BẢO HIỂM HÀNG HẢI

Ro (AR), các quy tắc này đã nhanh chóng trở nên phổ biến nhất khi mậu dịch quốctế về hàng hóa tiêu dùng gia tăng.Với sự hình thành ngày càng thêm nhiều quốc gia, đặc biệt là các nước trước đây làthuộc địa sau Thế Chiến II, do yêu cầu khẩn thiết từ hội nghị Liên Hiệp Quốc vềThương Mại Và Phát Triển đ[r]

ì. KHÁI NIỆM VỀ BẢO HIỂM HÀNG HẢIBảo hiểm hàng hải là bảo hiểm những rủi ro trên biên hoặc những rủi rotrên bộ, trên sông liên quan đến hành trình đườne biển, gãy tổn thất cho cácđối tượng bảo hiểm chuyên chở trên biển.Báo hiểm hàng hải có một lịch sử rất lâu đời.[r]

Vấn đề giải quyết khiếu nại và bồi thường tổn thất trong bảo hiểm hàng hải tại các công ty bảo hiểm ở việt nam

Trong những năm qua, cùng với sựphát triển kinh tếvững mạnh của đất nước, hoạt động kinh doanh bảo hiểm đã có sựphát triển vượt bậc với tốc độnhanh chóng và sựtrưởng thành vềnhiều mặt. Một trong những đóng góp đem lại sựthành công cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm là sựphát triển của nghiệp vụbảo hi[r]

xu hướng hội nhập kinh tế quốc tế, Việt Nam đã gia nhập WTO, các doanh nghiệp bảohiểm nước ngoài được cấp bảo hiểm xuyên biên giới, vấn đề cạnh tranh lại càng trở nêngay gắt hơn, nó mở ra những cơ hội và không kém phần thách thức cho các doanhnghiệp bảo hiểm Việt Nam. Tổng công ty b[r]

Bảo hiểm thân tàu có vai trò hết sức quan trọng trong việc phát triển các đội tàu biển thuộc quyền quản lý và khai thác của các công ty hàng hải Việt Nam nói riêng và sự phát triển của ngành hàng hải nói chung cũng như sự phát triển của ngành bảo hiểm Việt Nam. Trong đó cơ sở pháp lý cho việc giao k[r]

Nguyên tắc về bồi thường phát sinh từ thường luật (common law) và được dùng để định nghĩa một hợp đồng bảo hiểm phải là một hợp đồng về bồi thường với mục đích đưa người được bảo hiểm sau khi bị tổn thất trở về tình trạng tài chính tương tự như trước khi bị tổn thất.

• Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ sân bay và người điều hành bay VN chưa áp dụng o Người bảo hiểm: Công ty bảo hiểm o Người được bảo hiểm: Chủ sân bay và người điều hành bay o Đối tư[r]

Bồi thường đối với Tổn thất toàn bộ
Phương pháp bồi thường đối với tổn thất toàn bộ rất đơn giản và dễ hiểu. Trừ khi được quy định khác đi trên đơn bảo hiểm hoặc được thoả thuận khác bởi hai bên, ví dụ như trong trường hợp tổn thất toàn bộ dung hòa (compromised total loss) theo một đơn bảo hiểm thân[r]

Từ giữa thế kỷ XVII, khi cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ nhất đang gặt hái những thành tựu ban đầu, “con sư tử” Anh Quốc diễu võ dương oai không chỉ bằng các đội quân lê dương mà còn bằng các đội thương thuyền đầy ắp hàng hoá đến các nơi có thể đến trên thế giới. Vào thời gian ấy, ở phố Lom-ba Lo[r]

Tổ trởng bộ mônCâu 1: Các trờng hợp không đợc hởng tiền công cứu hộ.Câu 2: Chế độ pháp lý của lãnh hải.Câu 3: Một con tàu trị giá 2.106 USD bị h hỏng do hành động tổn thất chung là100.000 USD. Hàng chở trên tàu có trị giá 900.000USD bị hy sinh tổn thất chung45.000USD. Cớc phí của chủ tàu là 100.000[r]

