CÓ NÊN XÂY DỰNG ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM

Tài liệu Đề tài Vấn đề hạch toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm tại Công ty xây dựng và thương mại Bắc Nam: Lời mở đầu Trong những năm gần đây, cùng với sự đổi mới kinh tế, hệ thống cơ sở hạ tầng của nước có sự phát triển đáng kể trong đó có sự đóng góp của ngành xây dựng cơ bản một n[r]

Chiến lược hoàn thiện công tác kế toán công ty xây dựng và thương mại bắc nam Chiến lược hoàn thiện công tác kế toán công ty xây dựng và thương mại bắc nam Chiến lược hoàn thiện công tác kế toán công ty xây dựng và thương mại bắc nam Chiến lược hoàn thiện công tác kế toán công ty xây dựng và thương[r]

LỜI CAM ĐOAN Trong báo cáo tốt nghiệp với đề tài Phân tích tình hình tài chính của công ty TNHH đầu tư xây dựng và thương mại Bắc Nam tôi muốn đề cập tới một số vấn đề mang tính lý thuyết. Từ đó, nêu ra một số giải pháp nhằm cải thiện tình hình tài chính của công ty. Do thiếu kinh nghiệm tron[r]

Shin-Yatsushiro bắt đầu được khai thác từ tháng 3 năm 2011. Ga ShinYatsushiro ứng dụng “hệ thống ke-liền-ke” cho phép người sử dụng chuyển từđường sắt hiện hữu sang Shinkansen trên cùng một ke ga, góp phần đáng kể5-5Nghiên cứu lập dự án cho các dự án đường sắt cao tốc đoạn Hà Nội – Vin[r]

Trong những năm gần đây, cùng với sự đổi mới kinh tế, hệ thống cơ sở hạ tầng của nước có sự phát triển đáng kể trong đó có sự đóng góp của ngành xây dựng cơ bản một ngành mũi nhọn thu hút khối lượng vốn đầu tư của nền kinh tế.
Mặt khác, bất kỳ một doanh nghiệp cũng muốn tối đa hoá lợi nhuận, giảm[r]

Bé Gi¸o dôc vµ §µo t¹o
Tr­êng §¹i häc Giao th«ng vËn t¶i
Ph¹m Sü Lîi
Nghiªn cøu lùa chän hîp lý
c¸c th«ng sè kü thuËt c¬ b¶n cña tuyÕn ®­êng s¾t
cao tèc Vµ ¸P DôNG CHO TUYÕN §­êng s¾t hµ néi vinh
LuËn ¸n tiÕn sü kü thuËt
Hµ Néi 2015Bé Gi¸o dôc vµ §µo t¹o
Tr­êng §¹i häc Giao th«ng vËn t¶i
Ph¹m Sü L[r]

Tóm tắt những đóng góp mới của luận án:

Luận án đã phân tích xác định được 6 thông số kỹ thuật cơ bản của tuyến đường sắt cao tốc là tốc độ mục tiêu, độ dốc lớn nhất, khoảng cách giữa 2 tim tuyến, bán kính đường cong tối thiểu, số đường trên chính tuyến, chiều dài đường đón gửi và xác lập được m[r]

Việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải tạo ra thế mở cửa. Việc phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải tạo ra thế mở cửa hơn nữa cho vùng và cho sự phân công lao động mới, từ đó tạo bước ngoặt quan trọng trong hình thành cơ cấu kinh tế của vùng Duyên hải Nam Trung Bộ. - Việc nâng c[r]

TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI
Hội thảo quốc tế phát triển và quản lý đường bộ cao tốc Việt Nam được tổ chức ngày 22/12, dưới sự bảo trợ của Bộ Giao thông và Vận tải, Bộ Kế hoạch và đầu tư, liên đoàn đường bộ Quốc tế, Hội khoa học Kỹ thuật cầu đường có nhận định: Trong thời gian tới, để xây dựng khoảng[r]

Ở Duyên hải Nam Trung Bộ đã hình thành được chuỗi các trung tâm công nghiệp, lớn nhất là Đà Nẵng. Ở Duyên hải Nam Trung Bộ đã hình thành được chuỗi các trung tâm công nghiệp, lớn nhất là Đà Nẵng, tiếp đến là Nha Trang, Quy Nhơn, Phan Thiết. Công nghiệp chủ yếu là co khí, chế biến nông-lâm-thủy sả[r]

