TÍNH TOÁN TỔN THẤT ÁP SUẤT TRÊN ĐƯỜNG ỐNG

Tính toán thi t k n g ng d n không khí.ế ếđườ ố ẫ+Các phương pháp thiết kế kênh gióCho tới nay có rất nhiều phương pháp thiết kế đường ống gió . Tuy nhiên mỗi phương pháp cónhững đặc điểm riêng. Lựa chọn phương pháp thiết kế nào là tuỳ thuộc vào đặc điểm công trình,thói quen của người thiết k[r]

Trong các hệ thủy lực có ống dài (l/d>100) các giá trò này được giảm khoảng 30 – 50 %. Nói chung nên chọn vận tốc sao cho mất mát áp suất trong ống dẫn không vượt quá 5 – 6% áp suất làm việc. Để lựa chọn kích thước đường kính ống dẫn, ta xuất phát từ phương trình lưu lượng chảy[r]

(7)Đối với mỗi vòng kín, tính giá trị của ∆q từ công thức sau: ii2q.k2kqqΣΣ−=∆ (8)Đối với mỗi ống, tính giá trị q = q’ + ∆q (9)Lặp lại bước (2) đến (7) cho đến khi ∆q đủ be ∆q<1% . (Hiện nay đã có phần mềm EPANET miễn phí, có thể dùng tính toán mạng đường ống phức tạp tuỳ ý)Kho[r]

Tính tổng tổn thất áp suất của đoạn ống có tính cả áp suất bù; TRANG 11 TRANG 12 BẢNG MẪU TÍNH THUỶ LỰC ĐƯỜNG ỐNG DẪN KHÍ ĐỐT THẤP ÁP TRONG NHÀ Đoạn ống tính toán Lưu lượng khí đốt trong[r]

h- Số hộ gia đình sử dụng khí đốt (số căn hộ trong nhà);- Kg- Hệ số nhu cầu sử dụng khí đốt không đều trong ngày phụ thuộc số lượng hộ gia đình và số nhân khẩu trong mỗi hộ. (tham khảo phụ lục E)- wđm- Định mức sử dụng khí đốt của mỗi hộ gia đình (m3/h). Chú thích: Định mức sử dụng khí đốt của mỗi h[r]

Chương 9: TÍNH CHỌN MÁY NÉN3.2.1.Chọn môi chất lạnh cho hệ thống.Môi chất lạnh thường dùng trong hệ thống lớn là NH3, NH3tuy có nhược điểm độc hại nhưng có ưu điểm về mặt kinh tế cũng như tính chất nhiệt động, tổn thất áp suất trên đường ống và các cửa van nhỏ vì vậy ta chọn môi[r]

CẢM BIẾN ÁP SUẤT ĐƯỜNG ỐNG NẠP Cảm biến áp suất đường ống nạp được dùng cho hệ thống EFI kiểu D để cảm nhận áp suất đường ống nạp. Đây là một trong những cảm biến quan trọng nhất trong EFI kiểu D. Bằng cách gắn một IC vào cảm biến này, cảm biến áp s[r]

Vậy cao trình đặt bơm là :HS = 10 0,508 0,02548 73,98 = 6,637 ( m ) Như vậy hệ thống không bị xâm thực .- Lắp ráp phải chú ý đến các thiết bị, đồng hồ đo áp suất , đồng hồ đo chân không, đo điện , khi cần thiết phải lắp van 1 chiều ở ống hút và ống đẩy để dễ dàng mồi bơm và khởi động bơm.- Tr[r]

(1 .1 )trong đó:Qsh-ngi!' *ưu luợng tính t0i*n nước sinh hoạt ngày d ù n s nưức lón nhất, (m Vngđ).Kngt|.m.ix - hệ số không điều hoù lớn nhất ngày, giá trị thay đối trong khoáim (1,35-1,5),phụ thuộc vào đặc tính khí hậu từng vùng.q lb - tiêu chuấn dùng nước truna bình cá nhân irong 1 ngày đêm (1/ng-[r]

- _PHƯƠNG PHÁP PHỤC HỒI ÁP SUẤT TĨNH_ Phương pháp phục hồi áp suất tĩnh xác định kích thước của ống dẫn sao cho tổn thất áp suất trên đoạn đó đúng bằng độ gia tăng áp suất tĩnh do sự giả[r]

