HỆ THỐNG BÔI TRƠN VÀ LÀM MÁT TRONG BỘ TURBO RHF5

M¹ch dÇu hÖ thèng b«i tr¬n ®éng c¬ Toyota2. Cấu tạo:Các thiết bị chính trong hệ thống bôi trơn là: bơm dầu, bầu lọc thô, bầu lọc tinh dầu nhờn, két làm mátdầu và các thiết bị kiẻm tra, đồng hồ đo áp suất và đồng hồ đo nhiệt độ dầu.2.1. Bơm dầu nhờnBơm bánh răng với[r]

Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chư[r]

LỜI NÓI ĐẦU
Động cơ đốt trong ngày nay đang phát triển rất mạnh, giữ vai trò quan trọng trong nhiều ngành kinh tế quốc dân như nông nghiệp, giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường biển, đường không cũng như trong nhiều ngành công nghiệp khác.
Để thuận tiện cho việc nghiên cứu, tính to[r]

Trang bị hệ thống bôi trơn

thuyết trình Chương 13 Hệ thống bôi trơn và làm mát

1. MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI:1.1: Ý NGHĨA KINH TẾ:Ngày nay, động cơ đốt trong đã phát triển rộng khắp trên mọi lĩnh vực: Giao thông vận tải (đường bộ, đường sắt, đường thuỷ, hàng không ...), nông nghiệp, công nghiệp, xây dựng, quốc phòng...Ngoài việc được sử dụng song hành với các loại động cơ nh[r]

Ngày nay động cơ đốt trong phát triển rộng khắp trên mọi lĩnh vực: Giao thông vận tải, nông nghiệp, lâm nghiệp, xây dựng, công nghiệp, quốc phòng...Công tác bảo dưỡng sữa chữa để phục hồi khả năng làm việc của phương tiện đóng một vai trò rất quan trọng, song trong điều kiện nước ta còn hạn chế về k[r]

Bôi trơn tốt các bề mặt ma sát, bảo vệ cho bề mặt kim loại, tẩy rửa đi các hạt kim loại bong ra trong quá trình ma sát, nhằm giúp làm kín giữa các piston và xilanh ngoài ra còn tạo chêm dầu giữa các bề mặt ma sát để tránh mài mòn và tránh va đập trong động cơ khi động cơ làm việc và làm mát động cơ,[r]

Đề tài “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN XE TOYOTA VIOSLỜI MỞ ĐẦU3CHƯƠNG 1.TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS 1.5G 200751.1.Mục đích – ý nghĩa của đề tài51.2.Giới thiệu về động cơ Toyota vios 1.5G 200761.3.Tổng quan về hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong81.3.1.Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn81.3.2[r]

Tàu được bố trí 01 hệ trục đặt trong mặt phẳng dọc tâm tàu, hệ trục được đặtsong song và cách mặt phẳng cơ bản (đường cơ bản) 2100 mm.Hệ trục bao gồm 01 đoạn trục chong chóng và 01 đoạn trục trung gian vớitổng chiều dài toàn bộ hệ trục là 8850 mm.Hệ trục được đỡ trên 03 gối đỡ. Trục chong chó[r]

Tài liệu sửa chữa động cơ 2AZFE trên xe toyota camry. Mô tả quá trình tháo lắp, đo kiểm các hệ thống cơ khí (thân máy, nắp máy, hệ thống bôi trơn, làm mát,...)trên động cơ 2AZFE. với đầy đủ các kích thước tiêu chuẩn và dung sai cho phép, rất thích hợp cho quá trình đại tu động cơ.
Ngôn ngữ: Tiếng An[r]

