PHẦN 4 HOẠT ĐỘNG XẾP DỠ HÀNG HÓA TẠI CẢNG

CHƯƠNG 2: PHƯƠNG THỨC VẬN CHUYỂN MỘT SỐ LOẠIHÀNG TRONG VẬN TẢI BIỂN2.1 Vận chuyển ngũ cốc2.1.1 Đặc điểm và tính chất của hàng ngũ cốcNhóm hàng ngũ cốc được vận chuyển dạng đóng bao có thể kể đến như lúa nước, lúamì, ngô, đỗ….Các loại hàng này có một số tính chất đặc trưng như:- Tính chất tự nóng là[r]

Hàng năm cảng có một kế hoạch chi phí cho việc phòng chống bão. Cảng thườngphải ngừng hoạt động từ 10 đến 12 ngày trong năm do ảnh hưởng của bão.+ Nhiệt độ và độ ẩm:Cảng Hải Phòng nằm trong khu vực nhiệt đới gió mùa nóng ẩm, mưa nhiều do đónhiệt độ nhìn chung cao, chênh l[r]

Ngành vận tải là một ngành kinh tế đặc biệt được hình thành trong quá trình phát triển của nền kinh tế sản xuất hàng hoá hoạt động trong một quy mô lớn, phạm vi rộng. Sản xuất của ngành vận tải là quá trình phức tạp gồm nhiều khâu hợp thành như : Xí nghiệp vận chuyển, Xí nghiệp xếp dỡ, Xưởng xửa chữ[r]

Miền Bắc nước ta có một mạng lưới sông ngòi tự nhiên rất hoàn chỉnh để khai thác vận tải thủy và các mục tiêu dân sinh khác.Hai hệ thống sông là hệ thống sông Hồng và hệ thống sông Thái Bình nối với nhau bằng hai chi lưu là sông Đuống và sông Luộc tạo thành mạng lưới giao thông đường thủy thuận lợi,[r]

khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu vận chuyển bằng container chiếm hơn68% sản lượng container của cả nước. Nơi đây cũng tập trung nhiều bến cảng2container phục vụ cho hầu hết các hãng vận tải container lớn trên thế giới[41]. Tốc độ tăng lên nhanh chóng của hàng hóa vận chuyển bằng cont[r]

LỜI MỞ ĐẦUTiến vào thế kỉ XXI, Việt Nam đang từng bước hội nhập với nền kinhtế thế giới. Ngày nay, trong công cuộc Công nghiệp hoá - Hiện đại hoá đấtnước, Đảng và Nhà nước ta đang tập trung vào phát triển các ngành kinh tếmũi nhọn, và khai thác than – khoáng sản được xem là một ngành rất quantrọng t[r]

Hoạt động buôn bán quốc tế có đặc điểm là người mua (người nhập khẩu) và người bán (người xuất khẩu) ở những quốc gia khác nhau. Sau khi hợp đồng mua bán ngoại thương được ký kết, người bán thực hiện việc giao hàng tức là hàng hóa được vận chuyển từ người bán sang người mua. Để thực hiện việc vận ch[r]

I. TỔNG QUAN VỀ PHƯƠNG THỨC THUÊ TÀU CHUYẾN VÀ TÀU CHỢ
1.1. Tàu chợ và các phương thức thuê tàu chợ
1.1.1. Khái niệm tàu chợ( Liner)
Tàu chợ là tầu chạy thường xuyên trên một tuyến đường nhất định, ghé qua những cảng nhất định theo một lịch trình định trước.
Tàu chợ hoạt động[r]

+ Tàu - cần trục chân đế - ô tô+ Tàu - cần trục chân đế - toa xe+ Tàu - cần trục - xà lan+ Tàu - cần trục chân đế - ô tô - công nhân - kho.+ ô tô - cần trục chân đế - tàu+ Xà lan - cầu tàu - tàu+ Kho - công nhân - ô tô - cần trục chân đế - tàu- Quy trình xếp dỡ:+ Thao tác dới hầm tàu:T[r]

