KẾT CẤU ĐƯỜNG Ô TÔ

Bài tậpMôn học cơ sở tính toán nền móng đờngotoHọc viênLớpGVHD: Trịnh Trờng Phi: CHXDDOTO-K25A: TS. Hoàng Đình ĐạmHµ Néi - 2014MC LCMC LC............................................................................................................I. BI.................................................[r]

LỜI NÓI ĐẦUGiao thông vận tải là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế - xãhội. Phát triển các công trình giao thông là cơ sở để thúc đẩy sự phát triển của nhiềungành khác, tạo tiền đề cho kinh tế - xã hội phát triển, đảm bảo quốc phòng, an ninh,phục vụ sự nghiệp công nghiệp hó[r]

trục sau 4 bánh, khoảng cách 2 trục sau 1.2Các điều kiện tự nhiên khu vực tuyến :1.2.1.Điều kiện địa hình :- Tuyến từ A-D chạy theo hướng Bắc –Nam. Điểm bắt đầu có cao độ là 136.5m và điểm kết thúc cócao độ là 184.9m. Độ chênh cao giữa 2 đường đồng mức là 10m. Khoảng cách theo đường ch[r]

Từ bình đồ, số liệu cho theo đề bài, vạch tuyến trên bình đồ, theo tỷ lệ cho trước 1:20000, sau khi vạch 2 phương án tuyến thì ta so sánh các chỉ tiêu kỹ thuật và các chỉ tiêu kinh tế, chọn ra phương án tối ưu. Trong đó tính toán lưu vực, tìm ra lưu lượng và chọn khẩu độ cống

1- Phương án đầu tư tập trung (15 năm).1.1-Xác định chiều dày của các lớp vật liệu làm kết cấu áo đường.-Kết cấu áo đường đảm bảo chi phí xây dựng rẻ nhất và vẫn đảm bảo các yêu cầu đặt ra.Yêu cầu sơ bộ đề ra giải pháp kết cấu áo đường, sau đó so sánh mô đun đàn hồi chung[r]

CHƯƠNG 4. TRUYỀN ĐỘNG CÁC ĐĂNGNhiệm vụ, yêu cầu, phân loạiKết cấu trục truyềnKhớp các đăng khác tốcKhớp nối các đăng đồng tốcTính toán các đăngNhiệm vụ, yêu cầu, phân loại4.1.1. Nhiệm vụTruyền động cácđăng dùng để truyềnmômen xoắn giữacác trục khôngthẳng hàng. Các trụcnày lệch nhau mộtgóc α >[r]

Vị trí vai trò, nhiệm vụ và yêu cầu chung đối với nền đường đã được giới thiệu trong bài thiết kế nền đường, yêu cầu cốt lõi là trong bất kỳ tình huống nào, nền đường cũng phải có đủ cường độ và độ ổn định, đủ khả năng chống được tác dụng phá hoại của các nhân tố bên ngoài. Yếu tố chủ yếu ảnh hưởng[r]

Hãy chỉ ra cặp “ lực và phản lực” ... 15. Hãy chỉ ra cặp “ lực và phản lực”  trong các tình huống sau: a) Ô tô đâm vào thanh chắn đường. b) Thủ môn bắt bóng. c) Gió đập vào cánh cửa. Hướng dẫn giải: a) Lực do ô tô đâm vào thanh chắn đường vào phản lực thanh chắn đường tác dụng vào ô tô. b) Lực củ[r]

Đồ án môn học thiết kế đường ô tô với các thông số:
Thiết kế tuyến đường nối thị trấn A và B với các số liệu cho trước gồm :
+ Bình đồ khu vực tuyến: tỉ lệ 120.000.
+ Các số liệu địa chất , thủy văn, địa hình thuộc tỉnh Thanh Hóa.
+ Lưu lượng xe chạy năm đầu[r]

