TÍNH TOÁN THIẾT KẾ 01 BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT BÁNH VÍT

4. Các dạng hỏng và chỉ tiêu tính toán 4.1 Các dạng hỏng
1. Dính
Nêu vật liệu làm bánh vít cứng hơn vật liệu làm ren trục vít, khi tải trọng lớn hay vận tốc lớn, các hạt kim loại ở bánh vít bị đứt ra bám chặt vào mặt ren trục vít làm ch[r]

n 2 = 1480vg/ph , đường kính d 1 = 200mm , bộ truyền nằm ngang, tải trọng tĩnh, khoảng cách trục a = 1800mm .
a. Tính góc ôm đai  1 và chiều dài đai L .
b. Giả sử lục căng đai ban đầu F 0 = 600N , hệ số ma sát giữa đai và bánh đai f = 0,3 . Nếu tính đế[r]

Khâu dẫn: Trục vít 1 có hai đầu mối tức l μ
tr b − ớc trục vít b − ớc bánh vít trục vít 1 quay liên tục
Khâu bị dẫn: Bánh vít bốn quay không liên tục theo một chiều
Tại sao : Khi trục vít 1 quay 1/2 vòng thứ nhất, ứng với cạnh nghiêng 2 của trục[r]

- Tuỳ theo vị trí trục vít ở dưới hay bánh vít ở dưới, chỉ nên cho dầu ngập đến chân ren trục vít hoặc ngập 1/3 bán kính bánh vít (khi bánh vít ở dưới).
- Lượng dầu đổ vào hộp giảm tốc nên lấy khoảng 0,35 – 0,7 lít cho 1kW.
- Khi vận tốc vòng của trục vít[r]

TRANG 4 HÌNH: SƠ ĐỒ TRUYỀN ĐỘNG MÁY CHIẾT Động cơ Bộ truyền đai Khớp nối Cardan Hộp giảm tốc Trục vít-Bánh vít Bộ truyền bánh răng Vòng chiết Trục vít TRANG 5 HÌNH: MÁY CHIẾT CHAI.[r]

- Nghiên cứu lý thuyết về truyền ñộng trục vít, giới thiệu các phương pháp gia công chế tạo bộ truyền trục vít-bánh vít.
- Nghiên cứu khái quát về công nghệ CAD/CAM và khả năng ứng dụng phần mềm trong thiết kế, phân tích thiết kế[r]

- Nghiên cứu lý thuyết về truyền ñộng trục vít, giới thiệu các phương pháp gia công chế tạo bộ truyền trục vít-bánh vít.
- Nghiên cứu khái quát về công nghệ CAD/CAM và khả năng ứng dụng phần mềm trong thiết kế, phân tích thiết kế[r]

TRANG 1 CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT a.Các thông số và điều kiện làm việc: Hướng ren: ren trái.. Do phải mài ren vít nên chọn trục vít than khai.[r]

N ế u b ộ truy ề n h ở và bôi tr ơ n không t ố t, để tránh hi ệ n t ượ ng gãy r ă ng, ta tính toán theo độ b ề n u ố n.
N ế u tính toán thi ế t k ế theo độ b ề n ti ế p xúc ta tính theo trình t ự :
5. Ch ọ n ứ ng su ấ t ti ế p xúc cho phép [ σ H ] theo bánh[r]

TRANG 1 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT a.Các thông số và điều kiện làm việc: Hướng ren: ren trái.. Do phải mài ren vít nên chọn trục vít than khai.[r]

Tại sao khi thiết kế truyền động trục vít bánh vít phải tính kiểm tra về nhiệt, trình bày các biện pháp giảm nhiệt khi điều kiện kiểm tra không đảm bảo?. 16.[r]

Hệ thống truyền động như sau: trục động cơ nối thẳng với trục vít, trục vít này truyền động qua bánh vít giảm cấp i01, từ bánh vít qua bánh răng nhỏ của hộp giảm tốc, rồi qua bánh răng l[r]

TÍNH CHỌN Ổ LĂN
1. Trục I.
1.1. Chọn loại ổ lăn.
Do có lực dọc trục lớn nên ta sử dụng ổ đũa côn.Vận tốc trượt trên bộ truyền bánh vít – trục vít lớn, nhiệt sinh ra nhiều, trục bị giãn dài trong quá trình làm việc nên ta bố trí sơ đồ như hình vẽ: Dùng sơ đồ chữ O[r]

MỤC LỤC

Ch¬ương 1.
Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền
1.1. Chọn động cơ 4
1.2. Công suất, số vòng quay, momen xoắn trên các trục động cơ 6
Chư¬ơng 2.
Bộ truyền trong hộp hộp (bộ truyền trục vít)
2.1. Chọn vật liệu 8
2.2. Xác định ứng suất cho phép 8
2.3. Xác định các thông số cơ[r]

Sau một thời gian tìm hiểu và với sự giúp đỡ nhiệt tình của thầy Hoàng Văn Thạnh đến nay em đã hoàn thành đồ án môn học công nghệ chế tạo máy .Trong quá trình tính toán không tránh khỏi những sai sót do thiếu thực tế và kinh nghiệm thiết kế em rất mong được sự chỉ bảo của các thầy cô t[r]

 Để điều chỉnh ăn khớp có thể dịch chuyển trục cùng với bánh vít đã cố định trên nó nhờ bộ đệm điều chỉnh lắp giữa nắp ổ và vỏ hộp, bộ đệm giữa cốc lót và thân hộp.
4.3 Đinh kiểu lắp, lập bảng dung sai.

Cách tính toán thiết kế các bộ truyền

Động cơ điện xoay chiều được sử dung rộng rải trong công nghiệp ,với sức bền làm việc cao, mô men khởi động lớn. Bên cạnh đó ta có động cơ điện một chiều: là loại động cơ điện có khả năng điều chỉnh tốc độ trong phạm vi rộng, khi làm việc bảo đảm khởi động êm, hãm và đảo chiều dễ d[r]

Bảng 4.5: Hư hỏng thường gặp của bộ truyền trục vít bánh vít Hư hỏng Nguyên nhân Khắc phục Truyền động nặng Các đường tâm của trục vít và Điều chỉnh và sửa lắp hoặc kẹt tắc bánh vít khôn[r]

Câu 19. Góc ôm, khoảng cách trục và chiều dài đai cũng như vị trí bộ truyền ảnh hưởng
như thế nào đến khả năng kéo của bộ truyền đai?
Câu 20. Ảnh hưởng của các thành phần ứng suất trong đai đến khả năng làm việc của
đai. Vì sao với cùng đường kính bánh đai, ứng su[r]