XÍ NGHIỆP XẾP DỠ HOÀNG DIỆU CẢNG HẢI PHÒNG

biển sang các phương tiện vận tải còn lại và ngược lại. Do đó nó là những điểmnối các ngành kinh tế và là cửa ngõ của một đất nước, một quốc gia. Thông quacảng, Quốc gia đó có khả năng buôn bán và giao dịch với các Quốc gia khác.Việt Nam là một quốc gia có 3 mặt tiếp giáp với biển là một đầu mối gia[r]

Sản lượng thông qua Cảng tiếp tục tăng trong sự phát triển của nền kinh tế quốcdân . Song muốn đạt được điều này thì phải có những biện pháp cải tiến đồng bộ, hạn chếtới mức thấp nhất các nhược điểm trong tất cả các khâu liên quan đến Cảng Hải Phòng.Một trong các hạn chế đang đạ[r]

PHẦN MỞ ĐẦU
1. Tính cấp thiết của nghiên cứu đề tài luận án
Theo định nghĩa của Luật Thương mại Viêt Nam năm 2005 tại Mục 4, Điều
233. “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức
thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho,
lưu bãi, là[r]

1LỜI MỞ ĐẦUHiện nay trong nền kinh tế hàng hóa nhiều thành phần vận hành theo cơ chếthị trường, nền kinh tế thế giới nói chung và nền kinh tế Việt Nam nói riêng đã cónhững chuyển biến sâu sắc. Đặc biệt, việc ký kết các Hiệp định Thương mại tự doViệt Nam và Liên minh Châu Âu (FTA), Hiệp định Thương m[r]

cung cấp dịch vụ đúng hạn, đúng cách và không có lỗi.• Sự phản hồi/ đáp ứng (Responsiveness): là sự sẵn sàng giúp đỡ kháchhàng và cung cấp dịch vụ một cách kịp thời. Để khách hàng chờ lâu vớinhững lý do không rõ ràng sẽ tạo cho khách hàng cảm giác không hàilòng về chất lượng dịch vụ. Nếu doanh nghiệ[r]

MỤC LỤC
NỘI DUNG THIẾT KẾ 3
PHẦN I : TUYẾN ĐƯỜNG – TÀU MẪU 4
1.1 Tuyến đường 4
1.1.1Cảng đi – Cảng Hải Phòng 4
1.1.2Cảng đến – Cảng Singapo 6
1.1 Bảng thống kê tàu mẫu 8
PHẦN II. XÁC ĐỊNH CÁCKÍCHTHƯỚC CHỦ YẾU CỦA TÀU 10
2.1. Xác đinh sơ bộ các kích thước: 10
2.1.1. Xác định lượng chiếm nước sơ bộ: 1[r]

thường là: Máy móc thiết bị, phụ tùng thay thế, hóa chất,… Nhìn chung các mặt hàng Việt Nam nhập về chủ yếu là hàng công nghiệp, máy móc thiết bị phục vụ cho nông nghiệp và công nghiệp.Vì ngành công nghiệp chế tạo của nước ta chưa phát triển mạnh. Qua hai bản số liệu trên ta thấy thị trường xuất –[r]

đã tạo điều kiện, tận tình chỉ bảo và giúp đỡ tôi trong suốt quá trìnhhọc tập và nghiên cứu.Cuối cùng, tôi cũng xin được tỏ lòng cảm ơn tới đồng nghiệp, bạn bè vàgia đình, sự khích lệ động viên tạo điều kiện về vật chất cũng như tinh thần làmột nguồn lực to lớn giúp tôi vượt qua những khó khăn trong[r]

LỜI MỞ ĐẦUTiến vào thế kỉ XXI, Việt Nam đang từng bước hội nhập với nền kinhtế thế giới. Ngày nay, trong công cuộc Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá đấtnước, Đảng và Nhà nước ta đang tập trung vào phát triển các ngành kinh tếmũi nhọn, và khai thác than – khoáng sản được xem là một ngành rất quantrọng t[r]

