ĐIỀU CHỈNH ÁP SUẤT

ứng dụng lập trình PLC để đo và cảnh bảo mức nước trong bể và đồng thời cũng đo và điều chỉnh áp suất trên đường ống bơm nước

IV. Cách hiệu chỉnh thiết lập các thông số tác động bảo vệ áp suất thấp, áp suất cao của hệ thống
1. Thiết lập thông số tác động áp suất thấp
Rơ – le áp suất trên hệ thống là dạng rơ – le áp suất kép, trong đó phía áp suất thấp nằm ở bên trái của rơ – le.
Vít điều chỉnh thông số áp suất đặt[r]

và được kết hợp với bộ lọc nhiên liệu, bộ điều áp, bộ đo nhiên liệu, v.v... Cánh bơm được mô tơ quay để nén nhiên liệu. Van một chiều đóng lại khi bơm nhiên liệu dừng để duy trì áp suất trong đường ống nhiên liệu và làm cho việc khởi động động cơ dễ dàng hơn. Nếu không có áp suất dư, d[r]

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAMĐộc lập – Tự do – Hạnh phúcĐỀ THI TỐT NGHIỆP CAO ĐẲNG NGHỀ KHOÁ 3 (2009 - 2012)NGHỀ: ĐIỆN TÀU THUỶMÔN THI: LÝ THUYẾT CHUYÊN MÔN NGHỀMã đề thi: ĐTT - LT 46 Hình thức thi: (Viết) Thời gian: 150 Phút (Không kể thời gian chép/giao đề thi)ĐỀ BÀICâu 1: (3 điểm)Vẽ sơ đồ và[r]

nên quá cao, nhằm ngăn chặn áp suất nhiên liệu trở nên quá cao này. (1/1) TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM -3- Bộ điều áp Bộ điều áp này điều chỉnh áp suất nhiên liệu vào vòi phun ở 324 kPa (3,3 kgf/cm2). (Các giá trị này có thể thay đổi tuỳ theo kiểu của động cơ). Ng[r]

liệu trở nên quá cao này. (1/1) -3- Bộ điều áp Bộ điều áp này điều chỉnh áp suất nhiên liệu vào vòi phun ở 324 kPa (3,3 kgf/cm2). (Các giá trị này có thể thay đổi tuỳ theo kiểu của động cơ). Ngoài ra, bộ điều áp còn duy trì áp suất dư trong đường ống nhiên liệu cũng như cách[r]

ã Cảm biến áp suất nhiên liệu ã Cảm biến lưu lượng khí nạp/ Cảm biến nhiệt độ khí nạp (tại bộ lọc không khí) ã Cảm biến vị trí bàn đạp ga ã Cảm biến nhiệt độ khí nạp (tại đường ống nạp) ã Cảm biến nhiệt độ nước ã Cảm biến áp suất tua bin tăng áp ã Cảm biến vị trí trục cam ã Cảm biến vị[r]

Bơm nhiên liệu Bơm nhiên liệu được lắp trong bình nhiên liệu và được kết hợp với bộ lọc nhiên liệu, bộ điều áp, bộ đo nhiên liệu, v.v... Cánh bơm được mô tơ quay để nén nhiên liệu. Van một chiều đóng lại khi bơm nhiên liệu dừng để duy trì áp suất trong đường ống nhiên liệu và làm cho việc khở[r]

ĐỘNG CƠ 1ND-TV ã Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu ã Cảm biến áp suất nhiên liệu ã Cảm biến lưu lượng khí nạp/ Cảm biến nhiệt độ khí nạp ã Cảm biến vị trí bàn đạp ga ã Cảm biến vị trí trụ[r]

lại khó khăn. Van an toàn mở ra khi áp suất ở phía cửa ra trở nên quá cao, nhằm ngăn chặn áp suất nhiên liệu trở nên quá cao này. (1/1) -3- Bộ điều áp Bộ điều áp này điều chỉnh áp suất nhiên liệu vào vòi phun ở 324 kPa (3,3 kgf/cm2). (Các giá trị này có thể thay đổi tu[r]

ã Cảm biến áp suất nhiên liệu ã Cảm biến lưu lượng khí nạp/ Cảm biến nhiệt độ khí nạp (tại bộ lọc không khí) ã Cảm biến vị trí bàn đạp ga ã Cảm biến nhiệt độ khí nạp (tại đường ống nạp) ã Cảm biến nhiệt độ nước ã Cảm biến áp suất tua bin tăng áp ã Cảm biến vị trí trục cam ã Cảm biến vị[r]

ã Cảm biến nhiệt độ nước ã Cảm biến áp suất tua bin tăng áp ã Cảm biến vị trí trục cam ã Cảm biến vị trí trục khuỷu (4/6) 5. Động cơ 2KD-FTV ã Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu ã Van xả áp suất ã Cảm biến áp suất nhiên liệu ã Cảm biến lưu lượng khí nạp/ Cảm biến nhiệt độ khí nạp ([r]

1.1.Cấu tạo nguyên lý làm việc chung của bơm cao áp phân phối trang bị bộ điềutốc cơ năng.1.1.1.Cấu tạo.Hình 2: Bơm cao áp phân phối VE trang bị bộ điều tốc cơ khíTrục dẫn động bơm chia đặt trên ổ đỡ trong thân bơm trên trục chủ động làbơm cung cấp nhiên liệu được dẫn động bằng Rơle (hoặc bánh răng)[r]

ĐỘNG CƠ 1ND-TV ã Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu ã Cảm biến áp suất nhiên liệu ã Cảm biến lưu lượng khí nạp/ Cảm biến nhiệt độ khí nạp ã Cảm biến vị trí bàn đạp ga ã Cảm biến vị trí trụ[r]

trục . Con lăn của bơm phân phối chuyển động xoay tròn, lên xuống sẽ tác động lênđàu piston bơm, nhờ đó piston có thể vừa chuyển động quay vừa chuyển động tịnhtiến. -6-ĐHSPKT HƯNG YÊN Lớp ĐLK34LTại đầu bơm phân phối có bộ tắt máy bằng điện, van phân phối và các ống vanphân phối. Bộ điều chỉnh