TRUYỀN ĐỘNG BÁNH RĂNG CÔN RĂNG THẲNG

tính toán thiết kế bộ truyền bánh răng côn răng cong dạng hypoid---------------------------------------------------------------------------------------------------------LỜI NÓI ĐẦUTrong các ngành công nghiệp, đặc biệt là trong công nghiệp chế tạo ôtô, máykéo, tàu thuỷ ... tru[r]

Cuốn giáo trình “PHAY BÁNH RĂNG CÔN RĂNG THẲNG” được biên soạn
dựa trên cơ sở của chương trình khung được tổng cục dạy nghề ban hành. Dùng để đào tạo cấp trình độ lành nghề, được sử dụng làm tài liệu giảng dạy và tài liệu để
nghiên cứu nội dung và trình tự các bước tiến hành khi phay mặt bậc cho[r]

MỤC LỤC
MỤC LỤC........................................................................................................... 1
LỜI NÓI ĐẦU .................................................................................................... 3
CHƯƠNG 1: TÍNH TOÁN HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ .....................[r]

đồ án chi tiết máy bánh răng trụ răng nghiêng, với cấp nhanh và cấp trung gian là bánh răng trụ, răng nghiêng, cấp chậm là bánh răng trụ răng thẳng. Sử dụng bộ truyền động đai thang. Giúp sinh viên hiểu rõ hơn về các loại hộp giảm tốc, bản thuyết minh giúp sinh viên hiểu rõ hơn về quá trình thiết kế[r]

b) Thân hộpHình 2.6: Vỏ hộp giảm tốc2.2.6Các chi tiết phụCác chi tiết phụ: vòng chắn dầu, nắp quan sát, nút thông hơi, nút tháo dầu,que thăm dầu, bulong vòng.2.3Các yêu cầu thiết kếBên cạnh vật liệu chế tạo các chi tiết và điều kiện chịu tải, việc phân phối tỷsố truyền cho các cấp bộ truyền trong hộ[r]

2.2 Mối ghép renTính bulong cho mối ghép như hình vẽ và số liệu theo các phương án như sau:NHÓM 33.1 THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG BĂNG TẢIHệ thống dẫn động băng tải gồm:1- Động cơ điện; 2- Bộ truyền đai thang; 3- Hộp giảm tốc bánh răng nghiêng 1 cấp; 4- Nối trụcxích; 5- Tang trống; 6- Băng tải.[r]

GVHD: Nguyễn Quang ThanhKetnooi.com Cng ng ti liu min phớTrong động cơ sử dụng phơng pháp bôi trơn cỡng bức kết hợpvới vung té. Sơ đồ hệ thống bôn trơn đợc thể hiện trên (hình 24).Trong hệ thống bôi trơn dầu từ đáy dầu đợc hút qua phao lọcdầu 13 và sau đó theo rãnh 4 đến đầu lọc ly tâm 6 cung cấp đế[r]

Câu 1: Cấu tạo, nguyên lý làm việc của các cơ cấu: trục chính, ổ móc, trụ kim cần giật chỉ của máy may 1 kim Juki DDL5530Trả lời:1.1.Cơ cấu trục chínhCấu tạo: Cơ cấu trục chính bao gồm các chi tiết (1)– Bạc trước(2)– Trục chính(3)– Bạc trung gian(4)– Vòng chặn(5)– Bánh răng côn xoắn(6)– Cam đẩy nâ[r]

Coâng suaát laøm vieäc :
KW
Coâng suaát töông ñöông :
KW
Ta coù
Hieäu suaát cuûa boä truyeàn :
Vôùi: ηx =0.93hieäu suaát cöûa xích taûi
Ηbr=0.97: hieäu suaát truyeàn ñoäng baùnh raêng.
Ηol =0.995: hieäu suaát moät oå laên.
Ηk =1 hieäu suaát khôùp noái.
Coâng suaát treân truï[r]

Theo lý thuyết động cơ đốt trong thì động cơ chỉ sinh công và mô men xoắn tối đa ở dải tua máy hẹp. Ví dụ, công suất động cơ cực đại ở vòng tua 5.500 vòngphút. Hộp số cho phép tỉ số truyền của động cơ và cầu dẫn động thay đổi khi xe tăng và giảm tốc độ. Bạn thay đổi số để động cơ luôn làm việc ở dướ[r]

