Giao thông vận tải chiếm vị trí rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân, đặc biệt là đối với các nước có nền kinh tế phát triển. Có thể nói rằng mạng lưới giao thông vận tải là mạch máu của một quốc gia, một quốc gia muốn phát triển nhất thiết phải phát triển mạng lưới giao thông vận[r]
MỤC LỤC MỤC LỤC 1 1. MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI. 2 2. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ 3 2.1. Công dụng, yêu cầu và phân loại hệ thống phanh 3 2.1.1. Công dụng 3 2.1.2. Yêu cầu 3 2.1.3. Phân loại 5 2.2.1. Loại phanh trống – guốc 6 2.2.2. Loại phanh đĩa 9 2.3. Dẫn động phanh 12 2.3.1. Dẫn độ[r]
Xác định nhân tố động lực học và lập đồ thị đặc tính động lực học của Ô tô ...8Xây dựng đặc tính phanh mô men theo điều kiện bám.......................................................101. Lý thuyết về phanh trên ô tô......................................................................[r]
các cúp pen của pit tong số 1 và số 2 được đặt giữa cửa vào và cửa bù tạo ra mộtđường đi giữa xi lanh chính và bình chứa .pít tông số 2 được lò xo hồi số 2 đẩy sang bên phải ,nhưng bu lông chặn khôngcho nó đi xa hơn nữa .92.1.2 Khi đạp bàn đạp phanhPít tông số 1 dịch chuyển sang bên trái và cúp pen[r]
2.2. Dẫn động phanh.Các loại dẫn động phanh:Dẫn động phanh là một hệ thống dùng để điều khiển cơ cấu phanh.Dẫn động phanh thường dùng hiện nay có ba loại chính: cơ khí, chất lỏngthủy lực và khí nén. Nhưng dẫn động cơ khí thường chỉ dùng cho phanh dừn[r]
Đây là Đồ án thiết kế hệ thống phanh ABS trên xe tải cỡ nhỏ trọng tải 500KG, dòng xe khảo sát là xe Suzuki. Hiện tại chưa có ai thực hiện đề tài này, có thể sử dụng các công thức tính toán trong tài liệu này để áp dụng cho các Đồ án thiết kế hệ thống phanh ABS trên xe tải.
xylanh phanh bánh sau. Vì piston số 1 cũng tác động lên piston số 2 nên-piston số 2 cũng hoạt động giống piston số 1 nên nó cũng đẩy xylanhphanh ở bánh trước.Khi nhả bàn đạp phanh:Khi nhả bàn đạp phanh-Các piston bị đẩy về vị trí ban đầu của chúng do áp suất của thủy lực vàlwujc[r]
HV: Trần Văn Huân1MSHV: CA110115LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬTđược cải tiến về thiết kế, chế tạo và sử dụng nghiêm ngặt, chặt chẽ nhằm tănghiệu quả phanh, tăng tính an toàn chuyển động của ô tô.Trong những cải tiến đó thì hệ thống phanh trang bị ABS, nó còn đượcgọi là hệ th[r]
áp suất ở buồng A và B bằng nhau và bằng áp suất chân không ở họng hút đườngống nạp, lò xo 5 đẩy màng cường hoá 2 về vị trí trái, ty đẩy 4 kéo piston lực 16 làmcho ty đẩy 17 tỳ vào thành xi lanh do vậy piston tiếp tục sang trái làm cho ty đẩyvan 15 mở ra.Khi phanh người lái đạp vào bàn đạp
Môn học kết cấu ô tôGồm các hệ thống sau đây:- Hệ thống cung cấp điện- Hệ thống khởi động- Hệ thống đánh lửa- Hệ thống điều khiển nhiên liệu- Các hệ thống điều khiển khác:+ ĐK đặc tính động cơ+ ĐK xu páp thông minh+ ĐK bướm ga thông minh+ ĐK tốc độ không tải[r]
MỤC LỤC1Phần 1: TÍNH CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ MOMEN XOẮN TRÊN CÁC TRỤC.11.1. Tính toán chọn động cơ.11.1.1. Xác định công suất cần thiết.11.1.2. Xác định sơ bộ số vòng quay của động cơ.11.1.3. Chọn động cơ.21.1.4. Xác định tỷ số truyền Ut của hệ dẫn động.21.2. Xác định công suất, tốc độ vòng quay và momen x[r]
MỞ ĐẦU 5 PHẦN 1. TÍNH ĐỘNG HỌC 6 I.Chọn động cơ: 6 1.1. Xác định công suất đặt trên trục động cơ : 6 1.2. Xác định tốc độ đồng bộ của động cơ điện : 6 1.3. Chọn động cơ. 7 II. Phân phối tỷ số truyền. 7 2.1 Xác định tỉ số truyền chung cho cả hệ thống : 7 2.2 Phân phối tỉ số truyền trong hộp giảm tố[r]
làm tăng hành trình của cơ cấu ép, tăng lợng chất lỏng làm việc cần thiết haylợng tiêu thụ không khí nén, tăng thời gian chậm tác dụng, ... Để tránh những hậuquả xấu đó, phải có cơ cấu để điều chỉnh khe hở giữa má phanh và trống phanh.Có hai phơng pháp điều chỉnh: Bình thờng bằng tay và tự độ[r]
Kết luận……………………………………………....15Tài liệu tham khảo……………………………….......16Bảo Dữơng Và Sửa Chữa ÔtôPage 5Trừơng CĐKT Lý Tự TrọngKhoa Động LựcLỜI NÓI ĐẦUNgày nay ô tô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện đi lại thông dụng,các trang thiết bị, bộ phận trên ô tô ngày càng hoàn thiện hơn và hiện đại đón[r]
Tính toán kiểm nghiệm hệ thống khí trơ (IGS) và hệ thống kiểm soát dầu thải (ODME) trên tàu chở dầu thô – PV TRANS MECURYTính toán kiểm nghiệm hệ thống khí trơ (IGS) và hệ thống kiểm soát dầu thải (ODME) trên tàu chở dầu thô – PV TRANS MECURYTính toán kiểm nghiệm hệ thống khí trơ (IGS) và hệ thống k[r]
của từng chi tiết bộ phận cụ thể. Điều này giúp ích rất nhiều cho người họcdần dần hình thành những kỹ năng nghề cơ bản làm cơ sở phát triển kỹnăng nghề nghiệp trong tương lai.2. Đối tượng nghiên cứu là “hệ thống phanh ô tô” : Trong ngành công nghệ ôtô có rất nhiều lĩnh vực cần được n[r]
MỘT NGHIÊN cứu THỰC NGHIỆM bộ THU hồi NĂNG LƯỢNG tái tạo KHI PHANH áp DỤNG CHO XE ô tô có KIỂU hệ THỐNG TRUYỀN lực TRUYỀN THỐNG MỘT NGHIÊN cứu THỰC NGHIỆM bộ THU hồi NĂNG LƯỢNG tái tạo KHI PHANH áp DỤNG CHO XE ô tô có KIỂU hệ THỐNG TRUYỀN lực TRUYỀN THỐNG MỘT NGHIÊN cứu THỰC NGHIỆM bộ THU hồi NĂNG L[r]
đồ án cần thiết cho các bạn học ngành xe giúp hiểu rõ quy trình thiết kệ một hệ thống phanh điểm hình, tính toán dựa theo các công thức, và được áp dụng vào thực tế cao.các bước tính toán, thứ tự thiết kế, đi kèm các bản vẽ có sẵn như cơ cấu phanh trước, bộ điều hòa phanh, sơ đồ dẫn động phanh, bầu[r]