DẪN ĐỘNG PHANH THUỶ LỰC

Kết luận……………………………………………....15Tài liệu tham khảo……………………………….......16Bảo Dữơng Và Sửa Chữa ÔtôPage 5Trừơng CĐKT Lý Tự TrọngKhoa Động LựcLỜI NÓI ĐẦUNgày nay ô tô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện đi lại thông dụng,các trang thiết bị, bộ phận trên ô tô ngày càng hoàn thiện hơn và hiện đại đón[r]

MỤC LỤC1.1: Công dụng, phân loại và yêu cầu hệ thống phanh.51.1.1: Công dụng51.1.2. Phân loại51.1.2.2. Phân loại theo đặc điểm kết cấu của bộ phận dẫn động phanh61.1.2.3. Phân loại theo kết cấu cơ cấu phanh61.1.2.4. Phân loại theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh61.1.3. Yêu cầu6Đảm bảo hiệu quả cao[r]

pháp này cho phép đơn giản và tăng độ chính xác kết quả tính toán.- Khảo sát ảnh hởng của một số thông số kết cấu và sử dụng đến quãngđờng phanh ôtô. Từ đó đa ra một số kiến nghị về giải pháp kỹ thuật đối vớicác nhà thiết kế (lựa chọn các thông số kết cấu tối u cho hệ thống phanh),cũng[r]

ứng yêu cầu hoạt động của các bộ phận làm việc chủ động trên một số máynông lâm nghiệp tự hành thường gặp.Việc chuẩn bị đất nói chung và tạo hố để trồng cây trong lâm nghiệp nói riênglà một trong những khâu quan trọng trong quá trình sản xuất. Công việc tạo3Đồ án tốt nghiệphố trước khi trồng cây tro[r]

CHƯƠNG MỞ ĐẦU.

Thủy lực là ngành khoa học về truyền lực và truyền chuyển động trong môI trường chất lỏng giới hạn.Đây chỉ là một phạm vi hẹp trong thuỷ lực , bởi vì thuỷ lực bao quát mọi nghiên cứu và ứng dụng chuyển động của chất lỏng từ hệ thống tưới tiêu đến các hệ thống thuỷ lực trong công ng[r]

Kết luận.Qua thời gian gần 3 tháng với sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo NguyễnVăn Dũng và các thầy trong bộ môn Ô tô Quân sự, em đã hoàn thành nội dungđồ án được giao. Do thời gian thực hiện đồ án có hạn và hiểu biết của bản thâncòn hạn chế nên đồ án sẽ không tránh khỏi những thiếu xót. Em rất mong[r]

MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN i
MỤC LỤC ii
DANH MỤC CÁC KÝ TỰ VÀ KÝ HIỆU VIẾT TẮT iv
DANH MỤC CÁC BẢNG v
DANH MỤC CÁC HÌNH vi
LỜI NÓI ĐẦU 1
CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 2
1.1 TÌNH HÌNH GIAO THÔNG VÀ CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO Ô TÔ Ở VIỆT NAM 2
1.2 TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG PHANH KHÍ CÓ ĐIỀU KHIỂN 3
1.2[r]

1.1 Phân tích chung
1.1.1 Yêu cầu khi tính toán và thiết kế cơ cấu nâng
Cơ cấu nâng dùng để nâng hạ vật theo phương thẳng đứng. Ngoại lực là trọng lưc và lực quán tính tác dụng lên vật nâng.Có hai loại cơ cấu nâng :Cơ cấu nâng dẫn động bằng tay, và cơ cấu nâng dẫn động bằng điện. Do cơ cấu dẫn động[r]

DMS (Driver monitoring system) Hệ thống cảnh báo lái xeDOHC (Double overhead camshafts) Hai trục cam trên 1 động cơDSG (direct shift gearbox) Hộp điều tốc luân phiên.DTC (Diagnostic trouble code) Mã hỏng hócDTM I (Diagnostic test mode I) Kiểm tra xe dạng IDTM II (Diagnostic test mode II) Kiểm tra xe[r]

I) Phân tích và lựa chọn sơ đồ nguyên lý của tay kẹp cần thiết kế:
Hiện nay, tay kẹp dùng cho Robot rất đa dạng, phong phú về kết cấu cũng như nguồn động lực tạo ra chuyển động mở và kẹp như có loại dùng động cơ servo, động cơ bước, có loại dùng khí nén, dùng thuỷ lực. Hơn thế, nó cũng rất đa dạng v[r]

vào piston của xilanh bánh xe nhờ lò xo guốc phanh. Khe hở phía trên giữa má phanh vàtrống phanh được điều chỉnh bởi cơ cấu tự động điều chỉnh khe hở lắp trong piston củaxilanh bánh xe. Cơ cấu phanh đối xứng qua tâm thường có dẫn động bằng thuỷ lực vàđược bố trí ở[r]

