QUY TRÌNH NGHIỆM THU ĐẮP ĐẤT NỀN ĐƯỜNG

 Phương pháp gia tải tạm thời. Thay đất hoặc làm tầng đệm cát. Đắp đất trên bè. Sử dụng đường thấm thẳng đứng (cọc cát, giếng cát, bấc thấm). Cột ba lát, cọc bê tông cốt thép.2NHÓM 3 – LỚP XM12CLCBÁO CÁO MÔN HỌCTHI CÔNG ĐƯỜNG SẮTd. Các trường hợp địa chất đặc biệt nh[r]

các vật liệu không phù hợp khác, đào đắp đến cao độ thiết kế.Khi sử dụng vải với mục đích ngăn cách nên trải theo chiều cuộn của vải trùng với hướng dichuyển chính của thiết bị thi công. Khi sử dụng vải với mục đích gia cường phải trải theo chiềucuộn của vải có hướng thẳng góc với tim đườn[r]

thác từ đào đất tự nhiên trong lòng đường, các chỉ tiêu cơ lý đất đắp thay đổi như sau c= 6–24(kN/m2), ϕ= 8–36 (độ), γ=17–20,2(kN/m3). Đất nền tự nhiên trên địa bàntỉnh Đồng Tháp đặc trưng là loại đất Sét màu xám nâu, xám xanh, trạng thái dẻo mềm,dẻo cứng,[r]

.docu-track.comĐồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường SVTH: Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B. Trang 190 CHƯƠNG IV THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 4.1. GIỚI THIỆU CHUNG: Đoạn tuyến thi công từ KM0+900KM1+900 có độ dốc ngang sườn trung bình từ 1,50 8,01%. Do đó có thể sử dụng[r]

Báo cáo tổng kết Đề tài"Nghiên cứu xây dựng Quy hoạch hệ thống các quy chuẩn, tieu chuẩn lĩnh vực ĐKT và nền móng CT đến năm 2030"-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Giả sử chiều dày lớ[r]

- Mô đun biến dạng/c-ờng độ và độ chặt.Khi ch-a có số liệu thí nghiệm có thể dùng các số liệu tham khảo ở các bảng sau đây trong thiết kế sơ bộ để khống chế chất l-ợng.Bảng 6.8. Độ chặt yêu cầu của đất đắpChức năng của đất lèn chặtHệ số đầm chặt kc Cho nền móng của nhà và công trình ho[r]

bằng trị nhỏ hơn của:- n.Pu- Sức chịu tải giới hạn của khối móng quy ước.c. Trường hợp mũi cọc tựa trên một lớp đất cứng nhưng dưới đó có những lớp đấtyếu (hình 9.1c), sức chịu tải giới hạn của nhóm cọc lấy bằng giá trị nhỏ hơn của:- n.Pu.- Sức chịu tải giới hạn của khối móng quy ước.- Khả nă[r]

4.8.2. Máy đào EO-4121: - Đào đất ở đoạn 2. Máy đào làm viêc theo phương thức đào đổ ngang và đường chạy của xe vận chuyển bố trí ở bên cạnh máy đào, khi đổ đất máy chỉ quay một góc 600 nên đổ đất vào xe dễ dàng. - Để máy đào làm việc thuận lợi khi đào đổ ngang thì chiều[r]

 (3.2.7) Trong đó : lH:Khoảng cách từ tim đường đến chân taluy phía dưới (m) lB: Khoảng cách từ tim đường đến chân taluy phía trên (m) B/2 B/2lBlHhHhB1: n1:1,51:1,5 Hình 3.2.5: Sơ đồ xác định mép nền đường đắp trên sườn dốc Trường hợp dốc ngang không bằng phẳng[r]

tuyến đê nâng cấp, sửa chữa. Tuy nhiên việc nâng cấp sửa chữa này chỉ mang tính chắp vá hỏng đến đâu sửa đến đó không mang tính chất toàn diện.Qua tìm hiểu thực trạng hệ thống đê biển ở vùng duyên hải miền bắc thấy rằng, mỗi địa phương có một đặc thù địa hình, địa chất riêng, cho nên các tuyến đê bi[r]