Bevel gear clutch for changing rotation direction 1http://www.youtube.com/watch?v=lLm1Vqc7xVELy hợp côn đảo chiềuBevel gear clutch for changing rotation direction 2http://youtu.be/4cgamhTkBYQLy hợp côn đảo chiều tự động.Bánh răng hồng: chủ động. Trục ra bánh răng màu camquay tới lui. H[r]

Đồ án trình bày thiết kế hộp giảm tốc bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng với bản thuyết minh đầy đủ và bản vẽ CAD kèm theo. Các thông số cho trước của đồ án
Lực kéo băng tải F = 9000 N
Vận tốc băng tải V = 0.45 ms
Đường kính tang D = 320 mm
Thời gian[r]

Bài Tập Lớn Chi Tiết máy Đề 5 thầy Nguyễn Văn Thạnh Đại học Bách Khoa thành phố Hồ Chí Minh. Thiết kế Hộp giảm tốc bao gồm: Bánh răng trụ răng thẳng 12, Trục vít bánh vít 34, Bộ truyền xích 56, Thiết kế trục chịu tải 1,2,3,4 và chọn ổ lăn tương ứng cho từng trục.

Dao phaylăn răng dùng để gia công bánh răng ăn khớp ngoài và một phần cho bánh răng ăn khớp trong. Dạng profin răng dao phụ thuộc vào dạng profin răng của bánh răng gia công có thể là thân khai, xicloit . . .
Về mặt kết cấu người ta phân ra dao phay lăn nguyên khối, trong đó dao phay được chế tạo bằ[r]

1 n Chi Tit MỏyLời nói đầuThiết Kế Đồ án Chi Tiết Máy là một môn học cơ bản của ngành cơ khí. Môn họcnày không những giúp cho sinh viên có một cái nhìn cụ thể hơn thực tế hơn đối vớicác kiến thức đã đợc học, mà nó còn là cơ sở rất quan trọng của các môn chuyênngành sẽ đợc học sau này.Đề tài sinh viê[r]

Hộp số trong hình trên không có "bộ đồng tốc", vì vậy nếu bạn đang sử dụng loại hộp số kiểu này thì bạn phải "đi" côn kép. Cách dùng côn kép rất phổ biến ở xe ô tô đời cũ và cũng còn được dùng rộng rãi ở các xe đua hiện đại. Khi đi côn kép, lần đạp côn thứ nhất là để tách truyền động giữa động cơ và[r]

Kỹ thuật PhayTôn Thiện PhươngĐẦU CHIA ĐỘ1. Khái niệm:Chia độ là công việc chia vòng tròn chu vi hoặc góc ở tâm ra nhiều phần đều nhauhoặc không đều nhau. Đầu chia độ được sử dụng trong các trường hợp sau:• Phay các rãnh trên mặt trụ hoặc mặt côn như : răng dao dao, răng dao phay[r]

NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA MÁY SẢN XUẤT
THAN CHUYÊN DÙNG:
Xuất phát từ động cơ 3,5kw, qua bộ truyền đai thang. Bộ truyền đai chuyền động cho hộp tốc độ qua trục I. Hộp tốc độ truyền động qua trục hai thông qua khớp nối F (khớp nối có nhiệm vụ dễ tháo lắp khi sưảchữa và t[r]

thể tạo ra lực ma sát trên bề mặt tiếp xúc giữa đai và bánh đai và nhờ lực ma sát màtải trọng được truyền đi.Thiết kế truyền đai gồm các bước :-Chọn loại đai, tiết diện đai-Xác định các kích thước và thông số bộ truyền.--Xác định các thống số của đai theo chỉ tiêu về khả năng kéo của đai và về tuổi[r]

bài tập lớn chi tiết máy về thiết kế hệ dẫn động băng tải
hộp giảm tốc 2 cấp khai triển
bộ truyền bánh răng trụ răng côn
bộ truyền trục vítbánh vít
bộ truyền đai
1) Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền.
2) Tính toán thiết kế các bộ truyền đai thang , bánh răng 12, 34, 56 .
3) Tính toán thiết kế[r]