Thế mạnh: Điểm tương tự nhau. a)  Thế mạnh - Điểm tương tự nhau: + Đều có những thuận lợi về cơ sở hạ tầng và cơ sở vật chất - kĩ thuật (cảng biển, sân bay, đầu mối giao lưu kinh tế quan trọng trong nước và quốc tế). + Là nơi tập trung các đô thị lớn nhất nước ta như TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải[r]

MỤC LỤC

PHẦN MỞ ĐẦU 1
PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ SỰ CẦN THIẾT LẬP DỰ ÁN ĐÀU TƯ XÂY DỰNG ĐƯỜNG CAO TỐC BIÊN HÒA – VŨNG TÀU THEO Ý KIẾN CÁ NHÂN 2
1. Tổng quan về dự án tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu 2
2. Phân tích, đánh giá sự cần thiết lập dự án đầu tư xây dưng đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu 3
2.1. T[r]

TIỂU LUẬN TÌM HIỂU VỀ TỈNH QUẢNG NGÃI
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ TỈNH QUẢNG NGÃI.
1.1.Vị trí địa lý tỉnh Quảng Ngãi:
Quảng Ngãi là một tỉnh thuộc vùng duyên hải Nam Trung Bộ, lãnh thổ của tỉnh trải dài theo hướng Bắc Nam trong khoảng 100 km với chiều ngang theo hướng Đông Tây hơn 60 km, ứn[r]

LUẬN VĂN THẠC SĨ CHÍNH SÁCH CÔNG THẨM ĐỊNH DỰ ÁN MỞ RỘNG QUỐC LỘ 1A ĐOẠN QUA TỈNH QUẢNG NGÃI

Đường cao tốc BắcNam và Quốc lộ 1A là trục giao thông huyết mạch của đất nước. Vì vậy, trong giai đoạn 20132020, Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư xây dựng một sốđoạn của đường cao tốc BắcNam và nâng[r]

Đồ án sử dụng dự ứng lực có bản vẽ, thuyết minh, bảng exel, mô hình chi tiết đầy đủ. Golden Age TowersVị trí: Quốc lộ 51, Biên Hòa , Đồng NaiDự án khu đô thị mới Golden Age Towers Long Bình Tân nằm trong khu trung tâm các khu công nghiệp của tỉnh Đồng Nai như : khu công nghiệp I, khu công nghiệp II[r]

Chương 1
TÌNH HÌNH CHUNG CỦA VÙNG MỎ VÀ CÁC ĐẶC ĐIỂM ĐỊA CHẤT KHOÁNG SÀNG

1.1. Tình hình chung của vùng mỏ
1.1.1.Vị trí địa lý
Mỏ đồng Sin Quyền nằm tại bản Sin Quyền, huyện Bát Xát, tỉnh Lào Cai Việt Nam, toạ độ địa lý 22o37’20” vĩ Bắc 103o48’50” kinh Đông. Mỏ nằm ở phía Tây Nam bản Sin quyền các[r]

1. Lý do chọn đề tài MỞ ĐẦU Ngày nay, phay cao tốc (High Speed Milling – HSM) là một trong những côngnghệ quan trọng hàng đầu trong nền công nghệ gia công hiện đại. Do tính phức tạp củaHSM, cho tới nay vẫn còn rất nhiều câu hỏi mở liên quan tới lĩnh vực này. Các đặc điểmkỹ thuật, đặc tính bề mặt, ch[r]

Chiến lược phát triển cán bộ quản lý của doanh nghiệp vận tải đường sắt Việt Nam.

Ngành: Tổ chức và quản lý vận tải

Mã số: 62.84.01.03

Họ và tên nghiên cứu sinh: Lê Văn Nam

Họ và tên cán bộ hướng dẫn:

1. PGS.TS Vũ Trọng Tích (Trường Đại học Giao thông vận tải)

2. PGS.TS Hồ Sỹ Hùng[r]

1. ĐẶT VẤN ĐỀ:.........................................................................................................12. MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU:...................................................................................13. KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU:...................................................[r]

Nằm ở vị trí chuyển tiếp giữa các vùng phía Bắc và phía Nam, trên quốc lộ 1 và tuyến đường sắt Bắc - Nam. -  Nằm ở vị trí chuyển tiếp giữa các vùng phía Bắc và phía Nam, trên quốc lộ 1 và tuyến đường sắt Bắc - Nam, có các sân bay Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai và là cửa ngõ quan trọng thông ra biển củ[r]