MỤC LỤC
1. Tổng quan về tái bảo hiểm Trang 1
1.1. Định nghĩa Trang 1
1.2. Lịch sử phát triển của tái bảo hiểm Trang 1
1.3. Sự cần thiết của tái bảo hiểm Trang 4
1.4. Phân loại tái bảo hiểm Trang 4
1.5. Các phương thức tái bảo hiểm Trang 6
2. Vai trò của tái bảo hiểm đối với các doanh nghiệp bảo hiểm[r]

Bảo hiểm có nguồn gốc từ rất xa xưa trong lịch sử văn minh nhân loại. Tuy nhiên, bảo hiểm thực sự xuất hiện từ khi nào thì người ta vẫn chưa có được câu trả lời chính xác. Ý tưởng về bảo hiểm được coi là đã xuất hiện từ khá lâu, khi mà người xưa đã nhận ra lợi ích của việc xây dựng một kho thóc lúa[r]

Nếu có dịp ghé đến tòa nhà trụ sở của Lloyd’s hôm nay, tại London (Anh), khách tham quan sẽ có dịp chiêm ngưỡng quyển nhật ký từ năm 1912, trưng bày trong tủ kính, được mở tại trang ghi lại sự kiện con tàu huyền thoại Titanic bị đắm.
Đó thực sự là một mốc lịch sử bi hùng của Lloyd’s, khi phải chi tr[r]

I.Sơ lược về cơ quan thực tập:1.Giới thiệu về công ty cổ phần Bảo hiểm Viễn Đông:Công ty Cổ phần Bảo hiểm Viễn Đông (VASS) được thành lập ngày 07112003 theo Giấy phép của Bộ Tài chính và hoạt động theo Luật doanh nghiệp, Luật Kinh doanh bảo hiểm và các văn bản pháp luật có liên quan của Nhà nước. Đâ[r]

t h ứ c này g i ả m đ ư ớ c g á n h n ặ n g t ổ n t h ấ t c h o n h i ề u n g ư ờ i c ù n g g á n h chịu. N h ư n g4Lã THỊ"HảiVin AI- %40fl - KĩữĩTHoạt độnỊỊ dầu tư tài chính tại Tống công ty 'Bảo Hiểm 'Việt 'Namnó vẫn bộc lộ nhiều hạn chếnhư: kêu gọi cho đù người tham gia góp cổ phần sẽmất n[r]

Phần I: Cơ sở lý thuyết
1. Lịch sử ra đời của bảo hiểm:
Trước lợi nhuận mà ngành thương mại hàng hải mang lại cũng như mức độ và số lượng rủi ro phải ứng phó, các chủ tàu, các nhà buôn bán, những người vận tải luôn luôn tìm kiếm những hình thức bảo đảm an toàn cho quyền lợi của mình.
Đầu tiên là vào[r]

trữ theo nhóm có hiệu quả hơn dự trữ cá nhân. Vào những năm 2.500 TCN ở Ai Cập những người thợ đẽo đá đã biết thiết lập quỹ để giúp đỡ nạn nhân của các vụ SVTH: Đặng Thị Hằng 3tai nạn. Khi thương nghiệp phát triển, các thương gia, thay vì tự tích cóp, người ta có thể vay tiền để đủ tiền cho một chuy[r]

Tiểu luận: Cơ sở kỹ thuật bảo hiểm nhân thọ Cơ sở kỹ thuật bảo hiểm nhân thọ GVHD: Trần Nguyên Đán Tiểu luận Cơ sở kỹ thuật bảo hiểm nhân thọ Page 1Cơ sở kỹ thuật bảo hiểm nhân thọ GVHD: Trần Nguyên Đán Cơ chế hình thành và vận hành quỹ bảo hiểm nhân thọ 1. Hình thành quỹ bảo hiểm nhân thọ Người ta[r]

Bảo hiểm hàng hải là một trong những loại hình bảo hiểm ra đời đầu tiên trong lịch sử. Theo thời gian, cùng với sự lớn mạnh mau lẹ của đội tàu biển thế giới, các loại hình bảo hiểm hàng hải cũng không ngừng phát triển đa dạng và phong phú hơn đáp ứng nhu cầu ngày càng toàn diện của các chủ tàu. Tron[r]