SỬA CHỮA BD HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT

độ nhớt và tính bôi trơn. Giữa các lớp trượt của chi tiết kim loạichuyển động trong động cơ thường có một lớp đệm dầu hoặc một lớpBảo Dưỡng Và Sửa Chữa Hệ Thống Bôi TrơnTrangTrường CĐKT Lý Tự TrọngKhoa Động Lựcmàng dầu tùy theo độ kín khít của các chi tiết kim loại[r]

thuyết trình Chương 13 Hệ thống bôi trơn và làm mát

MỤC LỤC
Nội dung Trang
(1) (2)
Phần 1. Khái quát về hệ thống bôi trơn động cơ
1.1. Công dụng, yêu cầu và phân loại.......................……..………
4
1.2. Các phương án bôi trơn...........…….…………….…………..
1.2.1. Hệ thống bôi trơn các te ướt..............………………………
1.2.2. Hệ thống bôi trơn các te k[r]

Là hệ thống bôi trơn cácte ướt bởi vì toàn bộ lượng dầu bôi trơn được chứatrong cácte của động cơ.•Cấu tạoGồm các phần:1. Cácte dầu; 2. Phao hút dầu; 3. Bơm; 4. Van an toàn bơm dầu; 5. Bầu lọc thô;6. Van an toàn lọc dầu; 7. Đồng hồ báo áp suất dầu; 8. Đường dầu chí[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN1NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN2MỤC LỤC3LỜI NÓI ĐẦU6PHẦN I: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI71. Lý do chọn đề tài.71.1. Tính cấp thiết của đề tài.71.2. Ý nghĩa của đề tài.72. Mục tiêu đề tài.73. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.74. Giả thuyết khoa học.85. Nhiệm vụ nghiên[r]

HOẠT ĐỘNG CƠ BẢN Thân máy CƠ CẤU DẪN ĐỘNG PHÂN PHỐI KHÍ HỆ THỐNG BÔI TRƠN HỆ THỐNG LÀM MÁT THUẬT NGỮ CHUYÊN NGÀNH Lò xo xupắp Dẫn động OHV Dẫn động OHC Dẫn động trục cam Thiết kế trục cam Bài tập củng cố kiến thức 5 Con đội thủy lực (HLA)

LỜI NÓI ĐẦU
Động cơ đốt trong ngày nay đang phát triển rất mạnh, giữ vai trò quan trọng trong nhiều ngành kinh tế quốc dân như nông nghiệp, giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường biển, đường không cũng như trong nhiều ngành công nghiệp khác.
Để thuận tiện cho việc nghiên cứu, tính to[r]

Hệ thống bôi trơn1. giới thiệuNhiệm vụ: bảo quản dầu, lọc sạch dầu khỏi các tạp chất cơ học, cung cấp dầu tới các bề mặt làmviệc để bôi trơn làm giảm tổn thất do ma sát, làm mát bề mặt làm việc.Phân loại:- Theo phơng pháp cung cấp dầu tới bề mặ[r]

Mô Tả Đối với việc bảo dưỡng định kỳ, kỹ thuật viên chủ yếu kiểm tra những chức năng cần thiết nhằm đảm bảo cho xe hoạt động an toàn. Việc kiểm tra được thực hiện như sau: 1. Kiểm tra hoạt động: Đèn, động cơ, gạt nước, hệ thống lái v.v. 2. Kiểm tra bằng quan sát: Lốp, hình dáng bên ngoài v.v. 3. C[r]

Nhóm tải này có chức năng sau: - Đảm bảo sự hoạt động của con tàu: các loại bơm phục vụ máy chính như bơm dầu bôi trơn , bơm nhiên liệu, bơm làm mát, bơm chuyển dầu, máy lọc, nén gió… - [r]

