TỔNG QUAN DẦU NHỜN BÔI TRƠN

chớp cháy,dễ gây nên mất an toàn cháy nổ và làm giảm chất lượng dầu về nhiềumặt.1.3.5.4.Trọng lượng riêngTrọng lượng riêng là sự so sách trọng lượng giữa dầu và nước cócùng thể tích, đạilượng này hầu như không liên quan với độ nhớt hoặc chất lượng dầubôi trơn.1.3.6.Yêu cầu đối với d[r]

Về nguyên tắc, tất cả các ổ lăn đều được bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ; chât bôi trơn được chọn dựa trên nhiệt độ làm việc và số vòng quay của vòng ổ.. So với dầu thì mỡ bôi trơn được giữ tr[r]

màu. - Độ tiếp xúc giữa mặt trụ ngoài của bạc đỡ và mặt trụ trong của vỏ đảm bảo tiếp xúc đều, và 75% diện tích có điểm màn đối với nữa duới và 60% đối với nửa trên. - Chế độ lắp ráp bạc với vỏ ổ đỡ theo H7/k6. - Độ tiếp xúc giữa lỗ côn và thân bu lông kẹp chặt hai nữa ổ đỡ điểm màu trên diện tích[r]

ca.Sĩ quan trực máy phải trả lời xác nhận lệnh và thực hiện việc khởiđộng theo trìnhtự:- Đặt tay ga vào vị trí khởi động- Khởi động:Bằng khí nén: Tăng dần số vòng quay đủ để động cơ cóthể chuyển sangchế độ làm việc với nhiênliệu.Dựa vào tốc độ kế, xác lập số vòng quay phù hợp với tốcđộ yêu cầutừcabi[r]

Những bí quyết đơn giản giúp hàng mi khỏe hơn Ngoài vai trò bảo vệ mắt khỏi bụi bẩn và chất gây hại, hàng mi vừa cong dài vừa khỏe khoắn còn là biểu tượng vẻ đẹp của người phụ nữ. Ngày nay, các sản phẩm ngụy trang cho hàng mi dài và dày hơn xuất hiện nhan nhản trên thị trường như mascara hoặc lông m[r]

Hình 3.1. Sơ đồ bôi trơn áp lực Bơm dầu 2 được dẫn từ động cơ hay động cơ điện độc lập, hút dầu từ bể chứa 1, bơm trình tự qua bầu lọc thô 3 và két làm mát dầu 6. Sau khi đã lọc và làm mát dầu theo ống dẫn về cơ cấu điều khiển thuỷ lực 7, đi làm mát đỉnh piston 8[r]

- Giảm ma sát khi truyền lực khiến hiệu suất truyền lực cao. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là dầu bôi trơn bánh răng không có mối quan hệ tương đồng với dầu bôi trơn động cơ. Vì vậy, dù dầu bánh răng và dầu động cơ có cùng độ nhớt SAE như nhau nhưng tính năng l[r]

ng nhiệt mở lúc đó dầu sẽ qua thiếtbị trao đổi nhiệt (4) để làm mát dầu sau đó mới qua bộ lọc rồi vàođộng cơ, ngược lại nếu nhiệt độ dầu bôi trơn nhỏ hơn 45C thì vanhằng nhiệt đóng, lúc đó dầu sẽ không qua thiết bị làm mát mà đi trựctiếp vào độngcơ.2.4.2.2. Hệ thố[r]

Keywords: oil – air lubrication; high speed; bearing; CNC; Ansys Fluent; numericalsimulation.1. GIỚI THIỆUMáy công cụ CNC được sử dụng rộng rãi trong gia công chế tạo tại các xưởng cơ khí vìnhững tính năng kỹ thuật nổi bật như: tính tự động hoá, độ chính xác, chất lượng bề mặt giacông, năng suất gia[r]

•Phụ gia biến tính ma sát•Giảm ồn•Giảm ô nhiễm•Phụ gia “không tro”•Phụ gia phân tán Quan hệ Môi trường – Chất bôi trơn•Trực tiếp: Giảm tiêu thụ nhiên liệu–KYOTO: cam kết giảm 8% sản xuất CO2–Về phía ngành ô tô: giảm 12% phát thải CO2–Quyết định của EU: 140 g/km năm 2008120 g/km năm 2012–Vai t[r]

12.Đường dầu bôi trơn các chi tiết khác. II. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC1. CẤU TẠO2.Nguyên lí làm việc- Trường hợp làm việc bình thường: + Khi động cơ làm việc, dầu được bơm dầu hút từ cacte qua lưới 2 đến bầu lọc 5. Tại bầu lọc 5 dầu được lọc sạch, dầu<[r]

11. Đường dầu bôi trơn trục cam12. Đường dầu bôi trơn các bộ phận khácSơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡngBài 25I. NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠIII. HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNGBỨC1. Cấu tạoKétlàmmátdầuCác bề mặt ma sátVankhốngchếVanAn toànBình lọc dầuBơm dầuCacte dầu

chính một đường dầu khoảng (1520)% lưu lượng củanhánh dẫn đến bầu lọctinh11. Tại đây, những phần tử tạp chất rất nhỏ được giữ lại nêndầu được lọc rấtsạch.Sau khi ra khỏi lọc tinh với áp suất còn lại nhỏ, dầuchảy trở về cacte1.Van an toàn 4 của bơm dầu có tác dụng giữ cho áp suấtdầu kh[r]

của hệ vụthống bôitrơn cóđưa dầu bôi trơntrơnđếnlà:các bề mặtma sát của các- chi tiết để đảm bảoLàmmátđiều kiện làm việc bình thường- tăngTẩy rửacủa động cơ vàtuổi thọ củacác chi tiết. - Bao kín- Chống gỉ- Làm tăng tuổi thọ của cácchi tiết.•42. Phân loại:Trong động cơ người ta thường s[r]