THIẾT KẾ HỆ TRUYỀN ĐỘNG NÂNG HẠ CƠ CẤU CẦU TRỤC, CHƯƠNG 1 PPSX

Thứ năm, yêu cầu về bảo vệ an toàn khi có sự cố: Các bộ phận chuyển động phải có phanh hãm điện từ, để giữ chặt các trục khi mất điện, bảo đảm an toàn cho ng-ời vận hành và các bộ phận khác trong hệ thống sản xuất. Để đảm bảo an toan cho ng-ời và thiết bị khi vận hành, trong sơ đồ không chế có các c[r]

V giao tip giu khin rt quan trng trong các ng dng u khing Ghép ni qua cng ni tip RS232 là mt trong nhng k thuc s dng r ghép ni các thit b ngoi vi vi máy tính. Nó là mt chun giao tip ni tinh dng b, kt ni[r]

Sv: Trần Bình Dơng TĐH3 K43Lời nói đầuTruyền động điện là công đoạn cuối cùng của một công nghệ sản xuất.Trong dây truyền sản xuất tự động hiện đại, truyền động đóng góp vai trò quantrọng trong việc nâng cao năng suất và chất lợng sản phẩm. Ngày nay, cùng vớinhững tiến bộ của kỹ thuật điện tử công[r]

Bài 13 : MÔI TR NG TRUY N ƯỜ ỀÂMI . Môi Trường truyền âm Thí Nghiệm C1 : Có hiện tượng gì xảy ra với quả cầu bấc treo gần trống 1 ? Hiện tượng đó chứng tỏ điều gì ? Hiện tượng xảy ra với quả cầu bấc treo gần trống 2 : rung động và lệch khỏi vị trí ban đầu . Hiện tượng đó chứng[r]

S 1THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉPTS. Hồ Xuân NamBộ môn Cầu Hầm, Đại học Giao thông Vận tảiS 2CH NG IV: CH NG IV: tính toán phân bố tải trọng tính toán phân bố tải trọng cho các bộ phận kết cấu cầucho các bộ phận kết cấu cầu1. Các nhóm ph ơng pháp tính toán sự phân b[r]

TRANG 1 Trờng đại học Bách Khoa Hà nội Khoa Điện – Bộ môn Tự động hoá  ĐỒ ÁN MÔN: TỔNG HỢP ĐIỆN CƠ _ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ TRUYỀN ĐỘNG NÂNG HẠ CƠ CẤU CẦU TRỤ._ _GVHD: PGS-TS.[r]

TRANG 1 _______________________________________________________ ĐỒ ÁN MÔN HỌC *********** MÔN HỌC : Tổng hợp hệ điện cơ TÊN ĐỀ TÀI : Thiết kế hệ truyền động cho cơ cấu nâng hạ cầu trục G[r]

Cầu trục nói chung được sử dụng trong nhiều nghành kinh tế khácnhau như các phân xưởng lắp ráp cơ khí, xí nghiệp luyện kim, côngtrường xây dựng, cầu cảng... Chúng được sử dụng trong các nghành sảnxuất trên để giải quyết các việc nâng bốc vận chuyển tải trọng, phối liệu,thành phẩm ... Có thể nói rằng[r]

C – Mms, trong trường hợp này hàng sẽ được hạ do tải trọng của nó, còn động cơ đóng điện ở chế đô nâng để hãm tốc độ hạ hàng. Lúc này động cơ làm việc ở chế độ hãm ngược đường 2. Khi thực hiện hạ động lực, động cơ làm việc ở chế độ máy phát (hãm tái sinh) với tốc độ hạ l[r]

4. Giá định hướng; 5. Vòng đệm chặn; 6. Bánh đai phCuộn dây của nam châm điện; 9. Guốc phanh và má phanh 117 Cấu tạo của phanh đĩa (h.8-6) gồm ác phần chính sau: đĩa phanh quay 2 học c s C có iện, lực hút của nam châm sẽ nâng ng để điều khiển các động cơ truyền động gồm các cơ ng máy, điều chỉnh[r]

