TỔNG QUAN THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM

2.2.2.2 Những khó khăn trong quá trình chuyển giao công nghệ. • Việt Nam công nghiệp ô tô là lĩnh vực mới phát triển trong khi đó ở các nước,công nghiệp ô tô đã gần hoàn thiện, công nghệ phát triển cao đến mức có sựkết hợp mạnh giữa cơ khí và điện tử.[r]

Bản để điều chỉnh chính sách và chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản do tác động của suy thoái kinh tế thế giới năm 2008-2009. Trên đây là một vài các nghiên cứu về ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản trong số rất nhiều các nghiên cứu của[r]

bỏng nhất của thế kỷ XXI mà con người phải đối mặt. Theo ý kiến của các nhà khoa1.2.2.2. Những thay đổi về công nghệ.học, nếu lượng khí thải tiếp tục tăng, nhiệt độ trái đất sẽ tăng do hiệu ứng “nhàkính” sinh ra trong quá trình đốt cháy tiêu hao các năng lượng từ tự nhiên (than đá,xăng dầu). Ảnh hưở[r]

lợi dụng tình trạnh thị trường như vậy, đẩy giá lên rất nhiều làm người tiêu dùng là người chịu thiệt hại chính, người tiêu dùng phải chịu gánh nặng thuế trong khi các doanh nghiệp đó hằng năm vẫn gửi lãi về cho các công ty mẹ.Kết quả của chính sách ưu đãi đối với ngành công nghiệp [r]

thời kỳ là những con số dương: 18.695.000 USD; 1.462.578 USD và 11.093.000 USD. Các liên doanh còn lại phần lớn làm ăn không có lãi. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này: - Thứ nhất, thị trường Việt Nam còn quá nhỏ bé, thu nhập bình quân đầu người còn thấp. Theo tính toán của các nhà k[r]

ng khuyến khích cũng như hỗ trợ công tác R&D của các cơ sở nghiên cứu công nghệ trong nước để nâng cao trình độ công nghệ của phía Việt Nam trong liên doanh. Nếu so với mức chi phí cơ hội hàng năm Nhà nước phải chịu do ưu đãi thuế cho các nhà đầu tư nước ngoài (trung bình 500 triệu US[r]

1.2. Dự báo nhu cầu xe ô tô cao cấp Từ những nghiên cứu về tình hình phát triển kinh tế ở Việt Nam, tham khảo kinh nghiệm của các nước Châu á đã xây dựng công nghiệp ô tô trong những năm qua, Viện Nghiên cứu Mitsubishi đã đưa ra dự báo:  Năm 2005, ở Việt Nam