SƠ ĐỒ KHỐI HỆ THỐNG PHUN XĂNG

hệ thống phun xăng điện tử efi xe mazda 3 năm 2010 bài giảng powpoint , bài thuyết trình cho chương trình đại học, có các nguyên lí hoạt động mạch điện, đặc điểm cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử efi
có sơ đồ mạch điện xe mazda 3

Xăng được phun dưới dạng một vành côn nhỏ do 6 lỗ côn hướng kính và vành côn ở miệngvòi phun quyết định. Tia phun hướng trực tiếp vào vành ống nạp và bướm ga để xăng hoásương tốt.Bộ điều khiển trung tâm có nhiệm vụ xử lý thông tin về chế độ làm việc của động cơdo c[r]

Hình 1-18 Sơ đồ hệ thống phun xăng nhiều điểmƯu nhược điểm: Hệ thống phun xăng loại này được sử dụng khá phổ biến trêntoàn thế giới vì chúng có nhiều ưu điểm (giới thiệu ở phần sau). Tuy nhiên giá thànhcòn khá cao, điều chỉnh và bảo dưỡng khó khăn khi[r]

MỤC LỤCPHẦN I: MỞ ĐẦU91. Lý do chọn đề tài và lịch sử vấn đề nghiên cứu.9a. Tính cấp thiết của đề tài9b. Ý nghĩa của đề tài92. Mục tiêu của đề tài103. Đối tượng và khách thể nghiên cứu10a. Đối tượng nghiên cứu10b. Khách thể nghiên cứu104. Nhiệm vụ nghiên cứu105. Phương pháp nghiên cứu10PHẦ[r]

vòng quay của động cơ;- Cung cấp nhiên liệu đồng đều cho các xylanh phù hợp với thứ tự làm việc củađộng cơ;- Phun nhiên liệu vào xylanh phải đúng lúc đúng quy luật;- Nhiên liệu phải được xé nhỏ, phân bố đều trong thể tích xylanh và tia nhiênliệu phải phù hợp với hình dạng buồng cháy.B. Sơ[r]

dòng chuyển động của hòa khí bên ngoài cũng như bên trong buồng đốt, nó giữmột vai trò quan trọng trong việc hòa trộn giữa các thành phần hổn hợp nhiên liệu+ không khí. Hổn hợp nhiên liệu này được phun vào buồng đốt của động cơ ở cuốikỳ nén, sau đó được di chuyển tới bougie. Với những kỹ thuậ[r]

điều chế để khôi phục lại tín hiệu tiếng nói đã truyền đi để khôi phục và đưa ra loa.Đồng thời với việc nghiên cứu xây dựng hệ thống truyền nhận trên, mục đích của việcnghiên cứu cũng nhằm kiểm chứng các cơ sở lý thuyết về điều chế , mã hóa, thu phát,khuếch đại tín hiệu để từ đó phát triển cá[r]

Bài giảng “Tín hiệu và hệ thống – Chương 6: Phân tích hệ thống liên tục dùng biến đổi Laplace (Lecture 11)” trình bày các nội dung: Phân tích hệ thống LTI dùng biến đổi Laplace, sơ đồ khối và thực hiện hệ thống. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

điều chỉnh áp suất, áp suất của xăng trong vòi phun trước, trong và sau khi phunluôn không đổi. Nhờ vậy, chất lượng phun được đảm bảo và lượng xăng phunchỉ phụ thuộc vào thời gian mở vòi phun.- Bộ điều khiển phun có nhiệm vụ điều khiển quá trình làm việc của[r]

Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các cảm biến sử dụng trong hệ thống phun xăng điện tử, cách đo kiểm, kiểm tra tình trạng hoạt động của các cảm biến. cấu tạo của ECU. Đây là tài liệu khá đầy đủ và chi tiết về các cảm biến.Mong rằng nó sẽ giúp ích cho các bạn đọc.