Đồ án cung cấp điện1.1 Phụ tải tính toán chiếu sáng của phân xưởngTrong thiết kế chiếu sáng, vấn đề quan trọng là đáp ứng yêu cầu về độrọi và hiệu quả chiếu sáng của chiếu sáng đối với thị giác. Ngoài độ rọi, hiệuquả của chiếu sáng còn phụ thuộc vào quang thông, màu sắc ánh sáng, sựlựa chọn h[r]

điều áp, van này mở ra để trả nhiên liệu trở về bình nhiên liệu và điều chỉnh áp suất. Gợi : Lỗ phun của vòi phun có độ chân không gây ra bởi chân không của đường ống nạp, nó hút nhiên liệu ra. Độ chân không này luôn luôn thay đổi tuỳ theo các tình trạng của động cơ. Vì vậy, đối với lo[r]

Đồ án môn cung cấp điệnKhoa Điện- Thiết kế sơ bộ: qua nghiên cứu các không gian thường gặp, hội chiếusáng quốc tế đưa ra một không gian tiêu chuẩn hình hộp để bằng cách tính toán vàthực nghiệm đưa ra bảng tiêu chuẩn, bảng tra.Thiết kế sơ bộ đưa ra phương pháp chiếu sáng, cấp và số lượng bộ đè[r]

BÁO CÁO THỰC HÀNH05–2015V.TÌM HIỂU VỀ HỆ THỐNG TĂNG ÁP ĐỘNG CƠ DIESEL1. Nguyên lý làm việc của hệ thống tăng ápKhi khởi động động cơ khoang đỉnh piston mở rộng hút khí nạp từ khí quyểnvào qua bơm nén, xupap. Động cơ làm việc, khí xả thoát ra ngoài với động năngcòn lớn đập vào cánh tuarbin[r]

tác có nhiệm vụ vừa tạo ra vận tốc dọc trục và vừa tạo ra sự chênh lệch áp suấtgiữa hai biên dạng cánh. Khác với máy hướng trục máy ly tâm cánh bánh côngtác chỉ có nhiệm vụ tăng tốc cho các phần tử chất lỏng, còn việc tạo ra sự chênháp là do sự kết hợp giữa bánh công tác và vỏ máy. Do vậy mỗi biên d[r]

Tổng trở lực đường ống : Σ∆p = 60,6 x 1,4 = 84,84 Pa _5 PHƯƠNG PHÁP PHỤC HỒI ÁP SUẤT TĨNH _ Nội dung của phương pháp phục hồi áp suất tĩnh xác định kích thước của ống dẫn sao cho tổn thấ[r]

. Tra đồ thị i-d của không khí ẩm ta có: ts = 300C.Nhận xét: Ks > Kt. Vì vậy vách ngoài kho lạnh không bị đọng sương.2.11 CẤU TRÚC CÁCH NHIỆT ĐƯỜNG ỐNGTrong hệ thống các đường ống cách nhiệt chủ yếu các đường ống có nhiệt độ thấp như đường ống hút về máy nén hạ áp và máy[r]

Qua quá trình tính toán và thống kê như ở trên ta có thể rút ra một số nhận xét sau: - Về mặt kỹ thuật : Cả 2 phương án đều có các chỉ tiêu kỹ thuật tương đương nhau và nằm trong mức cho phép. - Về mặt vận hành và quản lý : Cả 2 phương án đều cố gắng đi tới mục tiêu giảm tối thiểu số chủng[r]

TRANG 5 _HÌNH 7-2 : TỔN THẤT ÁP SUẤT PA/M TRONG ỐNG DẪN NƯỚC BẰNG ĐỒNG _ Trên hình 7-2 biểu diễn đồ thị xác định tổn thất áp suất Pa/m trong các ống dẫn đồng loai K, L, M _HÌNH 7-3 : TỔN[r]

TRANG 5 _HÌNH 7-2 : TỔN THẤT ÁP SUẤT PA/M TRONG ỐNG DẪN NƯỚC BẰNG ĐỒNG _ Trên hình 7-2 biểu diễn đồ thị xác định tổn thất áp suất Pa/m trong các ống dẫn đồng loai K, L, M _HÌNH 7-3 : TỔN[r]