QUI TRÌNH HẠ THỦY TÀU

 Dóy căn thỏo sau cựng phải là dóy căn nằm bờn ngoài hai đƣờng trƣợt.  Khi đảo căn phải sơn bự phải trỏnh cỏc vị trớ lỗ lự, cỏc vị trớ dễ làm biến dạng tụn vỏ.
Trứơc khi hạ thuỷ, kiểm tra cỏc chồng căn, thỏo thử một số chồng căn thỏo nhanh (Theo dừi thời gian, để dự trự nhõn l[r]

TRANG 1 CHƯƠNG 8: TH ỜI GIAN PH ẾT HỖN HỢP LỜN ĐÀ TRƯỢT, MỎNG TRƯỢT TRƯỚC KHI HẠ TH ỦY Tổng thời gian từ khi nấu hỗn hợp bụi trơn đến khi hạ thuỷ là 5 ngày và được chia làm 2 giai đoạn :[r]

Tổng thời gian từ khi nấu hỗn hợp bụi trơn đến khi hạ thuỷ là 5 ngày và được chia làm 2 giai đoạn : _Giai đoạn 1 :_ Trước thời điểm hạ thuỷ 5 ngày, tiến hành nấu số lượng 4/5 tổng khối l[r]

Bố trí công nhân trực kiểm tra các khoang két, kiểm tra toàn bộ khu vực buồng máy xem có rò rỉ nước vào trong tàu hay không khi tàu xuống nước.. Bố trí chai hơi, chai gas và thợ cắt hơi [r]

Tháo toàn bộ các hàng căn sập ở phía trong hai đường trượt và phía ngoài đường trượt Lo_ại căn sập nhỏ_ từ lái đến mũi tháo đều và đối xứng cả hai bên.. Tháo đến đâu dàn phẳng các đế kê [r]

LỰC LƯỢNG LAO ĐỘNG: Cùng với sự đầu tư nâng cấp, mở rộng về cơ sở vật chất, kỹ thuật Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu đặc biệt quan tâm đến việc đào tạo đội ngũ cán bộ kỹ thuậ[r]

 Nhà xưởng phục vụ việc phóng dạng, sơ chế tôn sắt thép, gia công cơ cấu, lắp ghép các phân đoạn, tổng đoạn của tàu..  Phân xưởng điện, phân xưởng ống, phân xưởng máy, phân xưởng cơ kh[r]

 Từ vị trớ 173m tớnh Tớnh từ mỳt dưới đến mỳt trờn đường tanh đà : Chịu được ỏp lực lớn nhất là 180 t/m Cho hai đường tanh chớnh Trờn mặt đường trượt được trải một lớp gỗ nhúm II chiều [r]

Lực tác dụng lên tàu trong giai đoạn gốm trọng lực, áp lực nước và lực hãm.Tàu nổi và vừa chuyển động tịnh tiến chậm dần vừa thực hiện chòng chành thẳng đứng và chòng chánh sống chính gọ[r]

 Kể từ khi tàu bắt đầu dịch chuyển đến khi tàu bắt đầu nổi lỏi, trọng tõm của tàu khụng rơi ra ngoài đường tanh trượt, như vậy khụng cú hiện tượng tàu đổ lỏi trong quỏ trỡnh trượt tức [r]

Tl mớn nước lỏi tớnh tại sướn 18 tại thời điểm tàu nổi hoàn TRANG 4 Tm mớn nước mũi tớnh tại sướn 225 tại thời điểm tàu nổi hoàn toàn là: 0,63m I.3.3 TỚNH QUÓNG ĐƯỜNG CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU[r]

Mỗi đế kê phải chịu áp lực là: n = N/912 =2,296T _/m2_ Mặt khác tàu được kê trên triền bằng các hàng đế kê, tàu đặt nghiêng cùng với độ nghiêng của đà trượt góc nghiêng là 2,86o và trọn[r]

ĐÀ TRƯỢT: Sau khi thử nếu kết luận đạt yêu câu thi tiến hành nấu toàn bộ hỗn hợp để bôi lên toàn bộ bề mặt máng trượt, đà trượt theo các bước sau: II.2.2.1 CÁC BƯỚC TIẾN HÀNH Trước khi đ[r]

Bố trí 01 cán bộ chỉ huy và 10 người tháo toàn bộ các hàng căn sập ở phía trong hai đường trượt từ lái đến mũi tháo đều và đối xứng cả 2 bên, tháo đến đâu dàn phẳng các đế căn đế kê thấp[r]

 Từ vị trớ 173m tớnh Tớnh từ mỳt dưới đến mỳt trờn đường tanh đà : Chịu được ỏp lực lớn nhất là 180 t/m Cho hai đường tanh chớnh Trờn mặt đường trượt được trải một lớp gỗ nhúm II chiều [r]

Giai đoạn 1 được tớnh tư khi tàu bắt đầu chuyển động cho đến khi đuụi tàu tiếp xỳc với mặt nước.. PT : Lực kộo song song vớI mặt đường trượt, cựng chiều với hướng chuyển động của tàu.[r]

Kết cấu đơn giản Có thể đóng mới loại tàu có trọng tải dưới 20000T Với việc hạ thủy tàu yêu cầu khu nước phải có kích thước lớn Việc hạ thuỷ tàu không an toàn, dễ gây ứng suất phụ làm bi[r]

Kết cấu đơn giản Có thể đóng mới loại tàu có trọng tải dưới 20000T Với việc hạ thủy tàu yêu cầu khu nước phải có kích thước lớn Việc hạ thuỷ tàu không an toàn, dễ gây ứng suất phụ làm bi[r]

+ Bãi lắp ráp số 4: Diện tích 12.500m2 Ngoài ra, Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu còn nhiều công trình phụ trợ khác như: Hệ thống nén khí, trạm sản xuất và cấp nhiên liệu, nhà[r]

Lực tác dụng lên tàu trong giai đoạn gốm trọng lực, áp lực nước và lực hãm.Tàu nổi và vừa chuyển động tịnh tiến chậm dần vừa thực hiện chòng chành thẳng đứng và chòng chánh sống chính gọ[r]