NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA BƠM KHÔNG TẢI

MỤC LỤCPHẦN I : MỞ ĐẦU11.1. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ CẦN NGHIÊN CỨU11.1.1. Tính cấp thiết của đề tài .11.1.2. Ý nghĩa của đề tài11.2. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI21.3. ĐỐI THƯỢNG KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU21.3.1. Đối tượng nghiên cứu21.3.2. Khách thể nghiên cứu21.4. GIẢ THIẾT KHOA HỌC21.5. NHIỆM VỤ NG[r]

Câu 1.Vẽ sơ đồ nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu dùng chế hòa khí đơn giản.
TL.Nguyên lý hoạt động của bộ chế hòa khí đơn giản.
Xăng được cung cấp từ bơm xăng vào bầu phao 1 qua van kim 3.Nhờ có phao 2 đóng mở van kim 3 nên mức xăng trong bầu phao ổn định ở một mức nhất định.Ở hành trình hú[r]

2. Nguyên lý hoạt động
• Chế độ tự động(Auto)
Người vận hành chọn chế độ tự động cài đặt các thông số để hệ thống có thể vận hành được như: thể tích bồn trộn, phầm trăm các chất tham gia, thời gian cho quá trình trộn… mặc định ở chế độ này đó là thời gian động cơ quay thuận và quay nghịch là bằng nh[r]

CHƯƠNG MỞ ĐẦU.

Thủy lực là ngành khoa học về truyền lực và truyền chuyển động trong môI trường chất lỏng giới hạn.Đây chỉ là một phạm vi hẹp trong thuỷ lực , bởi vì thuỷ lực bao quát mọi nghiên cứu và ứng dụng chuyển động của chất lỏng từ hệ thống tưới tiêu đến các hệ thống thuỷ lực trong công ng[r]

MỤC LỤCLời nói đầuTổng quan về tàu container 700TEUPhần I. Giới thiệu chung về trang thiết bị điện tàu 70TEUChương I. Trạm phát điện chính1.1. Giới thiệu chung về trạm phát điện tàu thủy1.1.1. Chức năng, yêu cầu, điều kiện công tác1.1.2. Phân loại trạm phát điện tàu thủy1.2. Trạm phát điện chính tàu[r]

MỤC LỤCNHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN1MỤC LỤC2LỜI NÓI ĐẦU6Phần I: MỞ ĐẦU71. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU71.1 Tính cấp thiết của đề tài71.2 Ý nghĩa của đề tài82. MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI83. ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU83.1. Đối tượng nghiên cứu83.2. Khách thể nghiên cứu84. NHIỆM[r]

ĐỒ ÁN TÌM HIỂU QUY TRÌNH LẮP ĐẶT VẬN HÀNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA TỔ HỢP BƠM LY TÂM ĐIỆN CHÌM UESPK16 20001400. NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ SỬ DỤNG
LỜI NÓI ĐẦU Công nghiệp dầu khí là ngành công nghiệp mũi nhọn trong nền côngnghiệp của nước ta, nó đem lại nguồn thu ngoại tệ lớn cho ngân sách[r]

MỤC LỤC
MỤC LỤC 1
DANH MỤC BẢNG BIỂU 4
DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ 5
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT 7
MỞ ĐẦU 8
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ 10
1.1.Tổng quan hệ thống nhiên liệu diesel điện tử 10
1.2. Bơm VE điện tử điều khiển bằng van xả 10
1.2.1.Bơm VE điện tử một piston hướng[r]

MỤC LỤCLỜI NÓI ĐẦU3PHẦN I : MỞ ĐẦU41. Lý do chọn đề tài và lịch sử nghiên cứu42. Mục tiêu của đề tài43. Đối tượng và khách thể nghiên cứu54. Giả thiết khoa học55. Nhiệm vụ nghiên cứu56. Các phương pháp nghiên cứu57.Giới hạn đề tài5PHẦN II : NỘI DUNG6 CHƯƠNG 1 : GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ XE NÂNG61.1[r]

Các loại bơm thủy lực và các thành phần của mạch thủy lực. Tài liệu đưa ra các hình mô tả cấu tạo cũng như nguyên lý hoạt động của các thành phần mạch thủy lực.Giúp ban đọc có một cái nhìn trực quan và dễ hiểu về các thành phần cảu mạch thủy lực