- Working days: ngày làm việc thông thường của cảng- Working days of 24 hours: khoảng thời gian bao gồm 24giờ làm việc thông thường ở cảng được tính thành 1 ngày.- Weather working days (WWD): Thời tiếtxấu không làm hàng được thì không tínhvào ngày làm hàng.- WWDS.H.EX- WWDS.H.Inc- WWDS[r]

lãng phí* Sơ đồ 3: Cần tàu kết hợp với ôtô:Ưu điểm:- Vốn đầu t ít- Chi phí cho công tác xếp dỡ nhỏ- Tính cơ động cao, sử dụng hiệu quả cần cẩu tàuNhợc điểm:- Tầm với hạn chế- Năng suất xếp dỡ thấp, không tận dụng đợc trang thiết bị của cảng, cảng khôngchủ độ[r]

Trình bày tính toán lợng dầu FO đã tiêu thụ tại thời điểm các cảng với các điềukiện đến và đi của tàuTrình bày tính toán lợng dầu DO đã tiêu thụ tại thời điểm các cảng với các điềukiện đến và đi của tàuTrình bày phân bổ nớcBallast của tàu với các thời điểm đến và đi tại mỗi cảngTrình b[r]

thêm số tầng neo để đảm bảo ổn định cho tầng mặt nhng việc thi công sẽ phứctạp hơn và đặc biệt thi công khối đá giảm tải.III.Kho và các kích thớc chủ yếu của kho:1. Diện tích hữu ích của kho:Fh = h[](m2)Eh : tổng dung lợng kho tính theo lu lợng hàng hóa.Eh = tbq *Qngmax: Hệ số lu kho lần 1.[r]

XNK bị giảm lợi nhuận… Để giải quyết vấn đề này, chúng ta cần tìm hiểu nguyênnhân gây ra ùn tắc cảng, từ đó đưa ra các giải pháp khắc phục tình trạng này mộtcách hiệu quả.VN đã gia nhập WTO, đã và đang tiến hành mở rộng buôn bán với các nước.Vì thế, số lượng hàng hóa XNK ra vào VN ngày[r]

cấp, quản lý và phát triển dịch vụ cảng biển hơn do có hợpđồng dài hạn, ổn định và được quyền chủ động đầu tưtrang thiết bị cần thiết cho hoạt động của mình. Mặt khác,nhà khai thác tư nhân thường nhạy bén, linh hoạt hơn vàcó khả năng đáp ứng nhu cầu liên quan tới vận tải biển củathị tr[r]

3.1 Mục tiêu và phương hướng để phát triển hoạt động giao nhận trongthời gian tới của công ty cổ phần cảng Nam HảiTập trung chỉ đạo và điều hành công tác kinh doanh với những biện pháp cụthể, triển khai thực hiện, triển khai khai thác tối đa những ngành nghề kinh doanhđã được phép, củn[r]

biển sang các phương tiện vận tải còn lại và ngược lại. Do đó nó là những điểmnối các ngành kinh tế và là cửa ngõ của một đất nước, một quốc gia. Thông quacảng, Quốc gia đó có khả năng buôn bán và giao dịch với các Quốc gia khác.Việt Nam là một quốc gia có 3 mặt tiếp giáp với biển là một đầu mối gia[r]

TIÊU CHUẨN ỔN ĐỊNH CHO TÀU CHỞ HÀNG GỖ TRÊN BOONG IMO A167  Diện tích dưới đường cong cánh tay đòn ổn định GZ tính theo góc nghiêng từ 0º – 40º hoặc từ 0º tới θf tuỳ theo giá trị nào nh[r]

Các thuật ngữ.1. Tải trọng chằng buộc lớn nhất (Maximum SecuringLoad – MSL):Thuật ngữ dùng để chỉ mức độ tải trọng cho phép đốivới thiết bị dùng để chằng buộc hàng hóa của tàu.2. Tải trọng làm việc an toàn (Safe Working Load –SWL):Có thể thay thế cho tải trọng chằng buộc lớn nhất. Vớiđiều kiệ[r]

Nền kinh tế đóng vai trò quan ngành sản xuất vật chất độc lập và đặc biệt cảu xã hội, nó là cầu nối kinh tế giữa các quốc gia với nhau. Với khoản thu rất lớn về ngoại tệ, vận tải biển có tầm quan trọng và đóng góp lớn vào nền kinh tế quốc dân nhưng ngành lại chiếm ưu thế hơn so với các ngành khác vì[r]