BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG THẲNG

phanh có thể chuyển động trên cần đẩy píttông nhờ việc nén các lò xo. NgOời ta bố trí các cần đẩy pít tông có hai chiều dài khác nhau để có thể điều chỉnh khe hở giữa dải phanh và trống phanh. Chú ý: Khi thay dải phanh bằng một dải mới trong khi đại tu một hộp số tự động, phải ngâm dải phanh mới kho[r]

Hoạt động của bộ truyền bánh răng hành tinhỞ đây, ta sẽ giải thích điều kiện của mỗi số bằng sơ đồ nguyên lý của bộ truyền bánh răng hành tinh. Hoạt động khi chuyển số1. Số 1(1) Trục sơ cấp làm quay bánh răng bao của bộ truyền hành tinh[r]

Mũi tên càng dài thì tốc độ quay càng lớn, và mũi tên càng rộng thì mô men càng lớn. 3. Số 3 (1) Trục sơ cấp làm quay bánh răng bao của bộ hành tinh trước theo chiều kim đồng hồ nhờ C1, và đồng thời làm quay bánh răng mặt trời theo chiều kim đồng hồ nhờ C2. (2) Do bánh răng<[r]

Lời nói đầu 1
Phần I: TÍNH ĐỘNG HỌC HỆ DẪN ĐỘNG
I, Chọn động cơ. 2[r]

-15- Hộp Số Tự Động Bộ Truyền Bánh Răng Hành Tinh THAM KHẢO: Hoạt động chuyển số được mô tả bằng mô hình bao gồm một bộ bánh răng hành tinh. Giảm tốc Đầu vào: Bánh răng bao Đầu ra: Cần dẫn Bộ phận cố định: Bánh răng mặt trời Khi bánh răng mặt t[r]

−+==166,7mm6. Tính vận tốc vòng và cấp chính xác chế tạo bánh răngVận tốc vòng của bộ truyền bánh răng nón:( )67,111000.60.54,01 21000.60 2111=+−==inLndvtbψππ(m/s)Từ vận tốc vòng tra bảng 3-11 ta chọn cấp chính xác chế tạo bánh răng là 97. Định chính xác hệ só tải trọng K[r]

Giải bài tập chi tiết máy bộ truyền bánh răngGiải bài tập chi tiết máy bộ truyền bánh răngGiải bài tập chi tiết máy bộ truyền bánh răngGiải bài tập chi tiết máy bộ truyền bánh răngGiải bài tập chi tiết máy bộ truyền bánh răngGiải bài tập chi tiết máy bộ truyền bánh răngGiải bài tập chi tiết máy bộ t[r]

BỘ MÔN THIẾT KẾ MÁY BÀI TẬP LỚN CHI TIẾT MÁY ĐỀ SỐ 3 THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN Hệ thống dẫn động băng tải gồm: 1- Động cơ điện; 2- Nối trục đàn hồi; 3- Hộp giảm tốc bánh răng nón; 4- Bộ truyền xích ống con lăn; 5- Bộ phận công tác – Thùng trộn . Số liệu thiết kế:[r]

- 2m - 2C = 145 mm Để thuận tiên cho việc lắp ráp ta có thể chế tạo bánh răng gắn liền với bánh xe của cơ cấu di chuyển (hình 2-11).i. Tính lựcLực tác dụng trong trong bộ truyền bánh răng được xác định theo hai thành phần: - Lực vòng P1 = P1 = 14324028650.2.2dMx N - Lực[r]

Đường kính vòng chân răng Di1 = dc1- 2m - 2C = 45 mm Di2 = dc2- 2m - 2C = 145 mm Để thuận tiên cho việc lắp ráp ta có thể chế tạo bánh răng gắn liền với bánh xe của cơ cấu di chuyển (hình 2-11).i. Tính lựcLực tác dụng trong trong bộ truyền bánh răng được xác định theo hai[r]

iđai: tỉ số truyền bộ truyền đai từ động cơibr: tỉ số truyền bộ truyền bánh răng quay mâm rửaitvr: tỉ số truyền bộ truyền trục vít bánh vít của máy rửaChọn iđai = 2; itvr = 20; ibr = 81.2 Tỉ số truyền băng tảiVận tốc dài bă[r]

2Trong đó: Mx– mô men xoắn trên trục động cơ ;= (0,95 0,97) – hiệu suất bộ truyền bánh răng trụ, chọn= 0,96Căn cứ vào yêu cầu vào công suất phải truyền với CĐ15%, số vòng quay nđcntrtrục vào, tỷ số truyền và yêu cầu về lắp ráp, ta chọn phương án mua sẵn hộp giảm[r]

97,642,1.375930.363,042,1.5,26.37585,0.930.32,0.2400085,0.5,26.232,0.16022phM NmTa chọn phanh cho cơ cấu là phanh đĩa điện từ với nhiều mặt ma sát vì có kích thước nhỏ gọn, làm việc tin cậy (hình 2.5.). Kết cấu và nguyên tắc làm việc của nó được trình bầy trong phần (2.1.2.8.).Để đơn giản thời[r]

chng 2: TíNH TOáN THIếT Kế CHI TIếT MáYI,TíNH Bộ TRUYềN BáNH RĂNG TRONG HộP GIảM TốCA.Tính toán bộ truyền cấp nhanh (bánh răng côn).1.Chọn vật liệu. Để thống nhất hoá vật liệu , chọn vật liệu hai cấp(cấp nhanh và cấp chậm) nh- nhau ; theo bảng (6.1)tttk hdđ[r]

Cố định bánh răng bằng đệm, vít và đai ốc đảm bảo không bị tháo lỏng. b) Điều chỉnh bánh răng theo phơng dọc trụcTrong hộp giảm tốc bánh răng trụ, để bù vào sai số thờng thờng lấy chiều rộng bánh răng nhỏ tăng lên 10% so với chiều rộng bánh răng lớn.Bộ tr[r]

Xem Thêm " BỘ NỀN THIẾT KẾ II "

Xem Thêm " BỘ NỀN THIẾT KẾ I "

Cấu tạo: chiều ren được chọn sao cho dưới tác dụng của momen do trọng lượng vật qua bộ truyền bánh răng 4 thì bánh răng phải dịch TRANG 41  NGUYÊN TẮC LÀM VIỆC: Nâng: trục 6 quay theo c[r]

Thông số bộ truyềnD. KIỂM TRA ĐIỀU KIỆN BÔI TRƠN NGÂM DẦU……………………………………………4.5.6.7.8.PHẦN V: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ TRỤC VÀ THEN……………………………………………….I. VẬT LIỆU CHẾ TẠO TRỤC VÀ ỨNG SUẤT CHO PHÉP…………………………………..II. CHỌN ĐƯỜNG KÍNH TRỤC SƠ BỘ…………………………………………………………1. Tải trọng tác dụng lên trụca) Bộ<[r]

1) Lực tác dụng lên các bánh răng:
Các lực trong bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng:

1) Lực tác dụng lên các bánh răng:
Các lực trong bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng:
1) Lực tác dụng lên các bánh răng:
Các lực trong bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng:
1) Lực tác dụng lên các bánh răng:
Các[r]

nhưng với tính thông dụng, bền và kinh tế hơn thì những khuyết điểm của lọai động cơ này vẫn chấp nhận được. Vậy ta chọn động cơ xoay chiều.Hộp giảm tốc: Có ba loại, đó là: bộ truyền bánh răng trụ,bộ truyền bánh răng nón và bộ truyền bánh vít[r]