CÁC LOẠI VAN TRONG HỆ THỐNG THỦY LỰC

Trong thực tế khi thiết kế các mạch thủy lực có trường hợp đòi hỏi điều khiển vận tốc của cơ cấu chấp hành. Có 2 phương pháp điều khiển vận tốc cơ cấu chấp hành đó là: Điều khiển bằng van tiết lưu và điều khiển bằng máy thủy lực (máy bơm, motor thủy lực) có lưu lượng thay đổi. Trong bài này mình sẽ[r]

Hệ thống thủy lực của máy xúc đào Hệ thống thủy lực của máy xúc đàoHệ thống thuỷ lực trên máy xúc đào gồm một số chi tiết chính sau: thùng dầu thuỷ lực, bơm thuỷ lực, cụm van phân phối chính và các van điều khiển, mô tơ quay toa, mô tơ di chuyển, các xi lanh[r]

F: Tần số của dòng điện (Số lần đổi chiều dòng điện trong một giây); 3. Van Các loại van dùng trong hệ thống cấp nước được điều khiển bằng ba cách: Cách 1: Điều khiển bằng tay, dùng sức người tác động vào các cơ cấy truyền động cơ khí để đóng mở và điều chỉn[r]

MPa3mMPaTấnmmmmmmmmmmmmΙΙ, HỆ THỐNG THỦY LỰC:A,Sơ đồ hệ thống thủy lực:Trong đó :1, 5, 8, 22,50, 53- Thiết bị khóa thủy lực; 2- Van về 3- Bơm piston rotor hướng trục ; 4- Bình chất lỏng; 6, 45- Bơm bánh răng; 7- Van áp lực; 9, 49, 52- Đồng hồ đ[r]

6.2.1.2. Tổn thất áp suất trong tiết diện thay đổi (∆pE) Trong các hệ thống truyền dẫn khí nén, ngoài những ống thẳng còn có ống rẽ nhánh, tiết diện thay đổi, tập hợp nhánh…Tổn thất áp suất trong ống có tiết diện thay đổi được tính theo công thức: 78 ĐIỀU KHIỂN KHÍ NÉN[r]

biến đổi năng lượng, cơ cấu điều khiển và điều chỉnh, cũng như phần lớn các thiết bò phụ khác trong hệ thống đều được tiêu chuẩn hóa. Do đó việc thiết kế hệ thống truyền động chỉ là việc tính toán, lựa chọn và bố trí thích hợp các cơ cấu trên. 6.2. TỔN THẤT TRONG HỆ TH[r]

Câu 3: ( 2 điểm)a. Nêu tên gọi và nguyên lý làm việc của phần tử thuỷ lực cho trên hình vẽbên(1 điểm)b. Vẽ một sơ đồ hệ thống thủy lực có ứng dụng phần tử trên (1 điểm)Giải:a. Van một chiều có điều khiển mở dòng ngược . Theo chức năng thông thườngcủa van một chiều, dòng t[r]

quay vòng tại chỗ hay chuyển động ở tốc độ thấp. Tuy nhiên nó sẽ làm cho lực lái cần thiết quá nhỏ (cảm giác lái quá nhẹ) khi tốc độ xe tăng.Để tránh hiện tượng này, lực lái cần thiết tăng khi có thanh xoắn dày hơn. Nhờ buồng phản lực thuỷ lực để loại bỏ chuyển động quay của trục van điều k[r]

soát được đầu ra của bơm phù hợp với tải làm việc và công suất của động cơ.Để hệ thống thuỷ lực làm việc tốt thì tất cả các chi tiết của hệ thống thuỷ lực phải ở trong tình trạng kỹ thuật tốt. Các tín hiệu đầu vào và các tín hiệu đầu ra của hộp điều khiển(1) phải nằm trong