PHẦN I TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN

[1] .Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí, tập 1; tác giả Trịnh Chất- Lê Văn Uyển.
[2] .Tính toán thiết kế hệ dẫn động cơ khí, tập 2; tác giả Trịnh Chất- Lê Văn Uyển.
[3] .Cơ sở thiết kế máy; tác giả Nguyễn Hữu Lộc.
Phần 1 : CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN VÀ PHÂN PH[r]

d a2 = d w2 = 264,186 ( mm ) < 700 ( m/s ) => K XH = 1 là hệ số xét đến ảnh hưởng của kích thước bánh rang.
Chọn Y R = 1 – Hệ số ảnh hưởng của độ nhám bề mặt chân răng
Y s = 1,08 – 0,0695.ln(m) = 1,08 – 0,0695.ln(3) = 1,004 là hệ số xét đến độ nhậy của vật liệu đối với tập t[r]

=> Thỏa món khả năng tải tĩnh của ổ
Phần V: Thiết kế vỏ và cỏc chi tiết của hộp giảm tốc 1.Chọn vật liệu làm thõn hộp
Chọn vỏ hộp đỳc bằng gang xỏm GX 15-32, mặt ghộp giữa nắp và thõn là mặt phẳng qua đường tõm của cỏc trục để việc lắp ghộp dễ dàng hơn

TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN:TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN:TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN:TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ ĐIỆN: Sau một thời gian cần thay đổi tầm với từ Rmax đến Rmin thì lực bình phương trung bình trong [r]

Chọn hệ tọa độ như trên hình vẽ. Theo các thông số tính toán , lực do bộ truyền xích tác dụng lên trục 3 có chiều ngược với phương Oy, có giá trị:
F t =1000P/v = 1000.2,756/0.827 = 3332,5 N ≈ 3333N;
Các thành phần lực tác dụng lên các chi tiết được biểu diễn trên hình vẽ:

2.1 TÍNH BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG TRONG HỘP GIẢM TỐC
2.1.1. Chọn vật liệu:
Do không có yêu cầu gì đặc biệt và theo quan điểm thống nhất hóa trong thiết kế,thuận tiện trong việc gia công chế tạo , ở đây ta chọn vật liệu làm các bánh răng như nhau

2π Trong đó : PKi : Lực kéo tơng ứng ở cấp số i ii : Tỷ số truyền của cấp số i io : Tỷ số truyền lực chính Vi : Vận tốc chuyển động của ô tô theo số vòng quay của trục khuỷu động cơ khi [r]

Phụ Lục:
Phần 1: Chọn Động Cơ Và Phân Bố Tỉ Số Truyền
1. Công suất làm việc 1
2. Hiệu suất hệ dẫn động
3. Công suất cần thiết trên trục động cơ
4. Số vòng quay trên trục công tác
5. Chọn sơ bộ tỷ số truyền 2
6. Số vòng quay sơ bộ trên trục động cơ
7. Tính số vòng quay đồng bộ của động cơ[r]

Đồ án trình bày các nội dung về chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền; tính toán thiết kế bộ truyền xích; thiết kế bộ truyền trong; tính toán thiết kế trục; tính chọn và kiểm nghiệm ổ lăn. Để nắm chi tiết nội dung nghiên cứu, mời các bạn cùng tham khảo đồ án.

Đồ án trình bày các nội dung về chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền; tính toán thiết kế bộ truyền xích; thiết kế bộ truyền trong; tính toán thiết kế trục; tính chọn và kiểm nghiệm ổ lăn. Để nắm chi tiết nội dung nghiên cứu, mời các bạn cùng tham khảo đồ án.

Với HGT cú một cấp là bộ truyền trục vớt (đề 21, 23), do việc chọn sơ bộ hiệu suất thường khỏc nhiều với hiệu suất tớnh toỏn sau này nờn cũng nờn tớnh trước bộ truyền trục vớt, sai số dồn sang bộ truyền sau.
3. Nờn tớnh hoàn thiện một bộ truyền, sau đú tớnh thi[r]

CÂU HỎI PHẢN BIỆN ĐỒ ÁN NLCTM

Chương 1: TÍNH TOÁN CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN
Cách chọn động cơ điện?
Chọn động cơ điện dựa trên công suất trục động cơ P_ct=P_tđη và tốc độ quay sơ bộ n_sb=n_lv.u_t với n_lv=86 và u_t=u_h.u_x ( các yêu cầu về quá tải , pp lắp đặt kích thước đọng cơ phù[r]

tài liệu gồm 1 word + 1 excel + 1 bản vẽ autocad. Tài liệu giúp các bạn biết cách chọn động cơ, xây dựng đường đặc tính ngoài, xác đinh được tỷ số truyền đến cầu chủ động, xác định được tỷ số truyền trong hộp số,....

TRANG 1 CHƯƠNG 1: TÍNH TOÁN HỆ DẪN ĐỘNG I.. PHÂN PhốI Tỷ Số TRUYềN Ta có : usb=uh.ung.[r]

I Chọn động cơ và xây dựng đường đặc tính ngoài ........................... 3
1. Các kích thước cơ bản của ô tô ...................................................... 3
2. Xác định công suất động cơ theo điều kiện cản chuyển động...................[r]

LỜI NÓI ĐẦU
Sau khi học xong môn học lý thuyết ô tô máy công trình, kết cấu và tính toán ô tô. Sinh viên được giao làm đồ án môn học.Với nền công nghiệp phát triển ngày càng hiện đại, các nhu cầu trong lao động và cuộc sống của con người càng được nâng cao. Vấn đề vận chuyển hàng hóa, đi lại c[r]

Đồ án Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn giới thiệu đến các bạn những kiến thức về hệ thống truyền động, chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền, tính toán thiết kế các chi tiết máy,... Với các bạn chuyên ngành Cơ khí chế tạo máy thì đây là tài liệu tham khảo hữu ích.

PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN
Thiết kế hệ dẫn động băng tải
Lực kéo băng tải : F = 4200 ( N )
Vận tốc băng tải: v = 1,7 ( ms )
Đường kính tang quay: D = 450 ( mm )
Bộ truyền đai: Dẹp
Thời hạn sử dụng: Lh = 18900 ( giờ )
Góc nghiêng bộ truyền ngoài: β = 40°
Đặc tính tải trọn[r]

CHI TIẾT MÁY Tên đề tài: Thiết kế hệ thống dẫn động thùng trộn_9,5 điểm
Phần 1: Chọn động cơ và phân phối tỷ số truyền
Phần 2: Thiết kế bộ truyền ngoài
Phần 3: Thiết kế bộ truyền trong hộp giảm tốc (bánh răng, TVBV)

- Để điều chỉnh sư ăn khớp của hộp giảm tốc bỏnh răng cụn ta chọn cấp chỉnh xỏc động học là cấp 8. Để điều chỉnh vị trớ dọc trục của cỏc bỏnh răng khi lắp ghộp bộ truyền trong hộp nếu xẩy ra hiện tượng đỉnh cụn khụng trựng với đường tõm trục ta sử dụng bộ đệm lỏ thộp.