TÀI LIỆU TỐI ƯU BỘ NHỚ ĐỂ TĂNG TỐC MÁY TÍNH DOC

điện tử trong ngành ngân hàng, chưa có sự chấp nhận đồng bộ giao dịch đi ện tử,chứng từ điện tử giữa các cơ quan quản lý Nhà nước có liên quan (nh ư T ổng c ụcThuế, Tổng cục Hải quan,…).Gần đây, để đẩy mạnh hoạt động thanh toán không dùng ti ền m ặt, Chínhphủ đã có văn bản chỉ đạo các cơ quan chức n[r]

sau s ph i gánh ch .ăC ngăc nă ă Ủăr ng, vi c phá ho i và làm suy gi m ch tă ng môitr ng thì r t d vàăănhanhăchóng,ănh ngă hiămàăch tă ng c aămôiătr ngăđưă yăgi m t im căđ nguy hi m thì vi c làm t t l i s vôăcùngă hóă h n,ăt nă émăvàăc ngă h i trong m tth i gian r t dài m i khôi ph c l[r]

Cấu tạo của MT loại này gồm có: con lắc ly tâm 4, tay đòn HZS và vn điều tiết lu lợng 3, con lắc ly tâm 4 quay đợc nhờ động cơđiện 2 có liên hệ bằng cơ hay điện với trục tuabin. ầu bên trái của tay đòn HZS đợc nối với con lắc nhờ hộp trục H còn bên phải nó đợcnối với van điều tiết 3 tại điểm S. Khi[r]

Hoàng văn Thắng CTM 3 - K45theo bảng 5-4 với u=2 chọn số răng đĩa nhỏ Z1 = 27 do đó số răng đĩalớn Z2 =u.Z1 =54Z2 =54 Theo công thức 5.3 công thức tính toánPt = K.Kz.KnTrong đó Z1 = 27, K2 = 25/27 = 0,926Với n01 = 200 vòng /phútK=n01 200== 1,418n1 143Theo công thức 5.4 và bảng 5-6K= Ka.Kđ.Ko.Kđc.Kc.[r]

II, tính bộ truyền xíchVì trục 3 kéo 2 xích nh nhau nên chỉ tính toán cho một xíchCác thông số ban đầu :P4,402P = III == 2,201 Kw22ux = 2,506n3 = 86,739 vg/ph1, Chọn loại xíchVì tải trọng nhỏ , vận tốc thấp nên ta chọn xích ống con lăn . Xích ốngcon lăn có độ bền cao hơn xích ống và chế tạo k[r]

1.1. Chọn động cơ……………………………………………….51.2. Phân phối tỉ số truyền……………………………………… 6PHẦN II: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY………………. 82.1 Thiết kế bộ truyền xích……………………………………... 82.2 Thiết kế bộ truyền bánh răng thẳng ………………………... 122.3 Thiết kế bộ truyền trục vít……………………………[r]

Ở trạng thái cân bằng (vòng quay của động cơ không thay đổi) sức căng lò xo tốcđộ (26) cân bằng với lực ly tâm do cặp quả văng (2) tạo ra, khớp trượt (25) đứng yênở một vị trí nhất định. Vành điều khiển của van trượt khi đó được duy trì ở vị trí chekín cửa dầu (16) vào xi lanh lực. Piston lực (7) do[r]

Phạm Hoàng TuấnMSSV:20134326Cơ khí động lực 2 K582.2.3 Tính kiểm nghiệm bộ truyền:- Tính lại ứng suất cho phép:+ Theo công thức 10-65 [2]: [𝜎𝐻 ] = (𝜎𝐻𝑙𝑖𝑚 ⁄𝑆𝐻 )𝑍𝑅 𝑍𝑉 𝐾𝐿 𝐾𝑥𝐻Với ZR = 0,95 ; ZV = 1,1 ; KL = 1 ; KxH = 1 suy ra ZRZVKLKxH = 1,045Do khi tính ứng suất sơ bộ đã lấy ZRZVKLKxH = 1 nên ta[r]

tài liệu gồm các phần tính toán và thiết kế hộp giảm tốc. bao gồm tính toán thiết kế bánh răng, tính toán thiết kế trục, tính toán then, tính toán và thiết kế vỏ hộp, tính toán ổ lăn, cách bộ trơn trong hộp giảm tốc

