BÀI GIẢNG NGUYÊN LÝ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG - CHƯƠNG 4: DIỄN BIẾN QUÁ TRÌNH NÉN

Hệ thống bôi trơn trên động cơ đốt trong có nhiệm vụ cung cấp một lượng dầu bôi trơn với áp suất và lưu lượng thích hợp đến các bề mặt của những chi tiết máy có chuyển động tương đối nhằ[r]

Khái quát về động cơ đốt trongƯu nhược điểm và lĩnh vực sử dụng ĐCĐTPhân loại ĐCĐTĐại cương về nguyên lý hoạt động của ĐCĐTKhái quát về động cơ đốt trongƯu nhược điểm và lĩnh vực sử dụng ĐCĐTPhân loại ĐCĐTĐại cương về nguyên lý hoạt động của ĐCĐT

Chú ý: Nói phần b. mục 4.3.3.2 (viết tay) vào phần đặc tính điều chỉnh λ của ch−ơng Đặc tính động cơ.
Đa số các động cơ xăng hiện hành có quá trình tạo thành hỗn hợp bên ngoài xy lanh qua bộ chế hoà khí hay phun xăng vào đờng nạp nên có thể coi là hỗn hợp đồ[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1MỤC LỤC2LỜI NÓI ĐẦU6PHẦN I: CƠ SỞ SƯ PHẠM ĐỂ XÂY DỰNG NỘI DUNG MÔN HỌC LÝ THUYẾT ĐỘNG CƠ Ô TÔ.71. Mục tiêu của đề tài72. Đối tượng và khách thể nghiên cứu.73. Nhiệm vụ nghiên cứu.7CHƯƠNG 1: NHỮNG CƠ SỞ LÝ LUẬN SƯ PHẠM81. Mục tiêu giáo dục và đào tạo.81.1. Quan[r]

1) Thiết lập các chu trình lý thuyết của ĐCĐT trên cơ sở chu trình Carnot và những giới hạn kỹ thuật khi thực hiện chu trình thực ? Vẽ đồ thị công, đồ thị nhiệt của các chu trình đó ?
2) Phân tích ảnh hưởng của góc phun sớm ( θ ) đến diễn biến và chất lượng quá trình cháy ở[r]

PHẦN 1. XÂY DỰNG ĐỒ THỊ CÔNG, ĐỘNG HỌC VÀ ĐỘNG LỰC HỌC ĐỘNG CƠ X14 – 04131.1. PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN VẼ ĐỒ THỊ CÔNG
Thông số kỹ thuật Ký hiệu Giá trị
Nhiên liệu Gasoline
Số xi lanh Số kỳ Cách bố trí i 4 4 Inline
Thứ tự làm việc 1342
Tỉ số nén ε 9
Đường kính x hành trình piston (mm x[r]

• Kết quả cân bằng nhiệt làm cơ sở tính và thiết kế các hệ thống phụ trợ nh− hệ thống làm mát, hệ thống bôi trơn và hệ thống tăng áp dùng tuốc bin khí thải.
Cân bằng nhiệt đ−ợc xác định bằng thực nghiệm, đo trực tiếp trên băng thử công suất động cơ. Tại mỗi[r]

• Nhiệt trị trung bình: Q = 16 ữ 23 (kJ/m 3 tc) nh− khí lò luyện than cốc.
• Nhiệt trị thấp: Q = 4 ữ 16 (kJ/m 3 tc) nh− khí lò ga và khí sinh vật.
Động cơ chạy các nhiên liệu khí nh− khí thiên nhiên nén CNG (Compressed Natural Gas) hay khí hoá lỏng LPG (Liquidfi[r]

2.1.1 Những đặc điểm của chu trình lý t−ởng và mục đích nghiên cứu
- L−ợng môi chất không thay đổi tức là không có quá trình thay đổi khí (quá trình nạp thải).
- Nhiệt l−ợng cấp cho chu trình từ bên ngoài, nh− vậy không có quá trình cháy và toả nhiệt của nhiên liệu cũng nh[r]

