TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM BỀN TRỤC KHUYU

Tính toán kiểm nghiệm hệ thống cung cấp

Tính toán kiểm nghiệm hệ thống khí trơ (IGS) và hệ thống kiểm soát dầu thải (ODME) trên tàu chở dầu thô – PV TRANS MECURYTính toán kiểm nghiệm hệ thống khí trơ (IGS) và hệ thống kiểm soát dầu thải (ODME) trên tàu chở dầu thô – PV TRANS MECURYTính toán kiểm nghiệm hệ thống khí trơ (IGS) và hệ thống k[r]

Các ký hiệu và viết tắt 3
Danh mục các bảng biểu 4
Danh mục các hình vẽ 5
Lời nói đầu 7
Mục đích và ý nghĩa của đề tài 8
Chương 1: Tổng quan 9
1.1. Lịch sử phát triển và phân loại tàu thuỷ 9
1.1.1. Lịch sử phát triển 9
1.1.2. Phân loại 10
1.1.2.1. Phân loại theo khu vực hoạt động 10
1.1.2.2. Phân lo[r]

Đề tài “NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG BÔI TRƠN TRÊN XE TOYOTA VIOSLỜI MỞ ĐẦU3CHƯƠNG 1.TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ XE TOYOTA VIOS 1.5G 200751.1.Mục đích – ý nghĩa của đề tài51.2.Giới thiệu về động cơ Toyota vios 1.5G 200761.3.Tổng quan về hệ thống bôi trơn động cơ đốt trong81.3.1.Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn81.3.2[r]

Đồ án thể hiện rõ, đầy đủ lý thuyết quá trình sấy nói chung và đặc điểm quá trình sấy caci cacbonat; tính toán chi tiết về thiết bị, các bộ phận cơ khí, có kiểm nghiệm bền đảm bảo điều kiện bền, ổn định cho thiết bị.

Nhằm giúp sinh viên biết cách tính toán các thông số, giúp sinh viên học lý thuyết tốt và nắm vững các công thức tính toán cũng như kiểm nghiệm bền, đảm bảo cho một chiếc xe vận hành và hoạt động tốt.

Nhằm giúp sinh viên biết cách tính toán các thông số, giúp sinh viên học lý thuyết tốt và nắm vững các công thức tính toán cũng như kiểm nghiệm bền, đảm bảo cho một chiếc xe vận hành và hoạt động tốt.

Nhằm giúp sinh viên biết cách tính toán các thông số, giúp sinh viên học lý thuyết tốt và nắm vững các công thức tính toán cũng như kiểm nghiệm bền, đảm bảo cho một chiếc xe vận hành và hoạt động tốt.

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPLỜI NÓI ĐẦU ................................................................................................... 6CHƯƠNG I. TỔNG QUAN .............................................................................. 71.1 KHÁI QUÁT VỀ XE ĐIỆN ...........................................[r]

CHƯƠNG II: PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN DÂY QUẤN STATOR ĐỘNGCƠ ĐIỆN KHÔNG ĐỒNG BỘ BA PHA MẤT SỐ LIỆU ----------------------- 3CHƯƠNG III: ĐỒ THỊ VÒNG TRÒN CỦA MÁY ĐIỆN KHÔNG ĐỒNG BỘBA PHA------------------------------------------------------------------------------------9I. ĐẠI CƯƠNG --------------[r]

Mục Lục
A. Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền 3
I . Xác định công suất cần thiết và chọn động cơ điện: 3
II. Xác định tỉ số truyền động 4
B. Thiết kế các bộ truyền. 7
I. Chọn vật liệu: 7
II. Xác định ứng suất cho phép: 7
III. Tính bộ truyền cấp nhanh 9
IV. Tính bộ truyền cấp chậm: 13
V.Tính bộ[r]

Xác định nhân tố động lực học và lập đồ thị đặc tính động lực học của Ô tô ...8Xây dựng đặc tính phanh mô men theo điều kiện bám.......................................................101. Lý thuyết về phanh trên ô tô....................................................................................[r]

