SỰ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA XÍ NGHIỆP XẾP DỠ CONTAINER

Lời mở đầuTổ chức lao động khoa học và tiền lơng là một bộ phận không thể tách rời của tổchức sản xuất của các doanh nghiệp. Trong các chế độ kinh tế xã hội khác nhauthì trình độ tổ chức lao động và tổ chức tiền lơng cũng khác nhau. Hơn nữa, mỗingành nghề khác nhau thì việc tổ chức lao động và tiền[r]

Trong việc thiết kế cấu trúc cần phải cân nhắc đến các nhân tố bên ngoài vídụ như :Ai xây dựng mục tiêu cảng, đánh giá hoạt động của nó và có quyền lực vềngân quỹ.Mức độ toàn quyền của cảng và của quản lý cảng.Các điều lệ báo cáo các yêu cầu tương tự. Các tác động (hoạt động, môitrường) ảnh hưởng đế[r]

về đầu tư.a, Nội dung chủ yếu của nghiên cứu dự án khả thiNghiên cứu các điều kiện vĩ mô ảnh hưởng đến sự hình thành và thực hiện củadự án đầu tư.Nghiên cứu các vấn đề về thị trường tiêu thụ sản phẩm.Nghiên cứu các khía cạnh kỹ thuật của dự án.Nghiên cứu tổ chức quản lý và nhân sự của dự án.P[r]

Chi nhánh Công ty cổ phần Vật tư TKV – Xí nghiệp vận tải, xếp dỡ (trướcđây là 3 đơn vị trực thuộc Công ty TNHH Vật tư, Vận tải và Xếp dỡ Vinacomin: Xí nghiệp Vận tải Thủy, Xí nghiệp Xếp dỡ, Phân xưởng cơ khí)là công ty cổ phần Nhà nước.[r]

mở rộng để đáp ứng tốt hơn tạo điều kiện cho Cảng làm tốt nhiệm vụ của mình.-Đường biển:Luồng hàng hải lối Cảng Hải Phòng với vùng biển sau vịnh Bắc Bộ dàikhoảng 36 km đi qua các đoạn sông Cấm và sông Bạch Đằng tới của Nam Triệuvới chiều rộng trung bình là 100 m, độ sâu luồng chỉ đạt 3,4 m.Hiện nay[r]

LỜI MỞ ĐẦUDo không bị giới hạn về khoảng cách, giá cả thấp hơn so với các hình thứckhác nên việc trao đổi hàng hóa nhờ vận tải diễn ra thuận tiện và nhanh chóng. Vậntải biển phát triển là một trong những nhân tố làm cho quan hệ hợp tác quốc tếngày càng được mở rộng. Hàng hóa có thể được trao[r]

(PV DrillingNgày 02/03/2006 Thành lập Xí nghiệp Thương mại Dịch vụ Kỹ Thuật CôngnghiệpNgày 28/09/2006 Thành lập Công ty Liên doanh BJ Services – PV DrillingNgày 05/12/2006 Cổ phiếu của PV Drilling chính thức được niêm yết trênTTGDCK TPHCMNgày 11/05/2007 Công ty Cổ phần Khoan và Dịch vụ Khoan[r]

Tính phân hoá: do ảnh hởng của khí hậu+ Phân hoá vật lý: do than dãn nhiệt kém vì vậy khi bị nóng, ngoài mặt củathan giãn nở không đều dẫn đến nứt nở hoặc do hàm lợng nớc trong than quá lớngặp lạnh sẽ co lại làm cho than giễ nứt nở. Sự phân hoá càng mạnh nếu trong thancó > 1,5% lu huỳnh. Phân[r]

là 0,5 tỷ chiếmNh vậy từ thực tế trên cho thấy công tác vận tải hàng hoá đang diễn ra tốt ,tuy kết quả đạt đợc vẫn ở mức khiêm tốn , hy vọng các chỉ số này sẽ đợc cảithiện tỷ lệ thuận với sự tăng trởng về doanh thu của Công ty trong nhng nămsau .3. Củng cố đội tầu và xà lan .Để quá trình vận tải đợc[r]

