DỤNG CỤ THIÊN VĂN HÀNG HẢI

THIÊN VĂN HÀNG HẢIố ệỉạc c ẩX địbằaắcặ ờ.Việc xác định sai số vạch chuẩn bằng mặt trời cũng giống nhưđối với sao và đường chân trời nhưng lưu ý phải sử dụng hệ thốngkính màu hợp lý sao cho màu sắc của ảnh ảo và ảnh thật khác nhauđể dễ phân biệt. Đặt du xích ở 0000’ hướng ống kính lên mặt trời[r]

- Sai số riêng của người quan sát ( hay còn gọi là cố tật) khi làm chập ảnh của thiênthể với đường chân trời (chưa tới hay vượt quá)- Sai số do chỉnh lí sextant không chính xác- Sai số trong số hiệu chỉnh vạch chuẩn i đã được thừa nhận- Sai số trong dụng cụ : do hệ thống kính màu không song s[r]

CHƯƠNG 13 : XĐ SS LA BÀN ( ∆L ) TRÊN BIỂN BẰNG PP THIÊNVĂNTa sử dụng PP Thiên văn để xác đònh ∆L trong các trườnghợp sau :1. Tàu hành trình giữa đại dương.2. Tàu hành trình gần bờ nhưng không có mục tiêu thíchhợp.∆L = PT - PL_ ∆L : Sai số la bàn._ PL : PV LB của TT được đo bằngla bàn._ PT ( A[r]

Vòng đẳng cao : Đối với Thiên văn hàng hải, đại lượng quan sát để xác định vị trí tàu thường là độ cao nên đường đẳng trị trong Thiên văn là những vòng tròn có tên là vòng đẳng caọ Như v[r]

đo. đơn vị này phải thuận tiện cho việc áp dụng trong thực tế và phải bất biến.
Từ thời cổ đại; khoảng thời gian của một vòng quay của: Trái dất quanh
trục của nó, hoặc sự phản ánh của nó là một vòng quay của Thiền cầu, đã được
nhừa nhận là đơn[r]

e Để xác định số hiệu chỉnh thời kế , để tránh nhầm lấn và làm giảm sai số TRANG 6 thiên văn hàng hải e Ngoài những tín hiệu thời gian chính trên, hệ thống này cón cho phép ta sử dụng cá[r]

e_ Tại thời diểm làu ở vị trí dự đoán Mc ; , hướng tàu chạy HT, Tốc độ tàu
V. Đo độ cao Mặt trời lần 2 và hiệu chỉnh các sai số ta được độ cao quan trắc họ¿.
. ® _ Từ các thời điểm quan trắc và tọa độ các vị trí dự đoán, tra Lịch T[r]

MỘT KINH TUYẾN ĐI QUA NGƯỜI QUAN SÁT THÌ ĐƯỢC GỌI LÀ KITH TUYẾN NGƯỜI QUAN SÁT - GÓC GIỮA PHÁP TUYẾN TRONG TẠI 1 ĐIỂM NÀO ĐÓ TRÊN MẶT SPHEROID VỚI MẶT PHẲNG XÍCH ĐẠO, HOẶC LÀ GIÁ TRỊ CUN[r]

đăng, manglại tín hiệu dạng xungmà các kínhthiênvăn của chúng tacó thể nhìnthấy.Các kính thiên văn vôtuyến đã tìm thấy hàngnghìnpulsar với chu kì biếnthiên từ một miligiây chođến vài giây.Năm1974, quỹ đạo củamột pulsartrongmột hệ đôi có một saoneutron bìnhthường,không phát xung,đã đượcnhìn th[r]

TRƯỜNG PTTH MẠC ĐĨNH CHI  GIÁO ÁN VẬT LÝ 11Tiết : _ _ _ _ Bài 12 : KÍNH THIÊN VĂNMục tiêu : - Nắm được tác dụng của kính thiên văn , cấu tạo của kính thiên văn khúc xạ và của kính thiên văn phản xạ , cách ngắm chừng ở vô cực và cách sử dụng kính thiên văn khúc xạ- Tha[r]

TRANG 1 TRƯỜNG PTTH MẠC ĐĨNH CHI  GIÁO ÁN VẬT LÝ 11 TIẾT : _ _ _ _ _BÀI 12 : _ KÍNH THIÊN VĂN MỤC TIÊU : - _Nắm được tác dụng của kính thiên văn , cấu tạo của kính thiên văn khúc xạ v[r]

THÀNH PHẦN GÂY LỆCH LÀM CHO KIM NAM CHÂM KHÔNG NẰM TRÙNG VỚI ĐƯỜNG KINH TUYẾN CHÍNH LÀ LỰC NẰM NGANG H : H=Tcos Ï Nói cách khác, lực H làm cho kim nam châm lệch khỏi hướng bắc thật 1 gỐc[r]

Trong thực tiễn tính toán, @ọc , Ö, bu thường không phải là số chắn, không trùng với đối số cho trong bảng, vì vậy 1a phải tiến hành nội suy và hiệu chỉnh các số hiệu chỉuh sau : Aha Ah,[r]

Khi không có hải lưu tác động -Ta cho tàu chạy sao cho hướng mũi tàu luôn vuông góc với hướng chập tiêu - KHI TẦU CẮT CHẬP TIÊU THỨ NHẤT TA GHỈ GIÁ TRỊ TI THỜI ĐIỂM THỨ NHẤT , HOẶC KHỞI[r]

Từ đó ta kẻ các đường Phương vị nghịch, chúng cắt nhau cho vị trí tàu F, 3- Tam giác sai số 3.1 Nguyên nhần của tam giác sai số: - Do sai số ngẫu nhiên lúc đo như sai số do thời tiết kém[r]

4- CÔNG THỨC KINH NGHIỆM: g= KạŒ-° ảnG : C«œ: ac 4w R# KG: hệ số dạt gió tính bằng độ, là một giá trị rất khó xác định vì vậy trong gúa trình khai thác tàu, ứng với các trạng thái đi bi[r]

CÁC TRẠM NÀY ĐƯỢC TRANG BỊ ĐỒNG HỒ NGUYÊN TỬ VÀ MÁY THU BỘI KÊNH ĐỂ NHẬN TÍN HIỆU VỆ tỉnh và các bản tin hàng hải trên tần số L¡ và Lạ, để hiệu chỉnh độ trễ ¡-on, độ chính xác của TRANG [r]

lũy trong, quá trình dự đoán phục vụ tốt hơn cho công tác dự đoán tiếp theo.
- Bản chất của việc xác định vị trí tàu bằng các mục tiêu nhìn thấy là ta dựa vào
các mục tiêu nhìn thấy có ghi rõ trên hải đổ tức là có vị trí rõ ràng , tìm mối[r]

TÌM ĐỆ CAO THỦY TRIỂU TẠI THỜI ĐIỂM CHO TRƯỚC TẠI CẢNG CHÍNH BƯỚC 1: TỪ PHẦN I CỦA LỊCH, TÌM TÊN CẢNG CHÍNH, ỨNG VỚI NGÀY CẢN TÌM TA TÌM ĐƯỢC GIỜ nước lớn, giờ nước ròng; độ cao nước lớn[r]

- Hàng hải trong sa mù được coi là một tình huống hàng hải đặc biệt vì việc cảnh giới gặp nhiều khó khăn và dễ dẫn tới tai nạn do va chạm hoặc bị mắc cạn - Khi hàng hải trong sa mù thì c[r]