Tìm sự liên hệ giữa lực và biến dạng của vật liệu khi kéo mẫu, từ đó xác định đặc trưng của vật liệu. Nhằm xác định modun đàn hồi trượt G của thép và kiểm nghiệm định luật Hooke. Xác định môđun đàn hồi E của thép,thông qua đó kiểm nghiệm định luật Hooke. Xác định momen quán tính của vật thể chuyển đ[r]

MỤC LỤC

MỤC LỤC 1
LỜI NÓI ĐẦU 3
1. KHẢO SÁT CƠ CẤU KHUỶU TRỤC THANH TRUYỀN ĐỘNG CƠ RM1037U 4
1.1. Giới thiệu động cơ RM1037U 4
1.2. Đặc điểm cơ cấu khuỷu trục thanh truyền – piston động cơ RM1037U. 8
1.2.1 Kết cấu nhóm Piston. 8
1.2.2 Kết cấu nhóm thanh truyền 9
1.2.3 Kết cấu nhóm trục khuỷu 12
2[r]

Cổng trục là một kết cấu dùng để nâng, di chuyển hàng hóa với sức nâng rất lớn ( hàng trăm tấn) và thường được chế tạo bằng phương pháp hàn. Đồ án này đi vào tính toán thiết kế và quy trình công nghệ chế tạo cổng trục sức nâng 120 tấn làm việc tại bến cảng. Nội dung đồ án gồm 5 chương:+ Chương 1: G[r]

LỜI NÓI ĐẦU…………………………………………………………………..1
1. TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI……………………..……...……........………………5
1.1. Giới thiệu chung về đề tài……………………..………………………………..5
1.2. Khái niệm về bơm ly tâm……………………..………………………..……….6
1.3. Lịch sử phát triển của bơm ly tâm…………….………………….………….….7
1.4. Mục đích, ý nghĩa kinh tế k[r]

Tính toán piston và chốt pistona) Tính đỉnh pistonĐỉnh piston chịu lực rất phức tạp, vừa chịu tải trọng cơ khí, vừa chịu tải trọng nhiệt nên việc tính toán đỉnh piston cũng chỉ tính theo các phương pháp gần đúng, theo những giả thiết nhất định. Người thiết kế có thể căn cứ vào kết cấu cụ thể của đỉ[r]

Đồ án chi tiết máy: Thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh vít giới thiệu thiết kế hộp giảm tốc trục vít bánh vít với các nội dung về tính toán chọn động cơ và tỉ số truyền, tính toán bộ truyền đai, thiết kế bộ truyền trong hộp giảm tốc, kiểm tra bôi trơn ngâm dầu, kiểm nghiệm then, chọn ổ lăn và nối t[r]

MỤC LỤC 1
LỜI NÓI ĐẦU 4
DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ 5
DANH MỤC CÁC BẢNG 8
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ ĐẠI LƯỢNG VẬT LÝ 8
Chương1. TỔNG QUAN 10
1.1. Mục đích, ý nghĩa đề tài 10
1.2. Giới thiệu chung về tàu thủy 11
1.2.1. Lịch sử phát triển 11
1.2.2. Phân loại tàu 12
1.2.2.1. Phân loại theo công dụng 12
1.2.2.2.[r]

CHƯƠNG 1 : NGHIÊN CỨU MÁY ĐÃ CÓ 2
1.1 Tính năng máy tương tự 2
1.2 Phân tích máy tham khảo 6h82 2
1.1.1 Hộp tốc độ 2
1.1.2 Hộp chạy dao 7
CHƯƠNG 2 : THIẾT KẾ TRUYỀN DẪN MÁY THIẾT KẾ MỚI 15
2.1 Thiết kế sơ đồ kết cấu động học 15
2.2 Thiết kế truyền dẫn hộp tốc độ 16
2.2.3.Chọn phương án thứ tự ứng vớ[r]