VAI TRÒ CỦA BẢO HIỂM XE CƠ GIỚI

Kết cấu luận văn gồm 3 phần chính:
Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ BẢO HIỂM THIỆT HẠI VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI.
Chương 2: THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THIỆT HẠI VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI TẠI CHI NHÁNH AAA THANH HÓA
Chương 3: GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG KINH DOANH TRONG NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THIỆT HẠ[r]

có biện pháp ñiều chỉnh kịp thời.3.2.2 Hoàn thiện công tác ño lường rủi roCăn cứ bảng số liệu 3.1 ñể vẽ ñồ thị Pareto.Hình 3.1 ðồ thị ParetoThông qua phân tích ñồ thị Pareto ta có thể kết luận ñượcnhững yếu tố gây ra rủi ro tại PJICO Gia Lai có mức từ cao ñến thấpnhư sau: Ý thức tham gia giao thông;[r]

Chương I: Cơ sở lý luận của việc kiểm soát chi phí bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới.Chương II: Thực trạng kiểm soát chi phí bồi thường bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại công ty Bảo Việt Hà Nội.Chương III: Các giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động kiểm soát chi phí bồi thường vật chất xe cơ giới[r]

tự khác trong khi điều khiển xe;+ Xe chở chất cháy, nổ trái phép;+ Xe chở quá trọng tải hoặc quá số hành khách qui định;+ Xe đi vào đƣờng cấm;+ Xe đi đêm không có đèn ;+ Xe sử dụng để tập lái, đua thể thao, chạy thử sau khi sửa chữa.Bốn là, loại trừ rủi ro c[r]

Có thể thấy sự tồn tại của rủi ro cùng hậu quả gây ra thiệt hại cho con người, huỷhoại của cải vật chất, làm ngưng trệ quá trình sản xuất kinh doanh và các hoạt độngkhác là cội nguồn phát sinh bảo hiểm. Cùng với sự phát triển kinh tế - xã hội của cácquốc gia, hoạt động của bảo hiểm ngà[r]

1.1. Sự cần thiết khách quan của bảo hiểm vật chất xe cơ giới. Thế kỉ 21, với xu thế toàn cầu hóa, hội nhập kinh tế thế giới thúc đẩy nền kinh tế Việt Nam phát triển. Khi đó vấn đề giao thông luôn là vấn đề quang trọng và được ưu tiên đặt lên hàng đầu. Giao thông vận tải luôn là ngành kinh tế kỹ thu[r]

2012 là 6.329 tỷ đồng (trong đó bảo hiểm trách nhiệm dân sự đạt 1.606 tỷ đồng phần cònlại chủ yếu là doanh thu bảo hiểm vật chất xe cơ giới). Chi bồi thường trong lĩnh vực xecơ giới khá lớn. Năm 2012, chi bồi thường bằng bằng 53,44% doanh thu. Tỷ lệ chi bồithường trong lĩ[r]

Bên cạnh những thuận lợi PTI cũng gặp phải không ít khó khăn: 62 173.2.1. Mục tiêu chiến lược 64 173.2.2. Biện pháp thực hiện 64 173.3.1. Hoàn thiện công tác khai thác 65 173.3.2. Tăng cường công tác đề phòng và hạn chế tổn thất 69 173.3.3. Chú trọng công tác giám định 69 173.3.4. Nâng cao chất lượn[r]

Ngày nay tại Việt Nam, tình trạng giao thông còn rất nhiều bất cập, tai nạn giao thông xảy ra rất phổ biến và ngày càng báo động. Vì vậy việc triển khai nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại Việt Nam là vô cùng cần thiết. Để việc triển khai nghiệp vụ này[r]

Bảo hiểm bắt buộc là gì tại sao bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới lại bị bắt buộc bảo hiểm

Một thực tế hiện nay đó là số lượng xe tham gia bảo hiểm vật chất xe còn tương đối thấp so với tổng lượng xe cơ giới hiện đang lưu hành. Điều này có thể là do: Các sản phẩm bảo hiểm còn xa lạ với người dân, do vấn đề thu nhập, do các sản phẩm bảo hiểm vật chất xe chưa thực sự hấp dẫn, hoặc do hoạt đ[r]

Nêu nguyên tắc quy trình của nghiệp vụ bảo hiểm thiệt hại vật chất xe cơ giới tại công ty bảo hiểm Bưu điện ( PTI)
Nêu ví dụ cụ thể về quy trình giám định bồi thường tại PTI
Ví dụ cụ thể về một hợp đồng đã xảy ra sự kiện cần bảo hiểm

1,Khái niệm đường bộ được hiểu như thế nào là đúng? Đường bộ gồm:
1 Đường, cầu đường bộ.
2 Hầm đường bộ, bến phà đường bộ.
3 Đường, cầu đường bộ, hầm đường bộ, bến phà đường bộ và các công trình phụ trợ khác.

2,Vạch kẻ đường được hiểu thế nào là đúng?
1 Vạch kẻ đường là vạch chỉ sự phân chia[r]

Câu 1: Bạn cho biết những hành vi nào bị nghiêm cấm theo quy định của Luật giao thông đường bộ năm 2008.
Điều 8 Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định 23 hành vi bị nghiêm cấm bao gồm những hành vi cụ thể như sau:
1. Phá hoại đường, cầu, hầm, bến phà đường bộ, đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo[r]

người mua bảo hiểm.(Những trường hợp đương nhiên chấm dứt hợp đồng: Điều 23. V/d: mua bảo hiểm cho xe ô tô, thờihạn 1 năm, sau đó 8 tháng, thì bán xe ô tô cho người khác, tuy nhiên vẫn giữ Hợp đồng bảo hiểm lại. Hợpđồng bảo hiểm đã chấm dứt kể từ thời điểm b[r]

(ii) xe cơ giới thuộc phân nhóm 8701.10 hoặc các phân nhóm từ 8701.30 đến 8701.90;(iii) xe cơ giới dùng để chở 15 người hoặc ít hơn thuộc phân nhóm 8702.10 hoặc8702.90, và xe cơ giới thuộc phân nhóm 8704.21 hoặc 8704.31;(iv) xe cơ giới thuộc cá[r]

Kiểm tra máy bị bỏ có thể bằng cách đánh chết máy hoặc sờ cổ xả khi mới khởi động.Nối tắt bu gi để đánh chết máy trường hợp động cơ xăng, chú ý nối từ mát vào đầu caoáp, không được nối ngược lại. Đối với động cơ Diesel nới ống cao áp cắt dầu diesel.(3). Màu dầu nhờn bôi trơn động cơMàu nguyên thủy d[r]

Lập hệ PT và giải hệ PT ta đượcvận tốc của xe Khách là 70 km/h ,vận tốc của xe Tải là 65 km/hQuy định về tốc độ của xe cơ giới xe máy chuyên dùng thamgia giao thông đường bộĐiều 6. Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giaothông trên đường bộ trong khu vực đông dân c[r]