BỐ TRÍ THIẾT KẾ TUYẾN ĐÊ CHẮN SÓNG

MỤC LỤC
LỜI CAM ĐOAN i
LỜI CẢM ƠN ii
MỤC LỤC iii
DANH MỤC BẢNG BIỂU v
DANH MỤC HÌNH VẼ viii
MỞ ĐẦU 1
CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ KẾT CẤU ĐÊ CHẮN SÓNG CÔNG TRÌNH CẢNG 3
1.1. Tổng quan về khối phủ dị hình 3
1.1.1. Các loại khối phủ dị hình đã sử dụng trên thế giới và ở Việt Nam 3
1.1.2. Một số loại khối ph[r]

Trong đó: L : Khoảng cách giữa các tuyến tàu ở rìa ngoài cùng của khu đo. D: Khoảng cách từ cực đến điểm cuối của tuyến tàu đoc) Phương pháp hướng điều khiển ở trên bờ: sử dụng máy kinh vĩ trong trườnghợp không có điều kiện lập tuyến trên bờ, hoặc cần thiết phải bố trí nh[r]

9.81× 8.3630.1→→Độ cao lưu không của đỉnh đậpVậy cao trình đỉnh đê :Rc = 6.93mZ dd = MNTK + Rc = +1.68 + 6.93 = +8.61m4. Tính toán kích thước, khối lượng và chiều dày của khối phủ bảo vệ.a. Tính kích thước khối phủ.Lựa chọn khối phủ Tetrapod để bảo vệ mái đê. Tetrapod là loại khối phủ[r]

thiết kế kỹ thuật công trình đê chắn sóng cảng neo đậu và cửa biển mỹ á giai đoạn 2 , tài liệu báo cáo hay dành cho sinh viên các trương fđại học cao đẳng Thiết kế kỹ thuật công trình đê chắn sóng cảng neo đậu và cửa biển mỹ á giai đoạn 2

1. TÍNH CẤP THIẾT CỦA ĐỀ TÀI
Việt Nam là quốc gia có trên 3200 km thềm lục địa, có nhiều sông ngòi lớn, trong đó nhiều sông ngòi được hình thành do tự nhiên thì còn hệ thống sông ngòi do con người tự đào để tận dụng cải tạo khai thác vận tải, thủy lợi, v.v...phục vụ cho sự phát triển nền kinh tế.
Đi[r]

§1. CÁC LOẠI CÔNG TRÌNH NHÂN TẠO TRÊN ĐƯỜNG
Công trình nhân tạo (CTNT) trên đường là những sản phẩm do con người làm ra
nhằm đảm bảo sự liên tục của tuyến đường để các phương tiện giao thông qua lại thông
suốt. CTNT trên đường khái niệm chung thể hiện các công trình xây dựng gồm:
Những công trình v[r]

đồ án thiết kế đê biển đồ án công trình bảo vệ bờ tính toán các tham số sóng................................................

Thống kê cho thấy, sản lượng hàng hóa thông qua cảng khu vực Đồng bằng sôngCửu Long năm 2012 là 6,67 triệu tấn/tổng số 30 triệu tấn cần vận chuyển. Theo quyhoạch, đến năm 2015 có khoảng 16 bến cảng tổng hợp và chuyên dùng với lượng hàngthông qua là 16,5 triệu tấn và đến 2020 có khoảng 18 bến tổng hợ[r]

Đồ án môn học chỉnh trị sông và công trình ven bờ bao gồm:
Tính toán thủy văn.
Vạch tuyến chỉnh trị.
Bố trí và thiết kế các đập mỏ hàn.
Bố trí và thiết kê các công trình bảo vệ bờ.
....
Lớp công trình thủy Đại học bách khoa Đà Nẵng

Phần I. Vị trí và nhiệm vụ của công trình,tài liệu thiết kế, chọn tuyến đập và bố trí công trình đầu mối, xác định cấp công trìnhPhần II. Thiết kế mặt cắt của đập tràn, đập không tràn tính toán đập tràn đập không tràn