II. NỘI DUNG Với một nước có tiềm năng vận tải thủy nội địa như nước ta và đã được UNESCO xếp hạng trong top 10 nước có mạng lưới sông kênh lớn nhất thế giới. Vận tải thủy nội địa cùng với các phương thức vận tải khác đã đáp ứng được nhu cầu vận tải của nền kinh tế quốc dân. Cùng với sự phát triể[r]

Báo cáo tài chính giữa niên độ quý 2 năm 2018 - Công ty cổ phần Đại lý Giao nhận vận tải xếp dỡ Tân Cảng gồm những báo cáo được trình bày hết sức tổng quát, phản ánh một cách tổng hợp nhất về tình hình tài sản, các khoản nợ, nguồn hình thành tài sản, tình hình tài chính cũng như kết quả kinh doanh t[r]

Chương 1
ĐẶC ĐIỂM CÔNG NGHỆ VÀ YÊU CẦU CHUYỂN ĐỘNG
1.1 Giới thiệu về máy nâng hạ
Trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước việc cải tiến quy trình công nghệ, áp dụng máy móc trang thiết bị kỳ thuật hiện đại vào sản xuất đóng một vai trò vô cùng quan trọng. Trong đó ngành xếp<[r]

Thiết kế môn học khai thác cảng - Phạm Thị Ninh Hơng KTB 45 ĐH1Lời mở đầuNgày nay, các ngành công nghiệp ở tất cả các nớc trên thế giới không ngừngphát triển một cách mạnh mẽ về qui mô, chất lợng và mở rộng thị phần ra khuvực cũng nh trên trờng quốc tế. Để đáp ứng sự phát triển này thì ngành[r]

_BIỂU ĐỒ 5: CƠ CẤU SẢN LƯỢNG CONTAINER QUA CÁC HỆ THỐNG _ _CẢNG VIỆT NAM_ SẢN LƯỢNG XẾP DỠ CONTAINER TẠI CÁC CẢNG CHÍNH Ở VIỆT NAM TÂN CẢNG - SÀI GÒN VICT ĐÀ NẴNG HẢI PHÒNG KHÁC CẢNG SÀI[r]

- Khi kết thúc xếp hàng, các van của tàu chỉ được đóng sau khi có xác nhận van trênbờ đã đóng.- Việc tháo ống và cần cấp dầu phải được Đại phó giám sát. Phải hết sức thận trọng đểtránh gây ô nhiễm (Phải xả hết dầu trong ống trước khi tháo).- Sau khi hoàn tất việc xếp hàng, Manifold phải được đóng lạ[r]

47có thể được tham khảo qua tư liệu của các công ty xếp dỡ.3.2 Khai thác hồ sơ tàu:Hồ sơ tàu là một bộ gồm nhiều tài liệu chứa đựng các thông số kỹ thuật, biểu bảng,bản vẽ, chi tiết của tàu cho biết các thông tin, hướng dẫn phục vụ cho các tính toán liênquan đến tàu, hàng hóa, ổn định,[r]

- Tàu chở dầu thô (Crude Oil Tanker).Xếp dỡ và bảo quản hàng hoá85 Bộ môn Luật Hàng hải – Khoa Điều khiển tàu biển- Tàu chở dầu thương phẩm (Product Tanker).- Tàu chở hóa chất (Chemical Tanker).- Tàu hỗn hợp chở dầu và hàng rời rắn (OBO)Ngoài ra còn có các tàu chở khí hóa lỏng (LPG - L[r]

- Giấy chứng nhận trọng lượng và chất lượng do người giám sát độc lập phát hành.- Giấy chứng nhận xuất xứ.- Giấy chứng nhận vệ sinh thực vật.- Giấy chứng nhận khử trùng.- Bảng kê hàng hóa (danh sách đóng gói)- Giấy chứng nhận vệ sinh trên tàu sẵn sàng cho hàng hóa vào.8. KIỂM ĐỊNH TRƯỚC KHI GIAO HÀN[r]

- Working days: ngày làm việc thông thường của cảng- Working days of 24 hours: khoảng thời gian bao gồm 24giờ làm việc thông thường ở cảng được tính thành 1 ngày.- Weather working days (WWD): Thời tiếtxấu không làm hàng được thì không tínhvào ngày làm hàng.- WWDS.H.EX- WWDS.H.Inc- WWDS.H.E.U.U- WWDS[r]