CT 2 I. ĐẶT VẤN ĐỀ Giải pháp dùng hệ thống cọc để gia cố nền đường trên khu vực đất yếu là một phương pháp phổ biến tại Việt Nam và trên thế giới. Hệ thống cọc gia cố nền đường có thể được thiết kế với nhiều loại vật liệu và biện pháp thi công khác nhau như cọc cát[r]

cán bộ cấp trên).- Biên bản nghiệm thu các công trình ẩn dấu từ trước.- Biên bản thí nghiệm thử đất và đầm nén từ trước.- Các sổ sách ghi các mốc cao độ và các tài liệu có liên quan đến công tác đo đạc để kiểm tra.Sau khi tiến hành kiểm tra và nghiệm thu, cần phải lập biên bản c[r]

§9.2 CHẾ ĐỘ THUỶ NHIỆT CỦA NỀN ĐƯỜNG 9.2.1 ĐỊNH NGHĨA_: Chế độ thuỷ nhiệt của nền đường là quy luật thay đổi và phân bố độ ẩm _ _tại các điểm khác nhau trong khối đất nền đường theo thời[r]

Đồ Án Môn Học Thủy CôngTheo tài liệu đã cho ta thấy: Tầng bồi tích lòng sông là tương đối mỏng. Về vật liệu địaphương chủ yếu là đất như bãi vật liệu A (trữ lượng 800.000m3 cự ly 800m), B(trữ lượng600.000m3, cự ly 600m); C(trữ lượng 1.000.000m3, cự ly 1Km). Điều kiện khai thác dễ,thuận tiện c[r]

Bảng 2. Hiệu quả giảm chấn của phụ tải chất trên mặt đất từ đo đạc Vz Vr Vt Ad Ar At Sz Sr St 11% 32% 19% 46% 40% 43% 24% 37% 27% Kết luận Kiến nghị biện pháp đắp đất là một trong các biện pháp giảm chấn động do đóng cọc nhằm bảo vệ công trình lân cận. Mức độ giảm chấn của biện pháp <[r]

Trình bày nguyên tắc xác định số làn xe trên mặt cắt ngang đường ô tô?Trả lời• Nguyên tắc xác định số làn xe trên mặt cắt ngang đường ô tôCâu 2: (4.0 điểm)Nêu tác dụng, phân loại và nội dung cơ bản tính toán ổn định tường chắn đấtcủa nền đường?Trả lời* Tác dụng của tường[r]

Nền đường có chiều rộng lớn hơn nền đường sau khi đã hoàn công mỗi bên là m.x(m). Trong trường hợp đắp lề một nửa: bề rộng nền đắp thường nằm ngang, khi đó mép nền đường phải đắp thấp hơn độ cao thiết kế một đoạn ΔH, xác định gần[r]

1.1.1 Vị trí tuyến :Tuyến đường thiết kế mới nằm ở khu vực giáp giới giữa hai huyện Đại Lộc vàNam Giang – tỉnh Quảng Nam, thuộc Quốc lộ 14B. Tuyến được thiết kế có hướngĐông Bắc-Tây Nam. Điểm đầu tuyến là Làng Hoa (thuộc xã Đại Sơn, huyện Đại Lộc).Điểm cuối tuyến là phía t[r]

việc nghiên cứu xử lý hậu quả do những hư hỏng mặt đường vì nền đắp mất ổn đònh trên nền đất yếu thường rất phức tạp và tốn kém. Xét theo nguồn gốc thì đất yếu có thể được tạo thành trong điều kiện lục đòa, vũng vònh hoặc biển dưới các dạng trầm tích, bồi tích do[r]

SVTH: Phạm Thanh Phương_Lớp 06CD1Trang: 17Báo cáo thực tập tốt nghiệpGVHD: KS Võ Minh Đăng Hải- Trước khi khởi công đào móng của bất kỳ công trình nào, Nhà thầu phải trình để Tưvấn giám sát xem xét chương trình kế hoạch thi công mà Nhà thầu đề nghị cùng vớidanh mục thiết bị và bản thuyết minh các ph[r]