BƠM CAO ÁP ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ

-9- on0)Sd%)01,.)Việc lắp các vòi phun phải đ"ợc thực hiện một cách cẩn thận. Dùng dầu diezen rửa sạch các bể mặt làm kín của vòi phun và các ống phun tr"ớc khi lắp chúng. Hãy tuân thủ các h"ớng dẫn lắp nêu trong sách H"ớng dẫn sửa chữa của kiểu xe t"ơng ứng. Cần đặc biệt chú ý đến h"ớng lắp của c[r]

Thời điểm phun được điều khiển bởi pittông điều khiển phun sớm, pittông điềukhiển phun sớm hoạt động nhờ áp suất nhiên liệu.Van phân phối có hai chức năng: Ngăn không cho nhiên liệu trong ống dẫn đến kim phun quay về pittông và bơm; hút nhiên liệu còn lại sau khi phun khỏi kim p[r]

•Tháo mặt bích bộ điều chỉnhgóc phun sớm.•Tháo bơm cánh gạt •Tháo van điều chỉnh áp suấtCác chi tiết sau khi tháoQuy Trình Kiểm Tra – Sửa Chữa các bộ phận của bơm cao áp chia.Cặp Piston – xilanh bơm cao áp chia.Bộ phận truyền độngQuy Trình Kiểm Tra – Sửa Chữa các b[r]

2 1.1 Giới thiệu Các ứng dụng của điện tử trạng thái rắn trong lónh vực công suất điện tăng trưởng vững chắc, và chiều hướng công suất điện tử hiện nay là đặc trưng phổ biến của nhiều chương trình kỹ thuật cơ điện. Các điện tử công suất đã được dùng từ những năm 1960, sau việc g[r]

MỤC LỤCMỤC LỤC1PHỤ LỤC3LỜI NÓI ĐẦU5CHƯƠNG 1: PHANH ÔTÔ VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP, HỆ THỐNG PHANH CƠ BẢN61.1. Tổng quan.61.1.1.Công dụng của hệ thống phanh.71.1.2.Yêu cầu của hệ thống phanh.71.1.3.Các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả phanh81.2.Các phương pháp phanh ôtô.181.3.Phân loại và cấu trúc cá[r]

Bơm nhiên liệu phun với đinḥ lượ ng nhiên liệu chính xácCải tiế n buồng đốtLưu đồ hình học phun nhiên liệu đượ c định nghĩa chính xácNgoài những điểm đã nêu ở trên, thời gian phun tối ưu là yế u tố quyết định cho việc giảm khí thảitrong một động cơ diesel. Sự bắt đầu quá trình đốt[r]

(1/1) -3- Bơm cấp liệu và Van điều chỉnh 1. Bơm cấp liệu Bơm cấp liệu kiểu cánh gạt bao gồm 4 cánh gạt và một rôto. Trục dẫn động quay rôto và nhờ có lực ly tâm mà các cánh gạt ép nhiên liệu lên thành trong của buồng áp suất. Do trọng tâm của rô to lệch so với tâm của buồng[r]

Do nhiên liệu trong ống đ*ợc nén d*ới áp suất cao nên không bao giờ đ*ợc khởi động động cơ với các đầu nối ống bị lỏng. Nhiên liệu đ*ợc phun ở áp suất cao thông qua các vòi phun đ*ợc điều khiển điện tử. Do đó, việc kiểm tra áp suất mở hoặc kiểm tra mẫu phun đối với các vòi phun của độn[r]

ISUZUKhởi động động cơHình 20 Hoạt động của bộ điều tốc thay đổi theo tốc độ: khởi động động cơĐể cải thiện đặc tính khởi động khi khởi độngđộng cơ, lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơlúc khởi động thường lớn hơn lúc toàn tải.Khi đạp chân ga lúc động cơ dừng, lúc này cầnkhởi động tách rời với cần[r]

MỤC LỤC
MỤC LỤC 1
DANH MỤC BẢNG BIỂU 4
DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ 5
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT 7
MỞ ĐẦU 8
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL ĐIỆN TỬ 10
1.1.Tổng quan hệ thống nhiên liệu diesel điện tử 10
1.2. Bơm VE điện tử điều khiển bằng van xả 10
1.2.1.Bơm VE điện tử một piston hướng[r]