Mục đích- yêu cầu: Biết đựơc đặc điểm củađộng cơ và hệ thống truyền lực dùng trong máyphát điệnA. ứng dụng:Máy phát điện kéo bằng động cơ đốt trong thờngđợc sử dụng:- Những cơ sở sản xuất gia đình, nơi không cóđiện lới quốc gia.- Dự phòng trong cơ sở sản xuất, khách sạn, giađình khi mất điện[r]

GVHD: TS. Trịnh Đồng TínhLỜI NÓI ĐẦUThiết Kế Đồ án Chi Tiết Máy là một môn học cơ bản của ngành cơ khí. Môn họcnày không những giúp cho sinh viên có một cái nhìn cụ thể hơn thực tế hơn đốivới các kiến thức đã được học, mà nó còn là cơ sở rất quan trọng của các mônchuyên ngành sẽ được học sau[r]

BÀI 2. XỬ LÝ NƯỚC BẰNG PHƯƠNG PHÁP KEO TỤ
2.1. GIỚI THIỆU
2.1.1. Mục đích thí nghiệm
Trong nước phần lớn các hạt có kích thước lớn dễ dàng loại ra bằng phương pháp cơ học. Tuy nhiên, phương pháp này không loại bỏ được các hạt keo và hạt phân tán nhỏ trong nước. Do đó, để xử lý chúng áp dụng phương p[r]

- Có tác dụng thuận lợi cho giáo viên khi giảng, đặc biệt thời gian giảiphương trình toán học chỉ bằng ¼ thời gian giải thông thường.- Có táng dụng nâng cao chất lượng giáo dục phù hợp với chủ trương đổimới toàn diện của Bộ Giáo Dục và Đào Tạo.- Giúp học sinh tiếp thu bài nhanh hơn, tiết kiệm[r]

CHƯƠNG I: CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN
CHƯƠNG II: THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN
2.1. THIẾT KẾ CÁC BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT – BÁNH VÍT
2.2. THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG TRỤ RĂNG THẲNG
2.3. THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH
CHƯƠNG III. TÍNH CHỌN KHỚP NỐI
CHƯƠNG IV. THIẾT KẾ TRỤC
CHƯƠNG V. TÍNH CHỌN THEN
CHƯƠN[r]

thiết kế hộp giảm tốc phân đôi cấp nhanh dành cho sinh viên khối kỹ thuật làm đồ án chi tiết máy tài liệu tham khảo áp dung kiến thức môn chi tiết máy dung sai kỹ thuật đo lường sức bền vật liệu thiết kê hộp giảm tốc bánh răng trụ phân đôi câp nhanh co thê áp dụng cho các đề tài tương tự phân đôi cấ[r]

Thiết kê hệ thống dẫn động xích tải với hộp giảm tốc 2 cấp đồng trục bánh răng thảng. Với việc tính toán các chi tiết trong hộp giảm tốc đáp ứng nhu cầu sử dụng. Tính toán cho bộ truyền đai thang, cặp bánh răng trụ răng thẳng

I.CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐO TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠĐể đo tốc độ động cơ ta có rất nhiều phương pháp khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu, mục đích mà ta sử dụng.1 Đo tốc độ động cơ sử dụng máy phát tốc :Nhược điểm độ chính xác thấp,lại đòi hỏi kèm theo bộ chuyển đổi tương tự số để số hóa tín hiệu đo nên phươn[r]

Các hạn chế tồn tạiCác đề tài nghiên cứu tối ưu hóa tính toán, thiết kế hộp giảm tốc là các đề tàicấp bộ đã được thực hiện trước đây khá lâu nên khó có điều kiện tiếp cận. Các nghiêncứu, bài báo, bài viết được đăng trên nhiều diễn đàn về AutoLisp chủ yếu phục vụcho dân xây dựng,[r]

Đồ án chi tiết máy: Thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh vít giới thiệu thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh vít với các nội dung về tính toán chọn động cơ và tỉ số truyền, tính toán bộ truyền đai, thiết kế bộ truyền trong hộp giảm tốc, kiểm tra bôi trơn ngâm dầu, kiểm nghiệm then, chọn ổ lăn và nối t[r]

Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí là yêu cầu không thể thiếu đối với một kỹ sư ngành cơ khí, nhằm cung cấp các kiến thức cơ sở về máy và kết cấu máy.
Thông qua đồ án môn học Chi tiết máy, mỗi sinh viên được hệ thống lại các kiến thức đã học nhằm tính toán thiết kế chi tiết máy theo các chỉ tiêu[r]