Đồ Án: Viết Chuyên Đề Về Hệ Thống Lái Trợ Lực Thủy Lực13TC – Ô1Hình 2.2.2.1 - 2: Hoạt động của van điều khiển lưu lượng ở tốc độ thấpGVHD: Th.S Nguyễn Hữu Mạnh- 22 -Đồ Án: Viết Chuyên Đề Về Hệ Thống Lái Trợ Lực Thủy Lực13TC – Ô1Ở tốc độ trung bình (tốc độ bơm: 1250-2500v/ph):[r]

LỜI MỞ ĐẦU1NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN2CHƯƠNG 1 – TỔNG QUAN31.1. KHÁI NIỆM CHUNG31.2. ĐẶC TRƯNG CƠ BẢN31.2.1. Hiệu ứng bão hòa31.2.2. Tính chất lọc lựa31.3. ƯU NHƯỢC ĐIỂM4CHƯƠNG 2 – BƠM ZEOLITE52.1. CẤU TẠO52.2. NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG62.3. ƯU NHƯỢC ĐIỂM7CHƯƠNG 3 – BƠM ION83.1. KHÁI NIỆM BƠM ION83.[r]

MỤC LỤCMỤC LỤC1DANH MỤC BẢNG BIỂU4DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ5DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT7MỞ ĐẦU8CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ101.1.Tổng quan hệ thống nhiên liệu diesel điện tử101.2. Bơm VE điện tử điều khiển bằng van xả101.2.1.Bơm VE điện tử một piston hướng trục101.2.2. Bơm[r]

cấu tạo, nguyên lý hoạt động và cách sử dụng các loại dụng cụ đo; cấu tạo của cac lọa bơm quạt máy nén có trong xưởng thực tạp vẽ hình cụ thể với các thoogn quá hình học cơ bản và nêu lên ngueyen lý hoạt động của chúng

MỤC LỤCNội dung TrangDanh mục hình vẽ Lời nói đầuPHẦN I: MỞ ĐẦU11.1. Lý do lựa chọn đề tài và lịch sử vấn đề cần nghiên cứu11.1.1. Tính cấp thiết của đề tài11.1.2. Ý nghĩa của đề tài2[r]

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN........................................... 8
PHẦN I:TỔNG QUAN VỀ ĐƠN VỊ THỰC TẬP........................................... 9
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ NHÀ MÁY NHIỆT ĐIỆN PHẢ LẠI.......... 9
I,Tổng quan ..................................................................[r]

càng nhanh. Mặt khác, do kết cấu trục được đặt hơilệch nhau nên nguyên liệu được đưa lên các trục trêndễ dàng.•Trong quá trì nh nghiền do ma sát giữa các trục và giữa trục với nguyên liệu sẽ sinh nhiệt làm các trục nóng lên rất nhiều gây ảnh hưởng tới công suất nghiền. Do đó, cần phải làm mát trục b[r]

Khai thác kĩ thuật động cơ IDse 210 31 trên xe KING LONG XMQ 6900G(Phần Hệ thống làm mát và Hệ thống bôi trơn)+ Khi nhiệt độ nước từ áo nước động cơ ra xấp xỉ giới hạn đã định, van hằngnhiệt mở cả đường nước về bơm và về két làm mát, điều này làm nhiệt độ động cơkhông tăng quá nhanh.+ Khi nhi[r]

điều khiển tiếp tục bị đẩy sang phải, đóng một nửa các lôc tiết lưu. Lúc này, áp suất P2chỉ do lượng dầu qua các lỗ quyết định. Theo cách này lượng dầu tới hộp cơ cấu láiđược duy trì không đổi (trị số nhỏ).Hoạt động của van điều khiển lưu lượng ở tốc độ trung bình và tốc độ caoGV[r]

Mô tả nguyên lý hoạt động của hệ thống phun dầu điện tử của hãng Toyota. các đặc tính kỹ thuật, các cảm biến liên quan đến hệ thống phun dầu điện tử, các loại bơm cao áp common rail, kim phun nhiên liệu, nguyên lý hoạt động của kim phun nhiên liệu