SƠ ĐỒ KHỐI CỦA HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC

1. MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI:1.1: Ý NGHĨA KINH TẾ:Ngày nay, động cơ đốt trong đã phát triển rộng khắp trên mọi lĩnh vực: Giao thông vận tải (đường bộ, đường sắt, đường thuỷ, hàng không ...), nông nghiệp, công nghiệp, xây dựng, quốc phòng...Ngoài việc được sử dụng song hành với các loại động cơ nh[r]

645312Em hãy cho biếtnhững bộ phậnchính trên sơ đồ.21 Các bộ phận chính của hệ thốngCácte chứadầu Cacte dầu: Có nhiệm vụ chứa dầu bôi trơn cung cấp chohệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại.12Bơm dầu: Có nhiệm vụ vận chuyển dầu bôi trơn từcacte lên các bề mặ[r]

M¹ch dÇu hÖ thèng b«i tr¬n ®éng c¬ Toyota2. Cấu tạo:Các thiết bị chính trong hệ thống bôi trơn là: bơm dầu, bầu lọc thô, bầu lọc tinh dầu nhờn, két làm mátdầu và các thiết bị kiẻm tra, đồng hồ đo áp suất và đồng hồ đo nhiệt độ dầu.2.1. Bơm dầu nhờnBơm bánh răng với các bánh răng[r]

142356VG: TRUONG HONG VUTRUONG THPT PHU HOAII. HỆ THỐNG BÔI TRƠN1. Cấu tạo:CƯỢNGBỨC:1.2.3.4.5.6.Cacte dầu

Ngày nay động cơ đốt trong phát triển rộng khắp trên mọi lĩnh vực: Giao thông vận tải, nông nghiệp, lâm nghiệp, xây dựng, công nghiệp, quốc phòng...Công tác bảo dưỡng sữa chữa để phục hồi khả năng làm việc của phương tiện đóng một vai trò rất quan trọng, song trong điều kiện nước ta còn hạn chế về k[r]

Đề tài “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN XE TOYOTA VIOSLỜI MỞ ĐẦU3CHƯƠNG 1.TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS 1.5G 200751.1.Mục đích – ý nghĩa của đề tài51.2.Giới thiệu về động cơ Toyota vios 1.5G 200761.3.Tổng quan về hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong81.3.1.Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn81.3.2[r]

LỜI NÓI ĐẦU
Động cơ đốt trong ngày nay đang phát triển rất mạnh, giữ vai trò quan trọng trong nhiều ngành kinh tế quốc dân như nông nghiệp, giao thông vận tải đường bộ, đường sắt, đường biển, đường không cũng như trong nhiều ngành công nghiệp khác.
Để thuận tiện cho việc nghiên cứu, tính to[r]

thuyết trình Chương 13 Hệ thống bôi trơn và làm mát

Bôi trơn tốt các bề mặt ma sát, bảo vệ cho bề mặt kim loại, tẩy rửa đi các hạt kim loại bong ra trong quá trình ma sát, nhằm giúp làm kín giữa các piston và xilanh ngoài ra còn tạo chêm dầu giữa các bề mặt ma sát để tránh mài mòn và tránh va đập trong động cơ khi động cơ làm việc và làm mát động cơ,[r]

Trang bị hệ thống bôi trơn

Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chương 8 Hệ thống bôi trơn Chư[r]

13 đưa dầu đi bôi trơn các cơ cấu phối khí... Một phần dầu (khoảng 15 ÷20% lượng dầu bôi trơn do bơm dầu cung cấp ) đi qua bầu lọc tinh 10 rồitrở về lại cácte. Bầu lọc tinh có thể được lắp gần bầu lọc thô hoặc để xabầu lọc thô, nhưng bao giờ cũng lắp theo mạch rẽ so với b[r]

11. Đường dầu bôi trơn trục cam12. Đường dầu bôi trơn các bộ phận khácSơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡngBài 25I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠIII. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNGBỨC1. Cấu tạoKétlàmmátdầuCác bề mặt ma sátVankhốngchếVanAn toànBình lọc dầ[r]

MôC LôC

1. Vẽ sơ đồ và trình bày nguuyên lý làm việc của động cơ đốt trong 4 kỳ? 2
2. Vẽ sơ đồ và trình bày nguuyên lý làm việc của động cơ đốt trong 2 kỳ? 3
3. So sánh ưu nhược điểm của động cơ đốt trong 2 kỳ và 4 kỳ? 6
4. Nêu vai trò, điều kiện làm việc, vật liệu chế tạo và phân tích đặc diểm kế[r]

Van an toànBơmdầuCác te14152. Nguyên lý làm việcTrường hợp bình thường: Khi động cơ làm việc, dầu bôitrơn được bơm dầu hút từ cacte và được lọc sạch quabầu lọc dầu, qua van nhiệt tới đường dầu chính, theocác đường để đến bề mặt ma sát của động cơ, sau đótrở về cacte.1617Nguyên lý làm việc của hệ[r]

TRANG 1 HỆ THỐNG BÔI TRƠN -NHIỆM VỤ HỆ THỐNG -TÁC DỤNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN.[r]

MỤC LỤC
Nội dung Trang
(1) (2)
Phần 1. Khái quát về hệ thống bôi trơn động cơ
1.1. Công dụng, yêu cầu và phân loại.......................……..………
4
1.2. Các phương án bôi trơn...........…….…………….…………..
1.2.1. Hệ thống bôi trơn các te ướt..............………………………
1.2.2. Hệ thống bôi trơn các te k[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1LỜI NÓI ĐẦU4CHƯƠNG IV. CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ ÔTÔ54.1. Phân tích và đánh giá các thông số, chỉ tiêu của động cơ54.1.1. Công suất động cơ Ne :54.1.3. Áp suất dầu nhờn74.1.4. Thành phần khí xả.74.1.5.Sự rung và tiếng ồn của động cơ.84.1.6. Nhi[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN1NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN2MỤC LỤC3LỜI NÓI ĐẦU6PHẦN I: TỔNG QUAN ĐỀ TÀI71. Lý do chọn đề tài.71.1. Tính cấp thiết của đề tài.71.2. Ý nghĩa của đề tài.72. Mục tiêu đề tài.73. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.74. Giả thuyết khoa học.85. Nhiệm vụ nghiên[r]

1. NGUYÊN LÝ BÔI TRƠN
2. NHIỆN VỤ YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG BÔI TRƠN
3. CÔNG DỤNG, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI DẦU NHỜN SỬ DỤNG TRÊN ĐỘNG CƠ
4. CÁC PHƯƠNG ÁN BÔI TRƠN
5. THIẾT BỊ LỌC DẦU NHỜN
6. BƠM DẦU NHƠN
7. CÁC DỤNG CỤ THIẾT BỊ BÔI TRƠN
8. CÁC LOẠI DẦU, MỠ BÔI TRƠN Ở NHIỆT ĐỘ CAO