ĐA THIẾT KẾ CẦU BTCT

Bình th-ờng 8 điểm Tổng điểm 84 78 81 68 73 80 Xếp hạng 1 4 2 6 5 3 - Căn cứ vào kết quả chấm điểm các ph-ơng án nhận thấy ph-ơng án 1A- Cầu dây văng liên tục 5 trụ tháp khẩu độ 300m, chiều dài nhịp dẫn 40m là ph-ơng án có số điểm cao nhất.Hiệp hội T- vấn Xây dựng Việt Nam - VECAS Hội thảo ứn[r]

α=3.3.4.3. ĐTHH của mặt cắt liên hợp ngắn hạn15NguyÔn V¨n §oµn66DLCD3215THIếT Kế MÔN HọC THIếT Kế CầUmôn CÔNG TRìNHBộ- Mt ct liờn hp ngn hn c s dng tớnh toỏn i vi cỏc ti trngngn hn nh hot ti, trong giai on ny ta khụng xột n nh hng ca hintng t bin.- Din tớch mt ct:+ Din tớch bn bờtụng:Aso = b[r]

K = 8 + 2 × 1.25 m+Số dầm chính:n=7+Số dầm ngang:m=5+Tải trọng:H30, XB80, Png = 300 kG/m2+Cốt thép dự ứng lực:Bó cáp 7 tao 12.7 mm+Phương pháp kéo căng cốt thép:căng sauTính toán theo qui trình “Thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn” của BộGiao Thông Vận Tải ban hành năm 1979.II.THIẾT[r]

THIÕT KÕ M¤N HäC THIÕT KÕ CÇUm«n C¤NG TR×NHBé3.3.5. Xác định ĐTHH của mặt cắt dầm trong3.3.5.1. Mặt cắt tính toánHình 12. Mặt cắt dầm trong3.3.5.2. ĐTHH của cốt thép trong bản bêtông- Cốt thép trong bản bêtông mặt cầu được bố trí thành hai lưới là lưới cốt thépphía trên và lưới cốt thép phía dưới củ[r]

Trường Đại học Giao thông Vận tảiBộ môn Cầu HầmTHIẾT KẾ CẦU THÉP NÂNG CAOCHƯƠNG II: THIẾT KẾ CẦU GIÀNTS. Hồ Xuân NamTrường Đại học Giao thông Vận tảiBộ môn Cầu HầmNỘI DUNG CHÍNHGiới thiệu chungCấu tạo nút giànHệ liên kết trong cầu giànTrng i hc Giao thụng[r]

End 1 SECTION IN EXAMPLE Design Step 7.1 Design Step 7.2 Design intermediate pier and foundation Design integral TRANG 22 DESIGN STEP 3 – DESIGN FLOWCHARTS PRESTRESSED CONCRETE BRIDGE DE[r]

Quy định của quy trình thiết kế này nhằm hướng dẫn phương pháp tổ chức và trình tự thực hiện thiết kế công trình cầu (cầu nhỏ, cầu trung và cầu lớn), cống và công trình kè của Tecco 533

- Chiều dày bản mặt cầu: hf = 200 mm- Chọn lớp phủ mặt cầu gồm các lớp sau:+ Lớp bêtông nhựa dày 50 mm+ Lớp bêtông Ximăng bảo vệ dày 40 mm+ Lớp phòng nước dày 20 mm+ Lớp đệm dày 40 mm- Độ dốc ngang cầu: 2 % được tạo bằng thay đổi độ cao đá vỉa ở tại mỗi gối2.2. SƠ ĐỒ TÍNH TOÁN BẢN MẶT CẦU- Bả[r]

ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU THÉPGVHD: ThS NGUYỄN THÀNH QUÍA. NỘI DUNG ĐỒ ÁNThiết kế kết cấu nhịp giản đơn dầm thép liên hơp bản BTCT đổ tại chỗa, Số liệuTiêu chuẩn thiết kế : Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272-05Chiều dài nhịp :31T-22Hoạt tải thiết kế đoàn tàu[r]

- Htn =35.20 +3.5 =38.70 m vậy ta sẽ chọn mực nước có cao độ 38.70 làm mực nướcthiết kế.- Đường 2 đầu cầu theo tiêu chuẩn chung của cấp đường.1.3.1.2. Tiêu chuẩn thiết kế.- Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05- Đường ô tô-yêu cầu thiết kế TCVN4054-05- Tính toán các[r]

di nhịp m nó có giá thnh lên đến 800 triệu USD vừa đợc khánh thnh năm 2004 nhân Olympic. Cầu dây văng ny di nhất thế giới 2252m với 5 nhịp dây văng di 560m. Hình 1-23: Cầu Rion-Antirion xây dựng năm 2004 Giáo trình:Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ Chơng I: Gi[r]

Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN272-05.Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-2005.Độ dốc dọc cầu: Độ dốc dọc lớn nhất 0%.Độ dốc ngang cầu: Dốc ngang hai mái 2%.- Điều kiện địa chất lòng sông có dạng:Lớp 1: Sét màu xám nâu ,dẻo cứng (1.2m)Lớp 2: Sét pha xám nâu, dẻo[r]

=160cm Tĩnh tải mặt cầu rải đều(DW) :4,5 KN/m Hệ số phân bố ngang tính cho mômen :mgM =0,5 Hệ số phân bố ngang tính cho lực cắt :mgQ =0,6 Hệ số phân bố ngang tính cho độ võng :mg =0,5 Hệ số cấp đường :K=0,65 Độ võng cho phép của hoạt tải :1/800 Vật liệu(cốt thép theo ASTM 615M): :Cốt thép chịu lực:[r]

S 1THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉPTS. Hồ Xuân NamBộ môn Cầu Hầm, Đại học Giao thông Vận tảiS 2CH NG II: ƯƠCH NG II: ƯƠcÇu b¶n vµ cÇu dÇm gi¶n ®¬ncÇu b¶n vµ cÇu dÇm gi¶n ®¬nBTCT th êng l¾p ghÐpƯBTCT th êng l¾p ghÐpƯ1. CÇu b¶n l¾p ghÐp2. CÇu dÇm cã s ên trªn ® êng s¾tư ư3. CÇu d[r]

ĐỒ ÁN MÔN HỌC: LẬP DỰ ÁN CÔNG TRÌNH CẦUGVHD: TH.S NGUYỄN HOÀNG VĨNHCHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNGĐề tài: THIẾT KẾ CẦU QUA SÔNG 13I.Các số liệu ban đầu1. Đặc điểm khu vực xây dựng cầu1.1 Địa hìnhKhu vực ven sông khá bằng phẳng, mặt cắt ngang sông không đối xứng.1.2. Địa chất:Trong qu[r]

S 1THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉPTS. Hồ Xuân NamBộ môn Cầu Hầm, Đại học Giao thông Vận tảiS 2CH NG më ®Çu: ƯƠCH NG më ®Çu: ƯƠnh÷ng vÊn ®Ò chungnh÷ng vÊn ®Ò chung vÒ cÇu Bª t«ng cèt thÐpvÒ cÇu Bª t«ng cèt thÐp   !" #$%&a[r]

2.4. Những hư hỏng trong quá trình khai thácsử dụngTrong quá trình sử dụng, những hư hỏng xảyra thường do sự thay đổi điều kiện sử dụng, điềukiện môi trường, thiếu duy tu bảo dưỡng thườngxuyên... Những hư hỏng trong quá trình sử dụngphổ biến nhất là các hư hỏng về nứt. Các vết nứtnày là do cấu kiện[r]

Nguyên tắc tính toán bố trí cốt thép dầm chủ trong cầu dây văng cốt thép thường và cốt thép DƯL Th Quang Trung  Cầu bản BTCT DƯL 1.. Mô hình hoá xét theo phương ngang?[r]

1.3.5 khối lượng trụ 5:Trụ 5 có chiều cao phần thân trụ: 18.77 (m)Thể tích bêtông phần thân trụ: V2 = (9x3+1x1x3.14)x18.77x2 = 1131.45 (m3)Tổng thể tích bêtông trụ 5: V = 357.6 + 1131.45 + 0,5 = 1489.55(m3)Tổng trọng lượng trụ 5: 1489.55.(2,4.9,8 +1) = 36523.766 (KN)1.3.6 khối lượng trụ 6:Tổng trọng[r]

Bảng tra sử dụng trong môn kết cấu BTCT1 Bảng tra sử dụng trong môn kết cấu BTCT1 Bảng tra sử dụng trong môn kết cấu BTCT1 Bảng tra sử dụng trong môn kết cấu BTCT1 Bảng tra sử dụng trong môn kết cấu BTCT1 Bảng tra sử dụng trong môn kết cấu BTCT1 Bảng tra sử dụng trong môn kết cấu BTCT1 Bảng tra sử d[r]