VẼ SƠ ĐỒ KHỐI CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN

Mạch dầu chínhMạch hồi dầu, dầu qua két làm mát, dầu từ bầu lọc chảy vềcacteSơ đồ khối hệ thống bôi trơn cưỡng bứcBài 25I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠIII. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNGBỨC1. Cấu tạo2. Nguyên lí làm việcKétlàmmátdầuCác bề mặt ma sátVankhốngchếVanAn[r]

MôC LôC

1. Vẽ sơ đồ và trình bày nguuyên lý làm việc của động cơ đốt trong 4 kỳ? 2
2. Vẽ sơ đồ và trình bày nguuyên lý làm việc của động cơ đốt trong 2 kỳ? 3
3. So sánh ưu nhược điểm của động cơ đốt trong 2 kỳ và 4 kỳ? 6
4. Nêu vai trò, điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo và phân tích đặc diểm kế[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1LỜI NÓI ĐẦU4CHƯƠNG IV. CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ ÔTÔ54.1. Phân tích và đánh giá các thông số, chỉ tiêu của động cơ54.1.1. Công suất động cơ Ne :54.1.3. Áp suất dầu nhờn74.1.4. Thành phần khí xả.74.1.5.Sự rung và tiếng ồn của động cơ.84.1.6. Nhi[r]

Đề tài “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN XE TOYOTA VIOSLỜI MỞ ĐẦU3CHƯƠNG 1.TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS 1.5G 200751.1.Mục đích – ý nghĩa của đề tài51.2.Giới thiệu về động cơ Toyota vios 1.5G 200761.3.Tổng quan về hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong81.3.1.Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn81.3.2[r]

Két làm mát dầu nhờn dùng để truyền nhiệt, hạthấp nhiệt độ dầu sau khi đi bôi trơn cho động cơ. Có hai loại két làm mát, két làm mát dầu bằngnớc, trong đó dầu đợc làm mát bằng nớc làmmát của động cơ và két dầu làm mát bằng khôngkhí. Để tránh phá hỏng đờng ống của két làm mát khidầu quá[r]

trongnhiên liệuVG: TRUONG HONG VUBÔI TRƠN VUNG TÉ?ĐỘNG CƠ CÓ CACTEDẦUchuyển động quay củaLợi dụngcác chi tiết như má khuỷu, đầuto thanh truyền, bánh răng,…múc dầu trongcacteHONGtéVUlên cácVG: TRUONGBỨCĐỘNG CƠ CÓ CACTEDẦUDùng bơm dầu đưa dầuđến các bề mặt maVG: TRUONG HONG VUBÔI TRƠN PH[r]

Van an toànBơmdầuCác te14152. Nguyên lý làm việcTrường hợp bình thường: Khi động cơ làm việc, dầu bôitrơn được bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch quabầu lọc dầu, qua van nhiệt tới đường dầu chính, theocác đường để đến bề mặt ma sát của động cơ, sau đótrở về cacte.1617Nguyên lý làm việc của hệ[r]

Đưa dầu bôi trơn đến cácbề mặt ma sát của cácchi tiết để đảm bảo điềukiện làm việc bìnhthường của động cơ vàKhi động cơ làmtăngtuổithọcácchitiết.việc, hệ thống bôitrơn sẽ làm nhiệmvụ gì?6Ngoài tác dụng bôi trơn, dầu còn có những tácdụng nào ?Có thêm 4 tác dụng :Là[r]

Bôi trơn tốt các bề mặt ma sát, bảo vệ cho bề mặt kim loại, tẩy rửa đi các hạt kim loại bong ra trong quá trình ma sát, nhằm giúp làm kín giữa các piston và xilanh ngoài ra còn tạo chêm dầu giữa các bề mặt ma sát để tránh mài mòn và tránh va đập trong động cơ khi động cơ làm việc và làm mát động cơ,[r]

1. MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI:1.1: Ý NGHĨA KINH TẾ:Ngày nay, động cơ đốt trong đã phát triển rộng khắp trên mọi lĩnh vực: Giao thông vận tải (đường bộ, đường sắt, đường thuỷ, hàng không ...), nông nghiệp, công nghiệp, xây dựng, quốc phòng...Ngoài việc được sử dụng song hành với các loại động cơ nh[r]

LỜI NÓI ĐẦU
Động cơ đốt trong ngày nay đang phát triển rất mạnh, giữ vai trò quan trọng trong nhiều ngành kinh tế quốc dân như nông nghiệp, giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường biển, đường không cũng như trong nhiều ngành công nghiệp khác.
Để thuận tiện cho việc nghiên cứu, tính to[r]