Hệ thống phanh khí nén là một loại hệ thống phanh sử dụng trên ô tô khách và ô tô tải lớn. Hệ thống phanh khí nén hoạt động nhờ áp lực của khí nén truyền đến các bánh xe.
1. Nhiệm vụ: Hệ thống phanh khí nén dùng để tạo áp lực khí nén cao và phân phối đến các bầu phanh bánh xe thực hiện quá trình ph[r]

SVTH: Tô Công Hậu và Nguyễn Văn Hợp4TRƯỜNG CĐ KT LÝ TỰ TRỌNG1/ Cấu tạo hệ thống phanh thủy lực:1-Xi lanh bánh xe, 2-Ống dẫn dầu, 3-Lò xo hồi vị, 4-Má phanh5-Guốc phanh, 6-Bàn đạp, 7-Ty đẩy, 8-Xi lanh chính, 9-Pít tong, 10-Mâmphanh.Nguyên tắc hoạt động phanh tang trống và phan[r]

Phanh oto là bộ phận quan trọng khi oto vận hành. Là lĩnh vực đáng quan tâm của sinh viên cơ khí động lực. Việc kiểm tra chất lượng của hệ thống phanh bằng 2 phương pháp: Thử phanh trên đường và thử phanh trên bệ thử khó khăn. Thông qua tài liệu có thể hiểu rõ hơn việc thiết kế bệ thử phanh và nâng[r]

Trang 2Tröôøng Cao Đẳng Nghề tỉnh BR-VTKhoa: Cơ KhíBÀI 1: BỘ LY HỢPMục tiêu:Sau khi học bài này, học viên có khả năng:- Hiểu rõ được công dụng, phân loại, yêu cầu của ly hợp dùng trên ôtô.- Phân tích được kết cấu và hoạt động của các loại ly hợp thông dụng hiện đang đượcbố trí trên ôtô.- Biết được c[r]

HOẠT ĐỘNG CƠ BẢN Thân máy CƠ CẤU DẪN ĐỘNG PHÂN PHỐI KHÍ HỆ THỐNG BÔI TRƠN HỆ THỐNG LÀM MÁT THUẬT NGỮ CHUYÊN NGÀNH Lò xo xupắp Dẫn động OHV Dẫn động OHC Dẫn động trục cam Thiết kế trục cam Bài tập củng cố kiến thức 5 Con đội thủy lực (HLA)

lối thông giữa lỗ A và lỗ B.vì luôn luôn có chân không trong buồng áp suất khôngđổi ,nên cũng có chân không trong buồng áp suất biến đổi vào thời điểm này .vìvậy lò xo màng ngăn đẩy pit tong sang bên phải .163.2.2 Đạp phanhKhi đạp bàn đạp phanh,cần điều khiển van đẩy van không khí làm nó dịch[r]

II. Phân tích và lựa chọn sơ đồ nguyên lý của tay kẹp cần thiết kế:Hiện nay, tay kẹp dùng cho Robot rất đa dạng, phong phú về kết cấu cũng như nguồn động lực tạo ra chuyển động mở và kẹp như có loại dùng động cơ servo, động cơ bước, có loại dùng khí nén, dùng thuỷ lực. Hơn thế, nó cũng rất đa dạng v[r]

và thoát ra ngoài qua đường xả. Lúc khí nén từ ở tầng sơ cấp cũng chạyngược lại vào buồng sơ cấp và thoát ra ngoài qua lỗ rỗng ở piston thứ cấp.Kết thúc quá trình phanh.c) Khi một trong hai hệ thống dẫn sơ cấp hay thứ cấp có sự cố.Trường hợp hệ thống dẫn động phanh thứ cấp bị sự[r]

- Van nạp: Cho khí nén từ bình chứa đi vào khi đạp phanh.- Van xả: Cho khí nén trong dòng dẫn động thoát ra ngoài khí quyển khinhả phanh.Nguyên lý làm việc: Khi tác dụng lên bàn đạp 1, qua đòn 2, lực sẽ truyềnđồng thời lên các cần của xylanh chính 6 và của cụm van 3. Van 3 dịc[r]