1. NGUYÊN LÝ BÔI TRƠN
2. NHIỆN VỤ YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG BÔI TRƠN
3. CÔNG DỤNG, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI DẦU NHỜN SỬ DỤNG TRÊN ĐỘNG CƠ
4. CÁC PHƯƠNG ÁN BÔI TRƠN
5. THIẾT BỊ LỌC DẦU NHỜN
6. BƠM DẦU NHƠN
7. CÁC DỤNG CỤ THIẾT BỊ BÔI TRƠN
8. CÁC LOẠI DẦU, MỠ BÔI TRƠN Ở NHIỆT ĐỘ CAO

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NHÀ MÁY 1
1. Lịch sử hình thành 1
2. Vị trí địa lí 1
3. Nguồn vốn chủ sở hữu 1
4. Lĩnh vực hoạt động sản xuất kinh doanh 1
5. Nhiệm vụ 2
CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN CAO ÁP CỦA NHÀ MÁY 3
1. Hệ thống điều khiển cao áp 3
1.1. Nguyên lý hoạt động 3
1.2. Tổng qua[r]

MỤC LỤC
Nội dung Trang
(1) (2)
Phần 1. Khái quát về hệ thống bôi trơn động cơ
1.1. Công dụng, yêu cầu và phân loại.......................……..………
4
1.2. Các phương án bôi trơn...........…….…………….…………..
1.2.1. Hệ thống bôi trơn các te ướt..............………………………
1.2.2. Hệ thống bôi trơn các te k[r]

Mục Lục
CHƯƠNG 1: CẤU TẠO CHUNG CỦA ĐỘNG CƠ 3
I. Cấu tạo thân máy và nắp máy 3
1. Nắp máy. 3
2. Thân máy 3
II. Nhóm pittông 4
1. Pittông. 4
2. Xéc măng 4
3. Chốt pittong 5
III. Thanh truyền – Trục khuỷu 6
1. Thanh truyền 6
2. Trục khuỷu. 7
3. Ổ đỡ trục khuỷu và bạc 7
IV. Cơ cấu phối khí 9
1. Nhiệm v[r]

HOẠT ĐỘNG CƠ BẢN Thân máy CƠ CẤU DẪN ĐỘNG PHÂN PHỐI KHÍ HỆ THỐNG BÔI TRƠN HỆ THỐNG LÀM MÁT THUẬT NGỮ CHUYÊN NGÀNH Lò xo xupắp Dẫn động OHV Dẫn động OHC Dẫn động trục cam Thiết kế trục cam Bài tập củng cố kiến thức 5 Con đội thủy lực (HLA)

LỜI NÓI ĐẦU
Cùng với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế, ô tô đã trở thành phương tiện thông dụng của các cơ quan, doanh nghiệp và cá nhân. Tuy vậy ô tô vẫn là tài sản lớn và viêc tìm hiểu và tính toán thiết kế động cơ ô tô là điều rất cần thiết đối với sinh viên cơ khí động lực, kỹ sư ô tô.[r]

- Trục khuỷu luồn (hình 1.9c). Hộp trục khuỷu nguyên khối, do đó khi lắp ráp trụckhuỷu vào động cơ phải bằng cách luồn, thường sử dụng trong động cơ mà má khuỷu cònthêm chức năng là cổ trục, ổ đỡ bằng ổ lăn.Trong phương pháp lắp trục khuỷu kiểu đặt hoặc treo, ổ trục thường chia làm<[r]

Nhóm tải này có chức năng sau: - Đảm bảo sự hoạt động của con tàu: các loại bơm phục vụ máy chính như bơm dầu bôi trơn , bơm nhiên liệu, bơm làm mát, bơm chuyển dầu, máy lọc, nén gió… - [r]

SV: Nguyễn Thanh TrọngLỚP: C14AÔTÔ3HỆ THỐNG BỘI TRƠN TRÊN Ô TÔHình 1 : Hệ thống bôi trơnI.Mục tiêuNghiên cứu và trình bày những cấu tạo cùng những nhiệm vụ và nguyên lýhoạt động của hệ thống bôi trơn. Những ưu nhược điểm có trên hệ thốngII.Nội dung•Nhiệm vụH[r]