MỤC LỤC1MỞ ĐẦU1ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG11.MỤC ĐÍCH12.NỘI DUNG1CHƯƠNG 1 TÌNH HÌNH CHUNG TUYẾN ĐƯỜNG61.1.GIỚI THIỆU CHUNG61.1.1.Giới thiệu vị trí tuyến61.1.2.Căn cứ thiết kế.61.1.3.Các tài liệu và quy trình sử dụng trong quá trình thiết kế tuyến đường.71.2. TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG71.2.1.Vị[r]

PHẦN 1
CƠ SỞ LÝ THUYẾT
1.1. Tổng quan về thiết kế bộ lọc:
Việc thiết kế một bộ lọc số tiến hành theo 3 bước:
• Đưa ra các chỉ tiêu: Trước khi thiết kế một bộ lọc chúng ta cần xác định các chỉ tiêu. Các chỉ tiêu được xác định bởi các ứng dụng cụ thể khác nhau.
• Tìm các xấp xỉ: Một khi chỉ tiêu đã[r]

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đê quai lấn biển huyện Tiên Lãng (Hải Phòng) được triển khai nhằm mục tiêu tạo ra quỹ đất khoảng 5 nghìn ha để xây dựng Cảng hàng không quốc tế tại Hải Phòng, làm dự phòng cho Sân bay quốc tế Nội Bài. Tuyến đê được xây dựng sẽ có nhiệm vụ bảo vệ sân bay dưới tác động của[r]

Khi xác định tham số sóng và nước dồn cần chuyển vận tốc gió sang điều kiện mặt nước. Tốc độ gió trên10m so với mực nước trên biển được xác định theo công thức sau:vW = Kf.Kt.vtTrong đó:- vt - Tốc độ gió ở độ cao 10m trên mặt đất, lấy trong khoảng 10’ với suất bảo đảm đã xác định.(vt =15 m/s)[r]

(m)Bài 17 : Xác định tải trọng sóng tác dụng lên đê hỗn hợp tại vị trí ngoài vùng sóng đổ, biết:hc=2m, d=5m, Hdesign =4m ; hs= 8m; hw=8m; Bm=6m; L=10m; h=6m;Áp dụng công thức 3.49:H designhsCó=H4= 0,5 ⇔ 0,3 8hs→ λ1 = λ3 = 1, 2 − 0, 67(H designhs) = 1, 2 − 0, 67.0,5 = 0,865λ2[r]

Đồ án thiết kế đê phá sóng cảng biển cửa sông dung quất quảng ngãi Đồ án thiết kế đê phá sóng cảng biển cửa sông dung quất quảng ngãi Đồ án thiết kế đê phá sóng cảng biển cửa sông dung quất quảng ngãi Đồ án thiết kế đê phá sóng cảng biển cửa sông dung quất quảng ngãi Đồ án thiết kế đê phá sóng cảng[r]

THUYẾT MINH THIẾT KẾ MÔN HỌCTHIẾT KẾ TÀUĐỀ TÀI :Thiết kế tàu chở dầu thành phẩm chạy cấp không hạn chế, trọng tải 24500 tấn, vận tốc v = 14,5 knot TÊN SINH VIÊN : NGUYỄN ĐỨC Hùng LỚP : ĐTA51 ĐC2[r]

công trình bảo vệ bờ biển; sổ tay thiết kế; đê chắn sóng, kè bảo vệ bờ, công trình ngoài khơi, pdf, Kim Young Handbook of coastal and ocean engineering Y kim, Handbook of coastal and ocean engineering Y kim

Công trình biển TIÊU CHUẨN THỰC HÀNH THIẾT KẾ NEO VEN BỜ VÀ CÁC KẾT CẤU NỔI
Giới thiệu về các thiết kế neo ven bờ và các kết cấu nổi như phao, ụ nổi, đê chắn sóng nổi...
Đề ra các yêu cầu tính toán về độ bền và độ ổn định nói chung của kết cấu nổi

Đồ án tốt nghiệp khoa trắc địa trường đại học mỏ. Các đồ án mẫu này giúp các bạn về thay tên và không phải làm lại nữa. Đồng thời chủ động trong việc xin đồ án. Mọi thắc mắc liên hệ tiendung.tdagmail.com