Nhà máy phân đạm Phú MỹNguyên Liệu: Khí đồng hành (khí từ mỏ Bạch Hổ-Bể cửu Long) và khí thiên nhiên của bể Nam Côn SơnPhương pháp tổng hợp hh N2 và H2: chuyển hóa khí metanCông nghệ của hãng Haldor Topsoe – Đan Mạch để sản xuất AmoniacCông nghệ của Italy để sản xuất phân đạmCông suất ban đầu:800.00[r]

Lọc phân nhánhGiải điều chếBộ trộnLNAKênh dịch vụLOHình 1.2: Sơ đồ khối thiết bị thu phát viba số.1. 2. Tuyến viba số1.2.1. Đường truyềnCăn cứ yêu cầu của đề tài được giao em tiến hành khảo sát tuyến viba và lựachọn điểm đặt trạm như sau: Giới Phiên – Yên Bái (Trạm A) –Tp Yên BáiYên Bá[r]

sang phân xưởng đóng bao.Dây chuyền II :23Clinke được gầu nâng W2J27 và băng tải xích W2J14 vận chuyển vào kétchứa Z2L06 có cân đôsimat cùng với thạch cao, phụ gia được lấy từ kho 26 qua hệthống băng tải Z2U22 vào 2 két chứa Z2L07 và Z2L08 có cân đôsimat định lượngtự động cấp liệu vào máy nghiền và[r]

(Lọc xăng)(Bộ chế hòa khí)(Thùng xăng)(Bơm xăng)(Bộ hấp thụ hơi xăng)(Ống hồi nhiên liệu)(Ống hơi nhiên liệu)(Ống dẫn nhiên liệu)Sơ ñồ hệ thống nhiên liệu ñộng cơ xăng dùng bộ chế hòa khíCấu tạo bơm xăng kiểu màng cơ khíBài 2: SC-BD Bơm xăng cơ[r]

được đưa vào mạch chuyển đổi nối tiếp sang song song và đưa tiếp qua khối giải mã rathành số thập phân tương ứng dưới dạng một xung kích tại ngõ ra tương ứng để kích mởmạch điều khiển.- Tần số sóng mang còn được dùng để so pha với tần số dao động bênphần thu giúp cho mạch thu phát hoạt động đ[r]

b. H ệ thống phun xăng đồng loạt : L à phun xăng vào động cơ ngay trước khi xupỏp nạp m ở ra hoặc khi xupỏp n ạp m ở ra. Áp d ụng cho h ệ thống phun dầu.
c. H ệ thống phun xăng liờn t ục : Là ph un xăng vào ống gúp hỳt mọi lỳc. B[r]

Tên môđun:Phiếu thực hành: 4THỰC HÀNH ĐỘNG CƠKIỂM TRA BƠM XĂNGPHUN XĂNGSố tiếtI. MỤC TIÊU :Sau bài học này học viên có khả năng:Thành thạo phương pháp kiểm tra bơm nhiên liệu, rơ le bơm, kiểm tra mạch điệnvà kiểm tra áp suất nhiên liệu, phát hiện hư hỏng của bơm xăng và rơle bơm, trên cơsở đó[r]

)()(23+++==ppppUpYpWd.2.5.321.2)()()(234234+++++++==ppppppppUpYpWBài 1.11. Tìm hàm truyền của hệ thống có sơ đồ cấu trúc sau, từ đó suy ra PTTT

Bài viết này trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng đánh giá tính kinh tế và tính hiệu quả của động cơ hydro được chuyển đổi từ động cơ xăng ô tô 1NZ-FE trên xe Toyota Vios. Động cơ không thay đổi kết cấu mà chỉ thay hệ thống phun xăng gián tiếp bằng hệ thống phun hydro vào đường ống nạp.

Luận vănĐề tài: Hệ thống phun xăng điện tử MỤC LỤCNội dung TrangLỜI NÓI ĐẦU3Chương I4TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU41.1. Đặt vấn đề.41.2. Phương pháp nghiên cứu.61.3. Nội dung nghiên cứu.6Chương II[r]