GIÁO TRÌNH TRANG BỊ ĐIỆN Ô TÔ

Câu 4: Trong hệ thống khóa cửa bằng điện, có tình huống như sau: khi chìa khóa vẫn còn gắn ở công tắc máy trong xe và các cửa xe đều đóng thì tài xế sẽ không khóa cửa được bằng điều khiển từ xa, tính năng này có được là nhờ:A. Chức năng an toànB. Chức năng chống quên chìaC. Chức năng điều khiển nân[r]

ên lạc tới mạch cộng hưởng (8C-9C-2L-BA3) thì 7T thông, và cho xung tạo ra từ khâu tạo xung tới sơ đồ lặp theo mạch: điểm O của 1BA - tiếp điểm Re7 thường đóng - đầu nối N2- 7T - cuộn phản hồi 8L - đầu nối N4 - rồi tiếp tục chẳng hạn khâu tạo xung thứ nhất , tụ C7 – điot VD19 – pha c2.Tụ C7 nạp đ[r]

Hệ thống điều khiển máy tiện lợi và thích hợp, đảm bảo thao tác dễ dàng. 11-4 Sơ đồ điều khiển hệ thống truyền động chính máy in hoa ELITEX Để truyền động cho máy in hoa Elitex, sử dụng 5 động cơ điện một chiều cấp điện từ một bộ biến đổi Thyristor. Động cơ ĐM1 có công suất 31kW truyền động[r]

2 Các ký hiệu sử dụng để giải thích hoạt động sơ đồ: 1- A(x) = 1: phần tử A ở dòng thứ x có điện (nếu là cuộn dây) hoặc đóng lại (nếu là tiếp điểm) 2- A(x) = 0: phần tử A ở dòng thứ x mất điện (nếu là cuộn dây) hoặc mở ra (nếu là tiếp điểm) 3- A(x,y): phần tử A ở giữa hai dòng x v[r]

Hình 2.3 Các loại lò điện trở; a) buồng lò; b) lò giếng; c) lò đẩy 12Bao gồm: + Lò buồng (hình 2.3a) thường dùng để nhiệt luyện kim loại (thường hoá, ủ, thấm than v.v…). Lò buồng được chế tạo với cấp công suất từ 25kW đến 75kW. Lò buồng dùng để tôi dụng cụ có nhiệt độ làm việc tới 13500C, dùng dây[r]

Nếu chế độ làm việc của lò sai lệch khỏi chế độ đã đặt như Ihq tăng do hiện tượng ngắn mạch làm việc, Uhq tăng do chưa mồi được hồ quang hoặc ngọn lửa hồ quang bị đứt thì tổng đại số trê[r]

38Chương 4 LÒ CẢM ỨNG 4.1. Khái niệm chung Nguyên lý làm việc của lò cảm ứng dựa vào hiện tượng cảm ứng điện từ, khi đưa một khối kim loại vào trong một từ trường biến thiên, trong khối kim loại xuất hiện dòng điện xoáy (Foucault), nhiệt năng do dòng điện xoáy đốt nóng khối kim loại. Nhiệt năng truy[r]

5. Mạch bảo vệ Trong máy nén khí có ba khâu bảo vệ sau: a) Bảo vệ khi áp suất trong hệ thống cấp khí cao hơn trị số định mức bằng cảm biến áp lực 3RAL. b) Bảo vệ áp suất thấp khi khởi động máy nén khí bằng cảm biến áp lực thấp 1RAL. c) Bảo vệ áp lực dầu bôi trơn thấp bằng cảm biến 2RAL. Khi một tron[r]

trong các nút M1…M20; rơle thời gian RTh có điện, công tắc tơ K có điện. Động cơ K được khởi động với điện kháng XF nối vào mạch stato. Sau thời gian duy trì, XF được loại ra khỏi mạch stato bằng RTr. Bảo vệ đứt sợi nhờ các tiếp điểm RQ1 RQ6. Khi đứt sợi các rơle quang RQ1…RQ6 tác độn[r]

động cơ được lấy trên chiết áp Rω1 ứng với tốc độ thấp hoặc Rω2 khi động cơ quay ngược trong trường hợp gỡ rối sợi hoặc Rω3 khi động cơ làm việc ở chế độ tự động. Trong quá trình làm việc, đường kính trục mắc tăng dần lên; để đảm bảo lực căng và tốc độ dài không đổi, tốc độ góc của trục mắc và do đ[r]

[r]

nắp di động. Lõi thép nam châm có thể có dạng EE, EI hay dạng CI.+ Lò xo phản lực có tác dụng đẩy phần nắp di động trở về vị trí ban đầu khingừng cung cấp điện vào cuộn dây. Hệ thống dập hồ quang điện:Khi contactor chuyển mạch, hồ quang điện sẽ xuất hiện làm các tiếp điểm bịchá[r]

số hệ thống điện ôtô người ta sử dụng bộ ngắt mạch (CB – circuit breaker) khi quá dòng.

[r]

[r]

[r]

[r]

[r]

[r]

NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ MẠCH ĐIỆNPHỤC VỤ CHO HỆ THỐNG CHỐNGTRỘM TRÊN Ô TÔChương I. PHẦN DẪN NHẬPa. Lý do chọn đề tài: Hiện nay ô tô phát triển rất mạnh, tuy nhiên để tiếtkiệm kinh phí và đảm bảo an toàn xe không bị mấttrộm nên tôi quyết định chọn đề tài: Nghiên cứu,thiết kế mạch điện phục vụ ch[r]