NGÀNH Ô TÔ VIỆT NAM: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG VÀ NHỮNG BIỆN PHÁP BẢO HỘ

II. Thực trạng chính sách bảo hộ ngành công nghiệp ô tô Việt Nam
1. Giới thiệu chung về ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam
Ngành công nghiệp ô tô đóng vai trò quan trọng trong đời sống kinh tế xã hội của mỗi quốc gia. Nó đáp ứng cho nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của con người. Ngành công nghiệp[r]

Ý nghĩa về mặt thực tiễn: Luận án đã chỉ ra nhiều điểm bất cập và vướng mắc trong hệ thống chính sách tài chính phát triển của CNHT; đã chỉ ra những bất cập trong cơ chế thực thi chính sách phát triển CNHT. Sự chồng chéo chính sách của các bộ ngành, Bộ Công thương, Bộ Kế hoạch và Đầu tư[r]

Hiện nay chúng ta đang đứng trớc một thực trạng đáng buồn, số lợng công nhân kỹ thuật ít hơn rất nhiều so với số lợng cử nhân tốt nghiệp đại học. Các doanh nghiệp sản xuất ô tô muốn tìm kiếm lực lợng thợ có chuyên môn, tay nghề vững cũng rất khó vì các kỹ s thì lại không có kinh ngh[r]

Theo ông Tuất, một chiếc xe ôtô có từ 20.000-30.000 chi tiết và để sản xuất ra nó cần tới hàng ngàn nhà cung cấp linh kiện. Thực tế ở Đài Loan có đến 2.013 nhà phụ trợ. Theo tính toán, mỗi DN lắp ráp cần tối thiểu 20 nhà cung cấp, trong khi ở Việt Nam, hiện chỉ có khoảng 40 nhà cung cấp linh ki[r]

Về mặt thể chế, Việt Nam đã ban hành nhiều văn bản pháp quy cũng nh tiêu chuẩn kỹ thuật về kiểm soát chất lợng hàng nhập khẩu. Hệ thống Tiêu Chuẩn Việt Nam (TCVN) đã có trên 4600 tiêu chuẩn quốc gia, trong đó có khoảng 150 tiêu chuẩn bắt buộc áp dụng liên quan đến các lĩnh vực an to[r]

Thực trạng hoạt động của thị trường ngoại hối Việt Nam và các biện pháp quản lý

[r]

còn 35%, năm 2016 giảm xuống 20% và về mức 0% từ năm 2018.
Tuy nhiên, để bảo vệ, phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam từ nay đến 2020, Bộ Công Thương đề xuất Bộ Tài chính một lộ trình giảm thuế khác. Cụ thể, Bộ Công Thương đề xuất năm 2014 giảm thuế xuống còn 50% và d[r]

Xây dựng chính sách bảo hộ ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế

Dựa theo 4 nguyên tắc nêu trên, tại thời điểm gia nhập, Việt Nam đã đệ trình 4 danh mục hàng hoá theo quy định của Hiệp định CEPT như sau:
a) Danh mục loại trừ hoàn toàn: bao gồm 139 dòng thuế không tham gia AFTA, đây là những mặt hàng có ảnh hưởng đến: an ninh quốc gia, sức khỏe con n[r]

Phần 1. Lý luận chung về ngành thép và sức cạnh tranh của ngành thép Việt Nam.
Phần 2. Thực trạng cạnh tranh của ngành thép Việt Nam trong quá trình hội nhập khu vực và thế giới.
Phần 3. Các biện pháp để tăng cường khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp thép Việt Nam.

_KHÁI NIỆM THUẾ_ TRANG 5 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN TRONG NGÀNH THUẾ VIỆT NAM  THỰC TRẠNG ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THÔNG TIN TRONG HOẠT ĐỘNG CỦA NGÀNH THUẾ VIỆT NAM:  [r]

Đề tài: thực trạng pháp luật về đăng ký bảo hộ nhãn hiệu hàng hóa tại nước ngoài
Bao gồm các nội dung: Quy định pháp luật hiện hành về đăng ký bảo hộ nhãn hiệu hàng hóa tại nước ngoài; Thực trạng pháp luật Việt Nam về đăng ký bảo hộ nhãn hiệu hàng hóa; Đánh giá các quy định pháp luật về đăng ký bảo[r]

Bảo hộ quyền sở hữu công nghiệp đối với sáng chế tại Việt Nam thực trạng và giải pháp

Để tạo điều kiện thuận lợi và môi tr-ờng pháp lý lành mạnh cho việc bảo hộ CDĐL, việc hoàn thiện hơn nữa pháp luật về bảo hộ CDĐL và quy định cụ thể hơn các quy định pháp luật về bảo hộ CDĐL là hết sức cần thiết.
Với mục tiêu nghiên cứu một cách có hệ thống những quy định[r]

bài toán v ề quy mô th ị tr ườ ng mà còn giúp quy mô th ị tr ườ ng l ớ n lên do nhu c ầ u t ă ng cao h ơ n và t ừ quy mô l ớ n h ơ n chúng ta có th ể thu hút đượ c các doanh nghi ệ p xây d ự ng nhà máy s ả n xu ấ t ở chính n ướ c ta.
- Thời hạn cam kết WTO đã cận kề :[r]

Thực trạng và giải pháp phát triển của Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong thế kỷ XXI.

Đồ án tốt nghiệp bảo hộ lao động ngành may
Nghiên cứu bảo hộ lao động ngành May Việt Nam
Đồ án tốt nghiệp bảo hộ lao động ngành may
Nghiên cứu bảo hộ lao động ngành May Việt Nam
Đồ án tốt nghiệp bảo hộ lao động ngành may
Nghiên cứu bảo hộ lao động ngành May Việt Nam
Đồ án tốt nghiệp bảo hộ lao độ[r]

Lợng xe sản xuất và lắp ráp ngày càng tăng, dần chiếm lĩnh thị trờng. Nếu trớc đây, ta phải nhập khẩu toàn bộ xe từ nớc ngoài để đáp ứng nhu cầu trong nớc, thì đến nay, một phần nhu cầu này đã đợc đáp ứng bởi sản phẩm ô tô của các liên doanh. Tuy lợng xe nhập khẩu vẫn không ngừng tăng nhng[r]

Dựa trên lý thuyết phát triển công nghiệp hỗ trợ và bài học kinh nghiệm phát triển công nghiệp hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô của thế giới, bài viết tập trung phân tích thực trạng phát triển công nghiệp hỗ trợ cho ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam và đề xuất các giải pháp thúc đẩy phát triển công[r]