HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU COMMON RAIL DIESEL

Nghiên cứu thiết kế các thiết bị trong hệ thống nhiên liệu Biogas cho động cơ diesel tàu thủy cỡ nhỏNghiên cứu thiết kế các thiết bị trong hệ thống nhiên liệu Biogas cho động cơ diesel tàu thủy cỡ nhỏNghiên cứu thiết kế các thiết bị trong hệ thống nhiên liệu Biogas cho động cơ diesel tàu thủy cỡ nhỏ[r]

-1LỜI NÓI ĐẦUNhằm nâng cao kiến thức và áp dụng khoa học vào lĩnh vực nghiên cứu, nằmtrong mục tiêu đào tạo cho sinh viên ngành cơ khí Động lực tàu thuyền của trườngđại học Nha Trang và góp phần làm phong phú thêm các bài giảng về động cơ nhấtlà động cơ diesel. Em được nhận đề tốt nghiệp:Tên[r]

không, tốc độ cao hay thấp…), phù hợp với nhiệm vụ, chế độ và điều kiện làm việccủa cơ cấu, hệ thống, mối ghép … mà nó phải bôi trơn. Phải dễ kiếm, giá thành vừaphải,không độc hại. Bền vững về tính chất bôi trơn,không gây nổ, gây cháy…Chất bôi trơn phải được đưa tới nơi cần bôi trơn một cách[r]

COMMON-RAIL DIESELGồm:Hệ thống nhiên liệu.Các cảm biến.Các bộ chấp hành.ECU và các thành phần khác.CẤU TRÚC TỔNG QUÁTLỌC NHIÊN LiỆUBƠM CAO ÁPHỆ THỐNG NHIÊN LIỆUMÔ TẢ• Nhiên liệu từ thùng chứa được bơm tiếp vận cung cấpđến bơm cao áp với một áp suất cần thiết.•[r]

Mô tả nguyên lý hoạt động của hệ thống phun dầu điện tử của hãng Toyota. các đặc tính kỹ thuật, các cảm biến liên quan đến hệ thống phun dầu điện tử, các loại bơm cao áp common rail, kim phun nhiên liệu, nguyên lý hoạt động của kim phun nhiên liệu

Đề tài giúp cho những sinh viên năm cuối củng cố lại kiến thức để chuẩn bị cho sinh viên để đáp ứng được phần nào nhu cầu của công việc. Đề tài nghiên cứu về “Nghiên cứu hệ thống nhiên liệu commonrail, chế tạo mô hình cắt bổ bơm cao áp PE ” giúp cho em hiểu rõ hơn nữa và bổ trợ thêm kiến thức mới về[r]

Đề tài Nghiên cứu khoa học: Nghiên cứu các hệ thống nhiên liệu Diesel điện tử lắp trên máy xây dựng hiện đại. Đây là một trong những đề tài mới và đạt giải cấp khoa. Đề tài này giúp sinh viên hiểu thêm nhiều về hệ thống nhiên liệu Diesel điện tử.

CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG NHIÊN LIỆUTRONG ĐỘNG CƠ DIESEL2.1. Khái quát2.1.1. Đặc điểm tạo hỗn hợp trong độngcơ diesel- Hỗn hợp được hình thành bên trong xy lanh động cơ với thời gian rấtngắn, tính theo góc quay trục khuỷu chỉ bằng 1/101/20.- Ngoài ra do nhiên liệu diesel[r]

Nâng cao chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật (tiêu hao nhiên liệu, tiếng ồn,...)
Giảm thiểu ô nhiêm môi trường
Một trong những vấn đề cấp bách được đặt ra hiện nay đối với con người trong quá trình phát triển là sự cạn kiệt nguồn tài nguyên – nhiên liệu hóa thạch và ô nhiễm môi trường. Vì vậy mà các công ng[r]

được thực hiện như một bơm Piston thông thường với hai van nạp và xả2.2. Bơm cung cấp nhiên liệu kiểu cánh gạt- Cấu tạo của bơmBơm cánh gạt được bố trí trên trục truyền chính trong thân bơm phân phối nógồm Roto được lắp cố định trên trục bằng then. Trên Roto có 4 rãnh lắp 4 cánhgạtHình 3.3. S[r]

