THIẾT KẾ CẦU BTCT DƯ

Bình th-ờng 8 điểm Tổng điểm 84 78 81 68 73 80 Xếp hạng 1 4 2 6 5 3 - Căn cứ vào kết quả chấm điểm các ph-ơng án nhận thấy ph-ơng án 1A- Cầu dây văng liên tục 5 trụ tháp khẩu độ 300m, chiều dài nhịp dẫn 40m là ph-ơng án có số điểm cao nhất.Hiệp hội T- vấn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứn[r]

THIÕT KÕ M¤N HäC THIÕT KÕ CÇUm«n C¤NG TR×NHBé3.3.5. Xác định ĐTHH của mặt cắt dầm trong3.3.5.1. Mặt cắt tính toánHình 12. Mặt cắt dầm trong3.3.5.2. ĐTHH của cốt thép trong bản bêtông- Cốt thép trong bản bêtông mặt cầu được bố trí thành hai lưới là lưới cốt thépphía trên và lưới cốt thép phía dưới củ[r]

K = 8 + 2 × 1.25 m+Số dầm chính:n=7+Số dầm ngang:m=5+Tải trọng:H30, XB80, Png = 300 kG/m2+Cốt thép dự ứng lực:Bó cáp 7 tao 12.7 mm+Phương pháp kéo căng cốt thép:căng sauTính toán theo qui trình “Thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn” của BộGiao Thông Vận Tải ban hành năm 1979.II.THIẾT[r]

S+ 2 = 100cm=> Vy: b2 = 100cm.Do ú:- B rng tớnh toỏn ca bn bờtụng dm biờn: bs = b1 + b2 = 100+100 = 200cm- B rng tớnh toỏn ca bn bờtụng dm trong: bs = 2.b2 = 2.100 = 200cm13Nguyễn Văn Đoàn66DLCD3213THIếT Kế MÔN HọC THIếT Kế CầUmôn CÔNG TRìNHBộ3.3.3. Xỏc nh h s quy i t bờtụng san[r]

Trường Đại học Giao thông Vận tảiBộ môn Cầu HầmTHIẾT KẾ CẦU THÉP NÂNG CAOCHƯƠNG II: THIẾT KẾ CẦU GIÀNTS. Hồ Xuân NamTrường Đại học Giao thông Vận tảiBộ môn Cầu HầmNỘI DUNG CHÍNHGiới thiệu chungCấu tạo nút giànHệ liên kết trong cầu giànTrng i hc Giao thụng[r]

End 1 SECTION IN EXAMPLE Design Step 7.1 Design Step 7.2 Design intermediate pier and foundation Design integral TRANG 22 DESIGN STEP 3 – DESIGN FLOWCHARTS PRESTRESSED CONCRETE BRIDGE DE[r]

1.3.5 khối lượng trụ 5:Trụ 5 có chiều cao phần thân trụ: 18.77 (m)Thể tích bêtông phần thân trụ: V2 = (9x3+1x1x3.14)x18.77x2 = 1131.45 (m3)Tổng thể tích bêtông trụ 5: V = 357.6 + 1131.45 + 0,5 = 1489.55(m3)Tổng trọng lượng trụ 5: 1489.55.(2,4.9,8 +1) = 36523.766 (KN)1.3.6 khối lượng trụ 6:Tổng trọng[r]

Ta sẽ thiết kế cốt thép tương ứng với các giá trị nội lực ở TTGH cường độ vừatính ở trên:2.6.1. Thiết kế cho phần bản chịu mômen âmthiết kế cốt thép cho 1000 mm chiều dài bản mặt cầu, khi đó giá trị nội lực trong1000 mm bản mặt cầu như sau:−- Mômen âm: M u = −32139170.78N.mm- Chiều rộn[r]

Quy định của quy trình thiết kế này nhằm hướng dẫn phương pháp tổ chức và trình tự thực hiện thiết kế công trình cầu (cầu nhỏ, cầu trung và cầu lớn), cống và công trình kè của Tecco 533

S 1THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉPTS. Hồ Xuân NamBộ môn Cầu Hầm, Đại học Giao thông Vận tảiS 2CH NG II: ƯƠCH NG II: ƯƠcÇu b¶n vµ cÇu dÇm gi¶n ®¬ncÇu b¶n vµ cÇu dÇm gi¶n ®¬nBTCT th êng l¾p ghÐpƯBTCT th êng l¾p ghÐpƯ1. CÇu b¶n l¾p ghÐp2. CÇu dÇm cã s ên trªn ® êng s¾tư ư3. CÇu d[r]