Ch−ơng VI. trao đổi môi chất trong động cơ hai kỳ
Trong động cơ hai kỳ, các quá trình quét thải chỉ diễn ra trong khoảng 120 - 150 0 góc quay trục khuỷu, chỉ bằng 1/3 - 1/3,5 so với động cơ bốn kỳ. Ngoài ra, một phần rất quan trọng của quá trì[r]

= . Với những diễn biến của η i và η m nh− trên thì g e có dạng nh− trên hình 8-38, đạt g emin tại λ = 1,8 - 2,0.
Khi thay đổi tốc độ vòng quay ta sẽ đ−ợc họ đặc tính điều chỉnh λ. Khi giảm tốc độ vòng quay (từ chế độ định mức) thời gian chu trình tăng nên thuận lợi cho quá t[r]

5 tác dụng của dầu máy 18012011

Động cơ đốt trong (động cơ xe gắn máy) hoạt động dựa trên nguyên lý hỗn hợp xăng và khí được đốt cháy trong buồng đốt nhờ tia lửa điện đánh ra từ bugi.
Công năng sinh ra từ quá trình đốt này làm piston di chuyển tịnh tiến trong xilanh và thông qua cơ cấu truyền độn[r]

Động cơ điêzel là một loại động cơ đốt trong kiểu piston dùng nhiên liệu lỏng dầu, mà trong đó nhiên liệu được đưa vào xilanh cuối quá trình nén, tự bắt lửa trong không khí có nhiệt độ c[r]

Ch−ơng VII. Hình thành hỗn hợp trong động cơ Hệ thống nhiên liệu nói chung có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu tạo thành hỗn hợp cho động cơ phù hợp với các chế độ làm việc.
Nh− đẫ trình bày ở 4.3, hệ số d− l−ợng không khí λ là một thông số quan trọng của động cơ. Mỗi l[r]

Bài giảng Kỹ thuật nhiệt - Chương 4: Các chu trình sinh công và làm lạnh cung cấp cho người học các kiến thức: Chu trình động cơ đốt trong, chu trình nhà máy nhiệt điện, chu trình máy lạnh máy nén hơi. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

- Ô nhiễm môi tr−ờng do khí thải và ồn.
Tuy nhiên, động cơ đốt trong hiện nay vẫn là máy động lực chủ yếu, đóng vai trò vô cùng quan trọng trong các lĩnh vực của đời sống con ng−ời nh− giao thông vận tải, xây dựng, khai thác mỏ, nông nghiệp, ng− nghiệp... Theo các nhà[r]

NO x ch ủ y ế u do quâ trình chây gđy ra. Ngoăi câc quâ trình chây công nghi ệ p vă gia d ụ ng, trong sinh ho ạ t, con ng ườ i còn ch ị u đự ng ả nh h ưở ng tr ự c ti ế p c ủ a NO x do khói thu ố c lâ gđy ra. Tùy theo lo ạ i thu ố c lâ, khi hút m ộ t đ i ế u thu ố c ng ườ i hút đ ê[r]

1- Nghiên c ứ u s ự hình thành b ồ hóng bên trong bu ồ ng cháy độ ng c ơ
Trên c ơ s ở hi ể u bi ế t t ườ ng t ậ n quá trình hình thành b ồ hóng chúng ta có th ể nghiên c ứ u t ổ ch ứ c quá trình cháy, xác đị nh ch ế độ làm vi ệ c t ố i ư u c ủ a độ ng c ơ c ũ ng n[r]

Hàn Quốc 1980 Đầy tải Độ mờ 50%
2.6. Quy trình ki ể m tra đị nh kì m ứ c độ phát sinh ô nhi ễ m c ủ a ô tô
Các quy đị nh trên đ ây đượ c áp d ụ ng t ừ lúc ô tô xu ấ t x ưở ng đế n khi đ ã qua m ộ t th ờ i gian s ử d ụ ng nh ấ t đị nh và quy trình đ o đượ c th ự c hi ệ n ở nh ữ[r]

Hệ thống phân phối khí: phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động? Các hệ thống phân phối khí hiện đại? Các hư hỏng và sửa chữa?
Trải qua chặng đường cả thể kỷ phát triển, động cơ đốt trong đang được trên bị trên ô tô ngày nay đã được cải tiến rất nhiều để tăng hiệu quả làm việc, hiệu suất, tính tiết[r]