XẾP DỠ VÀ BẢO QUẢN HÀNG HOÁ PART 4 POTX

Xếp dỡ và bảo quản hàng hoá39CHƯƠNG 3: SƠ ĐỒ XẾP HÀNG TÀU HÀNG KHÔ3.1 Các thông số của tàu:3.1.1 Các kích thước cơ bản:- Chiều dài toàn bộ (Length Over All-LOA): Là chiều dài lớn nhất tính theo chiều dọctàu.Kích thước này rất quan trọng đối với việc bố trí cầu bến cũng nh[r]

nhóm thứ nhất khi xếp chung với chúng ở mức độ nhất định. Các loại hàng dễ hấp thụmùi vị như chè, thuốc lá, đồ gia vị - Nhóm hàng thứ ba: Gồm các loại hàng trung tính, đó là những loại hàng không chịusự ảnh hưởng và không tác động xấu đến các hàng xếp gần nó. Các loại hàng trung tínhnh[r]

những hạn chế nếu có, khu vực hút thuốc, quy định lối ra và cabin, - Hoàn thành bản danh mục kiểm tra an toàn với cảng (Ship/ Shore Safety Check List).- Bố trí trực làm hàng và theo dõi tình trạng xung quanh tàu.- Kiểm tra két hàng trước khi xếp hàng và cấp giấy chứng nhận đảm bảo nếu đạt yêucầu (Dr[r]

lương thực thực phẩm để lấy đầy đủ lượng dự trữ cho tàu.Bước 4: Tính toán lượng hàng phân bố xuống các hầm hàng sao cho tận dụng hếtdung tích và trọng tải, hoặc phù hợp với yêu cầu xếp hàng tối đa của hợp đồng thuê tàu,đạt hiệu quả kinh tế cao. Lượng hàng xếp trên tầu phải thoả mãn các[r]

Giáo trình Xếp dỡ và bảo quản hàng hoáNguyên nhân: do bao bì không đảm bảo, do thao tác cẩu không cẩn thận, do móc hàngsai quy cách, do thiếu cẩn thận trong xếp dỡ, do chèn lót không tốt, do sóng lắc và sựrung động của tàu trên sóng, do phân bố hàng không đúng kỹ t[r]

tiêu chuẩn về độ bền và chức năng áp dụng cho tàuvà loại hàng hóa mà tàu nhận chuyên chở.- Các sĩ quan boong phải nắm được trị số và hướngcủa các lực tác dụng lên các khối hàng, cũng nhưphương pháp sử dụng thích hợp và giới hạn sử dụngcủa các thiết bị chằng buộc.- Sổ tay phải được lưu giữ trên tàu v[r]

Sản lượng thông qua Cảng tiếp tục tăng trong sự phát triển của nền kinh tế quốcdân . Song muốn đạt được điều này thì phải có những biện pháp cải tiến đồng bộ, hạn chếtới mức thấp nhất các nhược điểm trong tất cả các khâu liên quan đến Cảng Hải Phòng.Một trong các hạn chế đang đạt ra hiện nay và một[r]

sau:1Thiết kế môn học khai thác cảng - Phạm Thị Ninh Hơng KTB 45 ĐH1Chơng 1: Phân tích số liệu ban đầu.Chơng 2: Tính toán các chỉ tiêu khai thác chủ yếu của cảng.Chơng 3: Tổ chức sản xuất theo phơng án đã lựa chọn.Chơng 1: phân tích số liệu ban đầuI. Điều kiện tự nhiên của cảng Hải Phòng:1. Vị trí đ[r]

hàng, số B/L;- Cuối mỗi ca và sau khi xếp xong hàng, cảng và đại diện tàu phải đối chiếu số lượng hàng hoá giao nhận và cùng ký vào Tally Sheet;- Lập Bản kết toán nhận hàng với tàu ( ROROC) trên cơ sở Tally Sheet. Cảng và tàu đều ký vào Bản kết toán này, xác nhận số lương thực giao so[r]

Lịch sử đã chứng minh rằng, các cuộc cách mạng khoa học lớn đã diễn ra trong đời sống xã hội con người đều được phản ánh trong ngành vận tải. Quá trình vận tải luôn được cải tiến và hoàn thiện. Mục đích chủ yếu của tiến bộ kỹ thuật và tổ chức trong vận tải là rút ngắn được thời gian chuyên chở, đảm[r]

* Theo nguồn vốn đầu tưVốn ngân sách Nhà nước.Vốn hỗ trợ từ các tổ chức quốc tế.Vốn hợp tác liên doanh.Vốn tín dụng thương mại.Vốn đầu tư của các doanh nghiệp.Vốn huy động từ nhân dân.1.1.1.3 Tầm quan trọng của đầu tư đối với sự phát triển kinh tế xã hộiKhi nghiên cứu về đầu tư ai cũng hiểu rằng đầu[r]

The Charterers shall provide and lay all dunnage material as required for the proper stowage and protection of the cargo on board, the Owners allowing the use of all dunnage available on board. The Charterers shall be responsible for and pay the cost of removing their dunnage after discharge of the[r]

Người giao nhận vận tải: Người trung gian thu xếp hoạt động vận chuyển, nhưngđứng tên người gửi hàng (shipper) trong hợp đồng với người vận tải.122.1.3 Nghiệp vụ vận chuyển hàng hóa bằng Container đường biểnA/ Đối Với Chủ HàngBảo vệ hàng hoá, giảm tình trạng mất cắp, hư hỏng, ẩm ướt, nhiễm bẩ[r]

mới, tổ chức mạng lưới nhân viên tiếp thị sâu rộng, chú trọng đúng mức đến chất lượng dịch vụ, duy trì giá cả hợp lý tranh thủ lấy được chữ tín của khách hàng để ký các hợp đồng vận tải, bốc xếp với khối lượng lớn.Cùng với sự đổi mới cơ chế thị trường thời gian này chính là giai đoạn chuyển m[r]

đường cong hoành giao” phải có đường cong hoành giao của góc nghiêng 12º và 40ºẢnh hưởng của môment mặt thoáng chất lỏng trong các két, sự hút ẩm của hàng hoá trên boong, sựngưng tụ của băng đá trên các bề mặt tôn vỏ.-Ngoài ra giá trị GoM tại thời điểm khởi hành không được nhỏ hơn 0.10mMỚN NƯ[r]

7855518Đ ệ ạ - Website: www.cpoclub.net - Email: contact@cpoclub.net BẢNG XẾP DỠ LƯU KHO STT LOẠI SẢN PHẨM XẾP DỠ LƯU KHO BAO GÓI BẢO QUẢN GIAO HÀNG.[r]

Trang: 1 BẢNG HƯỚNG DẪN XẾP DỢ, LƯU KHO Stt Loại sản phẩm Xếp dỡ Lưu kho Bao gói Bảo quản Giao hàng Thủ kho

BẢNG XẾP DỢ LƯU KHO Stt Loại sản phẩm Xếp dỡ Lưu kho Bao gói Bảo quản Giao hàng Thủ kho

BẢNG XẾP DỢ LƯU KHO Stt Loại sản phẩm Xếp dỡ Lưu kho Bao gói Bảo quản Giao hàng Thủ kho

cho phép được cho trong hồ sơ tàu (Allowable Value). Nếu SF và BM nằm trongkhoảng cho phép thì phương án tải trọng là đạt yêu cầu18. Đường cong hoành giao là gì? Nêu cấu tạo, cách sử dụng bảng và đồ thị đườngcong hoành giao19. Mô tả hiện tượng đổ mồ hôi thân tàu và mồ hôi hàng hoá. Nêu nguy[r]