Giáo trình:Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ Chơng I: Giới thiệu chung - 11 - cứng; dây cáp xiên có tiết diện lớn để đỡ dầm cứng nh gối tựa đn hồi. Kỹ thuật tất nhiên không phải l mới vì nó đã đợc dùng trớc đó nh cầu Niagara năm 1855, cầu Cincinnati năm 1866, [r]

ĐỒ ÁN MÔN HỌC: LẬP DỰ ÁN CÔNG TRÌNH CẦUGVHD: TH.S NGUYỄN HOÀNG VĨNHCHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNGĐề tài: THIẾT KẾ CẦU QUA SÔNG 13I.Các số liệu ban đầu1. Đặc điểm khu vực xây dựng cầu1.1 Địa hìnhKhu vực ven sông khá bằng phẳng, mặt cắt ngang sông không đối xứng.1.2. Địa chất:Trong qu[r]

S 1THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉPTS. Hồ Xuân NamBộ môn Cầu Hầm, Đại học Giao thông Vận tảiS 2CH NG më ®Çu: ƯƠCH NG më ®Çu: ƯƠnh÷ng vÊn ®Ò chungnh÷ng vÊn ®Ò chung vÒ cÇu Bª t«ng cèt thÐpvÒ cÇu Bª t«ng cèt thÐp   !" #$%&a[r]

ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU THÉPGVHD: ThS NGUYỄN THÀNH QUÍA. NỘI DUNG ĐỒ ÁNThiết kế kết cấu nhịp giản đơn dầm thép liên hơp bản BTCT đổ tại chỗa, Số liệuTiêu chuẩn thiết kế : Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272-05Chiều dài nhịp :31T-22Hoạt tải thiết kế đoàn tàu[r]

-Khổ cầu : K= 7+2.1,5 m1.2.Tiêu chuẩn thiết kế kỹ thuật:Trong đồ án này, em áp dụng các tiêu chuẩn hiện hành khi thiết kế cầu là 22TCN27205 và thiết kế đường ô tô là TCVN 4054-2005.1.3.Đề xuất các phương pháp thiết kế :*Các giải pháp kết cấu:Nguyên tắc chung[r]

=160cm Tĩnh tải mặt cầu rải đều(DW) :4,5 KN/m Hệ số phân bố ngang tính cho mômen :mgM =0,5 Hệ số phân bố ngang tính cho lực cắt :mgQ =0,6 Hệ số phân bố ngang tính cho độ võng :mg =0,5 Hệ số cấp đường :K=0,65 Độ võng cho phép của hoạt tải :1/800 Vật liệu(cốt thép theo ASTM 615M): :Cốt thép chịu lực:[r]

- Htn =35.20 +3.5 =38.70 m vậy ta sẽ chọn mực nước có cao độ 38.70 làm mực nướcthiết kế.- Đường 2 đầu cầu theo tiêu chuẩn chung của cấp đường.1.3.1.2. Tiêu chuẩn thiết kế.- Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05- Đường ô tô-yêu cầu thiết kế TCVN4054-05- Tính toán các[r]

ch ơng III- đúc tại chỗ cầu btct C-trên đà giáo di động3.C.1- giới thiệu biện pháp đúc trên đà giáo di động3.C.1.1- Nội dung biện pháp thi công.3.C.1.2- Đặc điểm cấu tạo kết cấu nhịp thi công theo ph! ơng pháp đúc trên đà giáo di động .3.C.1.3- Phạm vi áp dụng .3.C.2- Đà giáo di động.3[r]

và bảo vệ công trình: Mỗi cấu kiện lắp 2 đầu đo gắn chặt vào cốt thép chịu lực, tiến hành kiểm tra cường độ bê tông và đo điện thế ăn mòn cốt thép tại thời điểm đầu khi bê tông được 28 ngày tuổi và theo định kỳ 1 - 2năm /lần, tới 40 - 50 năm. Kết quả kiểm tra 2 công trình sau 2 năm ứng dụng cho thấ[r]

cầu BTCT vừa đảm bảo điều kiện kỹ thuật và điềukiện kinh tế là một công việc hết sức có ý nghĩa chongành giao thông vận tại và giải quyết được bàitoán cấp thiết của xã hội.2. MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG CỦA CẦUBTCT YẾUMột số nguyên nhân chính gây hư hỏng,xuống cấp của cầu:- Quá t[r]