Ngày nay động cơ đốt trong phát triển rộng khắp trên mọi lĩnh vực: Giao thông vận tải, nông nghiệp, lâm nghiệp, xây dựng, công nghiệp, quốc phòng...Công tác bảo dưỡng sữa chữa để phục hồi khả năng làm việc của phương tiện đóng một vai trò rất quan trọng, song trong điều kiện nước ta còn hạn chế về k[r]

Trường ĐHGTVT TP HCMKhoa máy tàu thủyĐỀ THI HẾT MÔN LUẬT MÁY TÀUHỆ CHÍNH QUY (60 TIẾT)Người soạn: Trần Đình Đức1. Nghĩa vụ của thuyền viên khi công tác trên tàu theo bộ luật hang hải VN 2005?2. Trực ca của thuyền viện trong chức trách thuyền viên, nhiệm vụ trực ca của thợ máy vàsỹ quan trực ca máy?3[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN1NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN2MỤC LỤC3LỜI NÓI ĐẦU6PHẦN I: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI71. Lý do chọn đề tài.71.1. Tính cấp thiết của đề tài.71.2. Ý nghĩa của đề tài.72. Mục tiêu đề tài.73. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.74. Giả thuyết khoa học.85. Nhiệm vụ nghiên[r]

MỤC LỤC
Nội dung Trang
(1) (2)
Phần 1. Khái quát về hệ thống bôi trơn động cơ
1.1. Công dụng, yêu cầu và phân loại.......................……..………
4
1.2. Các phương án bôi trơn...........…….…………….…………..
1.2.1. Hệ thống bôi trơn các te ướt..............………………………
1.2.2. Hệ thống bôi trơn các te k[r]

TCVN 7866 : 2008DẦU BÔI TRƠN XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG CÁC NGUYÊN TỐ PHỤ GIA BẰNG QUANG PHỔ PHÁT XẠ NGUYÊN TỬ PLASMA KẾT NỐI CẢM ỨNG (ICP)TCVN 7866 : 2008DẦU BÔI TRƠN XÁC ĐỊNH HÀM LƯỢNG CÁC NGUYÊN TỐ PHỤ GIA BẰNG QUANG PHỔ PHÁT XẠ NGUYÊN TỬ PLASMA KẾT NỐI CẢM ỨNG (ICP)TCVN 7866 : 2008DẦU BÔI TRƠN XÁC ĐỊ[r]

... Khoa học Kỹ thuật, 70 Trần Hưng Đạo, Hà Nội CÁC TÁC GIẢ MỞ ĐẦU LỊCH SỬ CỦA MA SÁT, MÒN VÀ BÔI TRƠN (TRIBOLOGY) Tribology theo nghĩa tiếng Anh thông thường ma sát mòn hay khoa học bôi trơn Trong. .. 136 4.7 Quan hệ ma sát mòn 137 Chương 138 BÔI TRƠN TRONG KỸ THUẬT 138 BÔI TRƠN MÀNG CHẤT LỎNG 138[r]

MỤC LỤC
THỊ TRƯỜNG MỠ BÔI TRƠN
ĐỊNH NGHĨA
TÍNH CHẤT HÓA LÝ
THÀNH PHẦN HÓA HỌC
PHỤ GIA CHO MỠ BÔI TRƠN
PHÂN LOẠI
ỨNG DỤNG
MỘT VÀI LOẠI MỠ TRÊN THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM































I. THỊ TRƯỜNG (Nguồn Petrolimex):






II. ĐỊNH NGHĨA MỠ BÔI TRƠN:

Mỡ bôi trơn là loại[r]

TCVN 2689 : 2007 ASTM D 874 06DẦU BÔI TRƠN VÀ CÁC CHẤT PHỤ GIA PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH TRO SUNPHATTCVN 2689 : 2007 ASTM D 874 06DẦU BÔI TRƠN VÀ CÁC CHẤT PHỤ GIA PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH TRO SUNPHATTCVN 2689 : 2007 ASTM D 874 06DẦU BÔI TRƠN VÀ CÁC CHẤT PHỤ GIA PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH TRO SUNPHATTCVN 2689[r]

Giáo trình ma sát mòn bôi trơn máy và thiết bị mỏ dầu khí CHẤT LƯỢNG VÀ TIẾP XÚC CỦA BỀ MẶT MA SÁT. MA SÁT NGOÀI. MÒN VẬT LIỆU. TÍNH MÒN KHỚP MA SÁT. KỸ THUẬT BÔI TRƠN. BÔI TRƠN THỦY ĐỘNG. BÔI TRƠN KHÍ. CƠ SỞ LÍ THUYẾT BÔI TRƠN KHÍ.