(giới hạn áp suất); 9. Vòi phun; 10. Các cảm biến nối đến ECU và Bộ điều khiển thiết bị(EDU); 11.Đường về nhiên liệu (thấp áp) ; EDU: (Electronic Driver Unit) và ECU :(Electronic Control Unit).Trong động cơ Diesel hiện đại, áp suất phun được thực hiện cho mỗi vòi phun mộtcách riêng lẽ,[r]

CBHD: TS. Trần Thanh ThưởngHVTH: Phạm Xuân ĐạtivĐề tài: Thiết kế, chế tạo băng thử hệ thống Common Rail, kết hợp các bài giảngthực hànhTÓM TẮTHiện nay trên thị trường đã xuất hiện nhiều loại băng thử hệ thống Common Railđể phục vụ việc bảo dưỡng, chẩn đoán, sửa chữ[r]

cơ diesel một xy lanh AVL 5402 với hệ thống nhiên liệu common rail tại phòng thínghiệm Động cơ đốt trong, trường ĐHBK Hà Nội.5. Phương pháp nghiên cứu:Kết hợp nghiên cứu lý thuyết và phân tích, đánh giá thực nghiệm, trong đóchú trọng thực nghiệm để đánh giá ảnh hưở[r]

có sang sử dụng nhiên liệu kép CNG-diesel để tiết kiệm chi phí đầu tư. Các kết quảnghiên cứu và thực tiễn cho thấy các động cơ sử dụng khí CNG có thể giảm đến 93%lượng CO2, 33% lượng NOx và đến 50% lượng hydrocarbon thải ra khi so sánh vớiđộng cơ xăng. Với số lượng lớn nguồn động cơ và[r]

Khái quát về hệ thống nhiên liệu HEUIHệ thống nhiên liệu HEUI (Hydraulically Actuated ElectronicallyControlled Unit Injector – Tác động thủy lực, điều khiển điện tử ) là mộttrong những cải tiến lớn của động cơ Diesel. Nó cũng là một bộ phận trongcông nghệ ACERT của hãng C[r]

MôC LôC

1. Vẽ sơ đồ và trình bày nguuyên lý làm việc của động cơ đốt trong 4 kỳ? 2
2. Vẽ sơ đồ và trình bày nguuyên lý làm việc của động cơ đốt trong 2 kỳ? 3
3. So sánh ưu nhược điểm của động cơ đốt trong 2 kỳ và 4 kỳ? 6
4. Nêu vai trò, điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo và phân tích đặc diểm kế[r]

- Hoàn thiện công nghệ chế tạo hạt nanô CeO2.- Nghiên cứu các chất hoạt động bề mặt phải phù hợp để phân tán hạtnanô trong nhiên liệu diesel.- Lựa chọn thành phần và kích thước hạt nanô phù hợp để vừa giảm đượctiêu hao nhiên liệu, vừa giảm được phát thải độc hại.- Nghiên cứu bảo[r]

- Phản ứng CO khử nước thành hyđrôCO + H2OCO2 + H21.1.2.3. Sự khí hoáQuá trình khí hóa là quá trình chuyển đổi nhiên liệu (dầu nặng, than đá và nhiênliệu sinh khối) để tạo thành hyđrô bằng cách oxy hoá nhiên liệu. Những nhiên liệunày cần một lượng oxy đủ để hoàn thành quá trình cháy ng[r]

NGHIÊN cứu ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH CHÁY của ĐỘNG cơ DIESEL DÙNG hệ THỐNG PHUN KIỂU COMMON RAIL KHI sử DỤNG DIESEL và BIODIESEL b20 NGHIÊN cứu ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH CHÁY của ĐỘNG cơ DIESEL DÙNG hệ THỐNG PHUN KIỂU COMMON RAIL KHI sử DỤNG DIESEL và BIODIESEL b20 NGHIÊN cứu ĐÁNH GIÁ QUÁ TRÌNH CHÁY của ĐỘNG cơ D[r]

Báo cáo quy trình tổng quan về cách tạo nên nhiên liệu nhũ tương (nhiên liệu nhũ hóa) đồng thời đưa ra các hợp chất tạo nhũ, ổn định nhũ tương thích hợp. Báo cáo có đề cập đến những ưu nhược điểm của các loại nhiên liệu xanh đang sử dụng hiện nay: Bio Diesel, Nhiên liệu Hydro, Nhiên liệu dầu DO truy[r]