởi động I. ACCU1. Các hư hỏng của accu:a. Các tấm cực bị sunfat hóa:Sunfát hóa là sự hình thành lớp tinh thể của chì sunfat màu trắng t[r]

trường hợp một mạch dẫn động nào đó bị hư hỏng, nguồn năng lượng chung vẫn tiếp tục cung cấp năng lượng cho các mạch khác còn tốt.-Hệ thống phanh dự phòng cần phải đảm bảo dừng được ô tô trong trường hợp hệ thống phanh chính bị hư hỏng. Có thể bố trí hệ thống phanh dự phò[r]

Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa trên ô tô Hệ thống đánh lửa tr[r]

Nghiên cứu dao động của ô tô khách có sử dụng hệ thống treo khí nén (LA tiến sĩ)Nghiên cứu dao động của ô tô khách có sử dụng hệ thống treo khí nén (LA tiến sĩ)Nghiên cứu dao động của ô tô khách có sử dụng hệ thống treo khí nén (LA tiến sĩ)Nghiên cứu dao động của ô tô khách có sử dụng hệ thống treo[r]

HỆ THỐNG GẠT NƯỚC MƯA10.4.1 Nhiệm vụ và phân loại1. Nhiệm vụGạt sạch ước trog một khoảg khá rộg để lái xe thấy rõ phía trước khi lái xe lúc trời mưa2. Phân loạiTuỳ theo kiểu thiết kế có 3 loại:− Loại dẫ độg hờ côg suất độg cơ. − Máy gạt hoạt độg hờ sức hút độg cơ.− Máy gạt ước ch[r]

thống treo đã được lắp xong. (2/2) Động cơ Hộp số Bàn nâng động cơ SST (Dụng cụ dẫn hướng dầm hệ thống treo) Lỗ chuẩn của thân xe Lỗ chuẩn của dầm hệ thống treo Dầm hệ thống treo Bulông bắt gối đỡ động cơ

Tháo các bộ phận bên trong của xe Tháo trục lái giữa Tách cơ cấu lái và trục lái giữa. 1. Giữ chặt vôlăng Giữ chặt vôlăng bằng cách luồn đai an toàn qua nó để ngăn không cho cáp xoắn của hệ thống túi khí khỏi bị đứt.7. Tháo đường ống nhiên liệu 2. Tháo trục lái giữa Đánh dấu vị trí lên cơ[r]

•Kiểm tra giắc nối ở phía dây điện. •Hãy tham khảo phần "HOW TO USE THIS MANUAL" (Cách sử dụng sách sơ đồ mạch điện) trong EWD để biết cách đọc. (3)Hãy xem phần "SYSTEM CIRCUIT" (mạch điện của hệ thống) trong EWD để kiểm tra lại màu dây điện. GỢI Ý: •EWD: Electrical Wiring Diagram (Sách sơ đ[r]

GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Giắc nốI Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 42-45 của file PDF 1/1 LẮP LƯỚI CHE KÉT NƯỚC VÀ VỎ BAĐỜSỐC Ăn khớp vỏ bađờsốc và lưới che két n[r]

GỢI Ý: Đánh dầu vị trí của bản lề trên nắp capô để dễ điều chỉnh vị trí của ắp capô khi lắp lại nắp capô. n Giẻ (1/1) Đại tu hộp số Tháo hộp số -4- Tháo các bộ phận bên trong xe Tách trục lái giữa Tách hộp cơ cấu lái và trục lái giữa. 1. Giữ chặt vôlăng Giữ chặt vôlăng bằng cách luồn đai an[r]

1. Tháo cáp âm ra khỏi ắc quy Trước khi tháo cáp âm ra khỏi ắc quy, hãy ghi lại những thông tin lưu trong ECU v.v. •DTC (Mã chẩn đoán hư hỏng) •Tần số đài đã chọn •Vị trí ghế (với hệ thống nhớ) •Vị trí vôlăng(với hệ thống nhớ) v.v. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Ắc quy (Xem mục “Các kỹ năng cơ b[r]

Kiểm tra lần cuối 1/1 LẮP MIẾNG ỐP DƯỚI BẢNG TÁPLÔ VÀ TẤM ỐP BẬU CỬA TRƯỚC Kiểm tra xem khoá cài gắn vào những chi tiết sau có sử dụng lại được hay không.. Đưa những ci sau vào vị trí lắ[r]

mạch bị cháy. Cần sửa chữa hoặc thay thế mới.5. Nếu điện tới điểm nối chung nắc HI thì hư hỏng cả hai mạch đệm tựa và đệm ngồi. Phương pháp kiểm tra các mạch như ở bước 2. Trong đó mạch sấy nóng nghế ngồi hư hỏng từ điểm chung cho tới cực 5 (1). Các hư hỏng có thể do đứt dây moay so, đứt điện trở tr[r]

đồng hồ sẽ được kích hoạt. Hãy xem vị trí kiểm tra trong "SYSTEM CIRCUITS" (mạch điện của hệ thống) trong EWD. Cực A (+) Cực B (-) (1/2) Bảng táp lô Kiểm Tra -13- 3. Kiểm tra mạch chiếu sáng (1)Đặt đồng hồ đo điện ở dải đo điện áp. (2)Khi bật công tắc điều khiển đèn đến vị trí TAI[r]

Dầm ngang và dầm dọc hệ thống treo Hộp cơ cấu lái KÍch hộp số SST (Dụng cụ dẫn hướng dầm ngang trước) Đòn treo dưới Thanh ổn định Lắp những bộ phận bên dưới gầm xe 1. Lắp dầm ngang và dầm giữa của hệ thống treo(1) Kích chậm toàn bộ cụm dầm ngang và dầm giữa của hệ thống tre[r]

. SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI 6.1 NHIỆM VỤ - YÊU CẦU - PHÂN LOẠI6.1.1 Nhiệm vụ Hệ thống lái là hệ thống điều khiển hướng chuyển động của xe. Bởi vậy chức năng của hệ thống lái là giữ nguyên hay thay đổi hướng chuyển động của xe theo ý muốn người điều khiển.6.1.2 Yêu cầuHệ thống[r]

Bộ vi sai Chúng ta đã biết để đưa được lực dẫn động từ động cơ xuống các bánh dẫn động cần phải qua một bộ phận cuối cùng gọi là bộ vi sai, chúng thường được lắp cùng với truyền lực cuối gọi là cầu xe. Bộ vi sai có nhiệm vụ là tiếp tục tăng mômen từ hộp số và phân phối các lực dẫn động đến các bán[r]

3. Vệ sinh và kiểm tra các chi tiết Kiểm tra tất cả các chi tiết sau khi làm sạch chúng. 4. Lắp ráp động cơ Lắp ráp nắp quylát và thân máy. 5. Lắp động cơ lên xe Lắp cụm động cơ và hộp số lên xe. 6. Kiểm tra lần cuối Thực hiện việc kiểm tra cuối cùng để xác nhận tình trạng lắp ráp. (1/1)Tháo Động C[r]

Vì vậy phải thường xuyên xả băng dàn lạnh. Trong 01 ngày tối thiểu xả 02 lần. Trong nhiều hệ thống có thể quan sát dòng điện quạt dàn lạnh để tiến hành xả băng. Nói chung khi băng bám nhiều, dòng không khí bị thu hẹp dòng làm tăng trở lực kéo 424theo dòng điện của quạt tăng. Theo dỏi dòng đi[r]