Quy Trình Kiểm Tra, Bảo dưỡng – Sửa Chữa các bộ phận của bơm cao ápBơm cánh gạt (bơm chuyển nhiên liệuBộ điều chỉnh phun sớmVan điện từ * Van triệt hồi * Vỏ bơmTrình tự lắpLắp van điều áp Lắp bơm cấp liệu Lắp trục dẫn độngLắp piston bộ điều khiển phun sớm Lắp vòng lănLắp[r]

9 2 1 1 3 Vẽ sơ đồ và trình bày nguyên lý hoạt động của mạch điện còi có rơle điều khiển. * sơ đồ:

Lỗi thường gặp của hệ thống phun xăng điện tử?Bơm xăng không chạy hoặc yếu, kim phun bị tắc, bộ điều khiển trung tâm hỏng là những bệnh thường gặp nhất trên hệ thống cung cấp nhiên liệu điện tử.Sự phổ biến của hệ thống phun xăng điện tử (EFI) đã chứng tỏ ưu điểm nổ[r]

vàoTrường THPT Nguyễn Đáng Nhan Quốc CườngII – Cơng dụng - Điều khiển tín hiệu.- Tự động hóa các máy móc, thiết bị.- Điều khiển các thiết bị dân dụng.- Điều khiển trò chơi, giải trí,…III – Phân loại P lớn- Theo cơng suất: P nhỏ ĐK tín hiệu- Theo chức năng: ĐK tốc độ- Theo mức đ[r]

Bầu lọc không khíXilanhỐng xảBơm cao ápBầu lọc thôVòi phunBơm cao ápBơm cao áp có nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu với áp suất cao, đúng thời điểm và lượng phù hợp chế độ làm việc của động cơ tới vòi phun để phun vào xilanh động cơ .Vòi phunVòi phun có nhiệm vụ phun tơi nhiên liệu vào xilanh để q[r]

Công ty TNHH Thiết Bị Tự Động Hóa Toàn Cầu

Phòng KD: Nguyễn Bảo Trâm – 01682.420.095

Email: bientanmienbac88gmail.com

Khu TĐC Kiều Mai – Phúc Diễn – Bắc Từ Liêm HN
Khu vực ứng dụng : trong xử lý chất thải, cho khu công nghiệp, cho nhà xưởng
Thông số kỹ thuật: tiêu chẩn áp dụng, điện áp vận hành[r]

Lỗi thường gặp của hệ thống phun xăng điện tử Bơm xăng không chạy hoặc yếu, kim phun bị tắc, bộ điều khiển trung tâm hỏng là những bệnh thường gặp nhất trên hệ thống cung cấp nhiên liệu điện tử. Sự phổ biến của hệ thống phun xăng điện tử (EFI) đã chứng tỏ ưu điểm n[r]

` + Điểu khiển bật - tắt ( bằng công tắc bơm nhiên liệu) Bơm nhiên liệu trong xe được trang bị động cơ EFI chỉ hoạt động khi đông cơ đang chạy. Điều này tránh cho nhiên liệu không bị bơm đến động cơ trong trường hợp khoá điện bật ON nhưng động cơ không chạy. + Khi động cơ[r]

chứa dầu bằng cửa nạp và cửa bù, dầu nạp đầy xi lanh. + Khi đạp bàn đạp phanh: thông qua cơ cấu truyền động đẩy piston 1 sang trái, thông qua lò xo 4 đẩy piston 2 sang trái, khi hai piston qua cửa bù áp suất trong xi lanh tăng lên đẩy dầu phanh theo cửa 5 và 8 đến các xi lanh phanh bánh. + Khi nhả b[r]

thời gian nhất định, trung tâm điều khiển chữa cháy tự động sẽ điều khiển rơle khởi độngmáy bơm chữa cháy dự phòng hoạt động cung cấp nước cho quá trình chữa cháy. ( sửdụng encoder để nhận biết máy bơm chính bị hư hỏng => sử dụng máy bơm dầu)2.3 Các thành phần trong hệ[r]