THẾ NÀO LÀ ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ? A/C TERMS AND CONDITIONS NGUYÊN TẮC LÀM LẠNH THÀNH PHẦN HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ CHU KỲ LÀM LẠNH MÔI CHẤT LÀM LẠNH BÔI TRƠN HỆ THỐNG QUẢN LÝ CỬA GIÓ CỦA HỆ THỐNG DỊCH VỤ SỬA CHỮA Các giai đoạn của chu kỳ làm lạnh Máy nén hướng trục (kiểu-Piston)

tài liệu đào tạo xe camry 2GRFE ,dùng cho kỹ thuật viên sửa chữa và rât tốt cho các bạn sinh viên . Tài liệu giới thiệu đến cơ cấu phân phối khí thông minh . ,hệ thống nạp ,hệ thống bôi trơn , hệ thống ddiejuf khiển động cơ ,hệ thống đánh lửa

1.KỸ THẬT AN TOÀN KHI GIA CÔNG TRÊN MÁY TIỆN
2. KỸ THUẬT AN TOÀN KHI GIA CÔNG TRÊN MÁY PHAY
3. KỸ THUẬT AN TOÀN KHI GIA CÔNG TRÊN MÁY BÀO
4. KỸ THUẬT AN TOÀN KHI LÀM VIỆC VỚI MÁY KHOAN
a) KHÁI NIỆM MÁY TIỆN.
Máy tiện là gì ?
Máy tiện là máy cắt kim loại được sử dụng rộng rãi để gia công các chi tiế[r]

Hệ trục chân vịt được đỡ trên 03 gối đỡ. Trục chân vịt có đường kính cơ bảnφ300 mm, được nhà chế tạo cung cấp đồng bộ với máy chính. Gối đỡ trong ốngbao được bôi trơn bằng nước ngoài tàu nhờ bơm nước biển làm mát máy chính.1.2.2. Máy chínhMáy chính có ký hiệu 6UEC33LSII d[r]

Đề cập cấu tạo và nguyên tắc hoạt động , chỉ dẫn cách sửa chữa. Tài liệu đào tạo của Yamaha, về xe gắn máy, xe motor loại sirus Đặc điểm của dòng xe
Hoạt động và phân loại đcơ 2 kì Trang 3
Các chi tiết động cơ 2 kì T.13
Hoạt động đcơ 4 kì – T.22
Các chi tiết đcơ 4 kì t.26
Hệ thống bôi trơn T.34
Hệ t[r]

Tài liệu sửa chữa động cơ 2AZFE trên xe toyota camry. Mô tả quá trình tháo lắp, đo kiểm các hệ thống cơ khí (thân máy, nắp máy, hệ thống bôi trơn, làm mát,...)trên động cơ 2AZFE. với đầy đủ các kích thước tiêu chuẩn và dung sai cho phép, rất thích hợp cho quá trình đại tu động cơ.
Ngôn ngữ: Tiếng An[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1LỜI NÓI ĐẦU4CHƯƠNG IV. CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ ÔTÔ54.1. Phân tích và đánh giá các thông số, chỉ tiêu của động cơ54.1.1. Công suất động cơ Ne :54.1.3. Áp suất dầu nhờn74.1.4. Thành phần khí xả.74.1.5.Sự rung và tiếng ồn của động cơ.84.1.6. Nhi[r]

+ Khó làm kín, dễ chảy nước xuống đáy dầu15+ Độ cứng vững kém hơn ống lót khô nên phải làm dày tốn vật liệu.Các động cơ hiện nay thường sử dụng lót xi lanh ướt. Trong thực tế một số động cơdùng lót xi lanh ướt nhưng mặt trong lại ép lót xi lanh khô ngắn phía trên bằng hợp kim tốt(gọi l[r]

Đề tài “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN XE TOYOTA VIOSLỜI MỞ ĐẦU3CHƯƠNG 1.TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS 1.5G 200751.1.Mục đích – ý nghĩa của đề tài51.2.Giới thiệu về động cơ Toyota vios 1.5G 200761.3.Tổng quan về hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong81.3.1.Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn81.3.2[r]

Bôi trơn tốt các bề mặt ma sát, bảo vệ cho bề mặt kim loại, tẩy rửa đi các hạt kim loại bong ra trong quá trình ma sát, nhằm giúp làm kín giữa các piston và xilanh ngoài ra còn tạo chêm dầu giữa các bề mặt ma sát để tránh mài mòn và tránh va đập trong động cơ khi động cơ làm việc và làm mát động cơ,[r]