THIẾT KẾ MẠCH ĐIỀU CHỈNH ĐỘNG CƠ MỘT CHIỀU VÀ HÃM

KIỂM TRA SỬA CHỮA MẠCH ĐIỆN ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ MỘT CHIỀU BẰNG THYRISORKIỂM TRA SỬA CHỮA MẠCH ĐIỆN ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ MỘT CHIỀU BẰNG THYRISORKIỂM TRA SỬA CHỮA MẠCH ĐIỆN ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ MỘT CHIỀU BẰNG THYRISORKIỂM TRA SỬA CHỮA MẠCH ĐIỆN ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ MỘT CHIỀU BẰNG[r]

Thiết kế chế tạo bộ điều chỉnh tốc độ động cơ một chiều

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD: HUỲNH VĂN KIỂMChương I:SVTH : HOÀNG TRỌNG LINH TRANG 1 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP GVHD: HUỲNH VĂN KIỂMCÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ MỘT CHIỀU KÍCH TỪ ĐỘC LẬPI. KHÁI NIỆM CHUNG:I. 1 Đònh nghóa:Điều chỉnh tốc độ động cơ là dùng c[r]

Thiết kế bộ băm xung một chiều có đảo chiều (theo nguyên tắc đối xứng) để điều chỉnh tốc độ động cơ một chiều (kích từ nam châm vĩnh cửu)

Ứng dụng Điện tử công suất trong truyền động điện – điều khiển tốc độ động
cơ điện là lĩnh vực quan trọng và ngày càng phát triển. Các nhà sản xuất kh[r]

Thiết kế mạch điều khiển động cơ điện một chiều

Thiết kế hệ điều chỉnh, tốc độ động cơ một chiều, kích từ độc lập, có đảo chiều quay.DOC

Thiết kế bộ bung xăm một chiều để điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiều kích từ song song

III,phần mạch điều khiển: 1.Mạch ổn định tốc độ động cơ :ta dùng mạch hồi tiếp âm tốc độ: *IC 5 tạo xung đồng hồ cho hệ thống *IC6,IC7,IC8 tạo bộ đếm có thể tăng giảm 12 bit ứng với 4096 trạng thái *IC9 bộ chuyển đổi DAC 12 bit ,chuyển đổi giá trị đếm hiện thời của bộ đ[r]

Chơng II : Điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiềuChơng II : Điều chỉnh tốc độ động cơ một chiều Đ 2.1. Phơng pháp chỉnh lu . 2.1.1.Chỉnh lu cầu một pha đối xứng tải R_L tổng quát . 2.1.1.1.Sơ đồ nguyên lý.T1T4T2T3i1i2idLdRdHình2.1: Chỉnh lưu[r]

Thiết kế bộ điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiều sử dụng thyristor Thiết kế bộ điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiều sử dụng thyristor Thiết kế bộ điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiều sử dụng thyristor Thiết kế bộ điều chỉnh tốc độ động cơ điện một chiều sử dụng thyristor Thiết kế bộ điều[r]

THIẾT kế hệ THỐNG điều CHỈNH tốc độ ĐỘNG cơ điện một CHIỀU THIẾT kế hệ THỐNG điều CHỈNH tốc độ ĐỘNG cơ điện một CHIỀU THIẾT kế hệ THỐNG điều CHỈNH tốc độ ĐỘNG cơ điện một CHIỀU THIẾT kế hệ THỐNG điều CHỈNH tốc độ ĐỘNG cơ điện một CHIỀU THIẾT kế hệ THỐNG điều CHỈNH tốc độ ĐỘNG cơ điện một CHIỀU THIẾT[r]

Khuếch thuật toán UI có ỗi iếp đương bằng điện tứ RI, đầu ra có tị số điện áp bão hòa và đấu phụ thuộc hiệu điện áp bai công (+) và C). Đầu vào () có 2 ắn hiệu, một ắn hiệu không đổi lấy từ đầu ra của UI, mộttắn hiệu biến thiên t[r]

điện một chiều. Trong phương pháp này điện trở phụ được mắc nối tiếp với mạch phần ứng của động cơ theo sơ đồ nguyên lý như sau:Hình 2. 4 Sơ đồ nguyên lý điều chỉnh tốc độ động cơ bằng cách thay đổi điện trở phụ trên mạch phần ứng.Ta có phương trình đ[r]

mạch điều khiển tốc độ dùng nguồn 1 chiều Máy biến áp: dùng để biến đổi điện áp xoay chiều U1 thành điện áp xoay chiều U2 có cùng tần số và giá trị thích hợp với yêu cầu.
Mạch chỉnh lưu: dùng để biến đổi điện áp xoay chiều U2 thành điện áp một chiều U= không bằng phẳng ( đập mạch).
Bộ lọc: có[r]

A4c.Luật hợp thành và giải mờ.Luật hợp thành theo phương pháp trung bình trọng tâm.Giải mờ theo phương pháp trọng tâm.Công thức tính giá trị đầu ra y như sau:y=∫ y.µB( y)dyS∫ µB( y)dyS2.4.Tổng hợp các mạch vòng dòng điện và mạch vòng tốc độ.2.4.1.Yêu cầu cụ thể cho thiết kế.*Hệ T-Đ với bộ chỉ[r]

…………………………………………………………………………………………………………… TPHCM,Ngày……Tháng……Năm 2010 Giáo Viên Hướng Dẫn Đậu Trọng HiểnPage | 4 SVTH : Trần Ngọc Chức Đồ Án Môn Học 1 GVHD : Đậu Trọng HiểnChương 1 : Giới thiệu chung .1. Giới thiệu đề tài .Mạch nguồn ổn áp DC có bảo vệ quá tải ngắn mạch là mạch[r]

ngoài lõi sắt cực từ . Lõi sắt cục từ làm bằng những lá thép kỹ thuật điện hay thép cácbon dày0.5 đến 1mm ép lại và tán chặt . Trong máy điện nhỏ có thể làm bằng thép khối . Cực từ đượcgắn chặt vào vỏ máy nhờ các bulông .Dây quấn kích từ được quấn bằng dây đồng cách điệnvà mỗi cuộn dây đều được bọc[r]

LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TRUYỀN ĐỘNG

Từ các phương án truyền động đã giới thiệu trên ta thấy mỗi phương án đều có ưu điểm và nhược điểm riêng . Ngày nay động cơ không đồng bộ được sử dụng rất phổ biến bởi vì nó có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, vận hành an toàn và sử dụng nguồn cấp trực tiếp từ lưới điện[r]

Trong những thập niên gần đây công nghiệp hoá hiện đại hoá ngày càng phát triển mạnh mẽ. Kỹ thuật điện tử đã có những bước phát triển mạnh đặc biệt là trong kỹ thuật điều khiển tự động, kỹ thuật vi điều khiển.
Ở nước ta hiện nay, việc lập trình ghép nối máy tính sử dụng vi điều khiển đã và đang là[r]

xuống dưới và lên trên.- Bộ công tắc hành trình dạng xung: các công tắc hành trình tự phục hồi A, B,C.- Mạch điều khiển: các thiết bị đóng cắt có tiếp điểm.3.Chọn phương án truyền động- Cơ cấu thiết kế được dùng tời và móc.- Tời nâng gồm có động cơ điện, hộp giảm tốc, tang và cá[r]