4. Giá định hướng; 5. Vòng đệm chặn; 6. Bánh đai phCuộn dây của nam châm điện; 9. Guốc phanh và má phanh 117 Cấu tạo của phanh đĩa (h.8-6) gồm ác phần chính sau: đĩa phanh quay 2 học c s C có iện, lực hút của nam châm sẽ nâng ng để điều khiển các động cơ truyền động gồm các cơ ng máy, điều chỉnh[r]

4. Giá định hướng; 5. Vòng đệm chặn; 6. Bánh đai phCuộn dây của nam châm điện; 9. Guốc phanh và má phanh 117 Cấu tạo của phanh đĩa (h.8-6) gồm ác phần chính sau: đĩa phanh quay 2 học c s C có iện, lực hút của nam châm sẽ nâng ng để điều khiển các động cơ truyền động gồm các cơ ng máy, điều chỉnh[r]

hệ thống điều chỉnh tốc độ động cơ xoay chiều nói chung và động cơ KĐB nói riêng. Trớc hết chúng ta ứng dụng cho các thiết bị cần thay đổi tốc độ nhiều động cơ cùng một lúc nh các truyền động của nhóm máy dệt, băng tải, bánh lăn ph-ơng pháp này còn đợc ứng dụng cho cả các thiết bị đơn lẻ nhất là nhữ[r]

II- Kinh phí: 1- Kinh phí thực hiện: 2- Kinh phí hỗ trợ: - Tổng kinh phí hỗ trợ bên B đã nhận: Viết bằng chữ: - Tổng kinh phí hỗ trợ bên B đã chi: Viết bằng chữ: III- Đánh giá chung: (Do bên A nhận xét) IV. Kết luận: - §ång ý ®a vµo quyÕt to¸n: - Kh«ng ®ång ý ®a vµo quyÕt to¸n : - N[r]

TRANG 1 Trờng đại học Bách Khoa Hà nội Khoa Điện – Bộ môn Tự động hoá  ĐỒ ÁN MÔN: TỔNG HỢP ĐIỆN CƠ _ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ HỆ TRUYỀN ĐỘNG NÂNG HẠ CƠ CẤU CẦU TRỤ._ _GVHD: PGS-TS.[r]

ta có tốc độ thấp là n1. Để hạ hàng ở tốc độ thấp khi không tải với bộ khống chế động lực thường không thực hiện được. Tốc độ thấp nhất chỉ có thể thực hiện ở chế độ hạ hãm (máy điện làm việc ở chế độ máy phát). Nếu bộ khống chế động lực dùng loại không đối xứng, nếu đặt bộ khống chế ở[r]

quan hệ đồng thương hiệu giống như Miss Saigon của công ty Mỹ phẩm Sài Gòn (SCC), trong đó thương hiệu nhánh có bản sắc nhận diện nổi trội hơn thương hiệu mẹ. Ngoài ra còn có những kiểu cơ cấu thương hiệu khi mà tốt nhất thương hiệu mẹ chỉ nên được cảm nhận như một yếu tố bảo trợ cho thương h[r]

Thiết kế web - Liên kết với hệ thống website khác Liên kết, hệ thống liên kết là một yếu tố quan trọng trong việc xếp hạng Website trên các máy tìm kiếm với những từ khóa nhất định và cũng đồng thời là chỉ số để google đánh giá pagerank cho website của bạn. Tuy nhiên nhiều Webmaster có cách hiểu sa[r]

40×30= 3.3 Từ đây, tham khảo GT Cung cấp điện_TS. Quyền Huy Ánh ta xác định được hệ số sử dụng CU = 0.93 · Tham khảo GT Cung cấp điện_TS. Quyền Huy Ánh, ta chọn được : Môi trường sử dụng trung bình và chế độ bảo trì là 12 tháng Þ Hệ số mất mát ánh sáng: LLF = 0.61 Độ rọi yêu cầu: Eyc = 150lx[r]

cơ cấu di chuyển xe cầu; 9 và 17 cho cơ cấu di chuyển xe con và 13 cho cơ cấu nâng - hạ hàng. Cung cấp điện cho cầu trục bằng hệ thống tiếp điện chinh 1 gồm hai bộ phận: bộ cấp điện là ba thanh thép góc lắp trên các giá đỡ bằng sứ cách điện lắp dọc theo nhà[r]