CÔNG NGHỆ KHUNG VỎBài 1CẤU TẠO VÀ PHÂN LOẠI KHUNG VỎ XECÔNG NGHỆ KHUNG VỎ1. Cấu tạo chung khung vỏ xeKhoang láiKhoang hàng hóa/hànhkháchKết cấu chịu tảiVỏ xeH.1 độngCác thànhphần cấu tạo củaGầmô tôBộ phậnlựcCÔNG NGHỆ KHUNG VỎ2. Phân loại khung vỏ xe ô tô• Phân loại theo mục đích sử dụng• Phân[r]

+ Với hàng chƣa phân loại, nếu khối lƣợng của các hạt có kích thƣớc lớn nhất chiến >10%tổng khối lƣợng thì d=dmax, nếu khối lƣợng ≤ 10% thì lấy d=0,8dmax.+ Với hàng đã phân loại thì d = (dmax + dmin)/2.Căn cứ vào kích thƣớc hạt trung bình d, ta phân hàng thành các loại sau: Bụi d ≤ 0,05 mm,Bộ[r]

tr ng bên ngoài - đ ng ô tô” trong quá trình kh o sát thi t k : M i quan h gi a “ô tô - đ ng” : M i quan h này quy t đ nh các yêuc u c a vi c ch y xe đ i v i các y u t c a đ ng c n thi t k (quiđ nh các tiêu chu n k thu t c a đ ng) M i quan h gi a “môi tr ng bên ngoài - đ ng” : quan h[r]

đồ án lý thuyết ô tô rất quan trọng trong việc phát triển kĩ năng tính toán và khả năng phân tích chất lượng kéo của ô tô từ đó mà tìm ra thông số của xe chạy trên đường khi có lực cản hay không có lực cản

MỞ ĐẦU

Đồ án môn học “ Thiết kế ly hợp ô tô” là thể hiện kết quả cuối cùng của cả quá trình học các môn chuyên ngành “ Lý thuyết ô tô” và “ Kết cấu tính toán ô tô”. Nhiệm vụ cơ bản của đồ án môn học này là có được kinh nghiệm, kỹ năng tính toán trong quá trình thiết kế hay cải tiến các cụm chi tiết[r]

Việc sản xuất ô tô là một quá trình lắp ráp các tấm kim loại phức tạp theo kết cấu phức hợp của ô tô. Một thân xe trung bình được tạo nên từ 150 250 tấm kim loại và được lắp ráp trong khoảng 601700 trạm làm việc với 1700 đến 2100 các kiểu khác nhau của locator(trụ gá, chốt gá, kềm kẹp) theo 33. Việ[r]

Hệ thống lái và sự quay vòng của ô tô, các góc kết cấu bánh xe dẫn hướng, cơ cấu lái, dẫn động lái, trợ lực lái,... là những nội dung chính trong bài giảng Hệ thống lái ô tô. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung bài giảng để có thêm tài liệu phục vụ nhu cầu học tập và nghiên cứu.

Chương 1 Thiết kế đường 1 , các khái niệm chung về đường oto
1.1. Đặc điểm của vận tải ô tô và hệ thống khai thác
vận tải ô tô
1.2. Các bộ phận cơ bản của đường ô tô
1.3. Mạng lưới đường ô tô và phân loại, phân cấp
đường ô tô
1.4. Nội dung môn học thiết kế đường ô tô
1.5. Sự chuyển động của ô tô tr[r]

KHẢO SÁT MÁY KHỞI ĐỘNG TRÊN XE Ô TÔ VIOSĐỒ ÁN KẾT CẤU Ô TÔMỤC LỤC………………………………………………………………………….1LỜI NÓI ĐẦUTrên thị trường Việt Nam hiện nay có rất nhiều loại, nhiều kiểu ô tô. Sự đadạng về chủng loại, đặc biệt là tính hiện đại về kết cấu.Nhìn chung sự khác biệt của những[r]

TKMH kết cấu và tính toán ô tô

BÀI THAM KHẢO DÀNH CHO SV