Nền kinh tế đóng vai trò quan ngành sản xuất vật chất độc lập và đặc biệt cảu xã hội, nó là cầu nối kinh tế giữa các quốc gia với nhau. Với khoản thu rất lớn về ngoại tệ, vận tải biển có tầm quan trọng và đóng góp lớn vào nền kinh tế quốc dân nhưng ngành lại chiếm ưu thế hơn so với các ngành khác vì[r]

Việc giao hàng gồm 2 bước lớn: chủ hàng ngoại thương (hoặc người cung cấp trong nước) giao hàng xuất khẩu cho cảng, sau đó cảng tiến hành giao hàng cho tàu.
1. Giao hàng XK cho cảng:
Giao Danh mục hàng hoá XK ( Cargo List) và đăng ký với phòng điều độ để bố trí kho bãi và lên phương án xếp dỡ
Chủ[r]

Thit k mụn hc Khai thỏc cng--------------------------------------------------------------------------------------------LI M UVận tải biển là ngành kinh tế đặc thù phức tạp, đa dạng, bao gồm: đội tàu,cảng biển, công nghệ đóng mới, sửa chữa tàu, hệ thống thông tin, dịch vụ v.v. Hoạtđộng của mỗi[r]

Báo cáo đề án môn học chính ngành Kế toán

bài tập về kế toán quản trị chuyên ngành quản lý kinh tế: Lập ma trận SWOT và đề xuất định hướng chiến lược cho tổ chức năm năm tới. lấy ví dụ
Nội dung
1. Cơ sở lý luận về quản trị chiến lược
2. Giới thiệu chung về xí nghiệp xếp dỡ Tân cảng (chi nhánh cảng Tân Vũ Cảng Hải Phòng):

LỜI MỞ ĐẦU1. Tính cấp thiết của đề tàiTrong những năm gần đây nhất là từ năm 1989 lại đây, nước ta đã chú ý đếnviệc vận chuyển container. Nhà nước đã thấy rõ lợi ích của phương thức vậnchuyển này. Container hóa hiện nay trở thành xu thế tất yếu, công nghệ mũinhọn trong ngành giao thông vận tải, là m[r]

Ngành vận tải là một ngành kinh tế đặc biệt được hình thành trong quá trình phát triển của nền kinh tế sản xuất hàng hoá hoạt động trong một quy mô lớn, phạm vi rộng. Sản xuất của ngành vận tải là quá trình phức tạp gồm nhiều khâu hợp thành như : Xí nghiệp vận chuyển, Xí nghiệp xếp dỡ, Xưởng xửa chữ[r]

hàng, chủ phơng tiện và các bên liên quan để nắm bắt các thông tin, trao đổi, chủđộng giải quyết các phát sinh trong quá trình sản xuất.- Điều phối lực lợng lao động, thiết bị, công cụ của xí nghiệp theo yêu cầusản xuất.- Thống kê kết quả sản xuất của từng tàu, từng kho, bãi của toàn Xínghiệp[r]

MỞ ĐẦU
1. Tính cấp thiết của đề tài
Tiền lương là tiền trả cho việc cung ứng sức lao động (SLĐ), vì vậy, về bản chất, tiền lương biểu thị quan hệ kinh tế giữa người sử dụng lao động (NSDLĐ) và người lao động (NLĐ). Phạm trù tiền lương, tự nó đã bao hàm vừa là thu nhập, vừa là chi phí: Chi phí của nh[r]

Kết Cấu Thép

I. Mở đầu
1.1 Giới thiệu chung
Nhìn chung thiết bị xếp dỡ hiện nay khá đa dạng ,nó đóng vai trò to lớn trong sự phát triển của đất nước nó đa dạng về chủng loại phục vụ công tác xếp dỡ hàng hóa ở cảng trong các công trình xây dựng trong đóng mới và sửa chữa tàu
Máy tr[r]