4 THIẾT KẾ KỸ THUẬT BÌNH ĐỒ MẶT CẮT DỌC VÀ MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG

A. YẾU TỐ THIẾT KẾ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG
I. Xác định cấp hạng đường thiết kế
II. XÁC ĐỊNH CÁC ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC TRÊN MẶT CẮT NGANG
III. XÁC ĐỊNH TẦM NHÌN XE CHẠY :
IV. XÁC ĐỊNH BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG NẰM TỐI THIỂU TRÊN BÌNH ĐỒ.
XÁC ĐỊNH TRỊ SỐ TỐI THIỂU BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG ĐỨNG LỒI VÀ LÕM:
B. TH[r]

MỤC LỤC1MỞ ĐẦU1ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP XÂY DỰNG ĐƯỜNG11.MỤC ĐÍCH12.NỘI DUNG1CHƯƠNG 1 TÌNH HÌNH CHUNG TUYẾN ĐƯỜNG61.1.GIỚI THIỆU CHUNG61.1.1.Giới thiệu vị trí tuyến61.1.2.Căn cứ thiết kế.61.1.3.Các tài liệu và quy trình sử dụng trong quá trình thiết kế tuyến đường.71.2. TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG71.2.1.Vị[r]

LỜI NÓI ĐẦU
Giao thông vận tải là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội. Phát triển các công trình giao thông là cơ sở để thúc đẩy sự phát triển của nhiều ngành khác, tạo tiền đề cho kinh tế xã hội phát triển, đảm bảo quốc phòng, an ninh, phục vụ sự nghiệp công nghiệp hóa, hi[r]

Có thể hiểu trắc địa là môn khoa học về các phương pháp, phương tiện đo đạc và xử lý số liệu nhằm xác định hình dạng kích thước trái đất; thành lập thành lập bản đồ, bình đồ, mặt cắt địa hình phục vụ xây dựng các công trình kỹ thuật, đáp ứng yêu cầu của các ngành kinh tế quốc dân và quốc phòng.
Có[r]

MỤC LỤCPHẦN I: THIẾT KẾ CÁC PHƯƠNG ÁN SƠ BỘCHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CÔNG TRÌNH1.1 NHIỆM VỤ THIẾT KẾ11.2 VỊ TRÍ VÀ HIỆN TRẠNG CÔNG TRÌNH21.2.1 ĐẶC ĐIỂM ĐỊA HÌNH…………………………………………………….21.2.2 ĐẶC ĐIỂM HIỆN TRẠNG KHU VỰC XÂY DỰNG…………………….21.3 ĐẶC ĐIỂM VỀ TẢI TRỌNG THIẾT KẾ31.3.1 TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ……………………………[r]

Thiết kế một dầm chủ, nhịp giản đơn trên đường ôtô, có mặt cắt chữ i dầm thép ghép hàn trong nhà máy và lắp ráp mối nối tại công trường bằng bulông độ cao, không liên hợp

1.2.2.2. Chuyển vịa. Chuyển vị dài: Là độ thay đổi vị trí của 1 điểm. Giả sử xét điểm A, sau biến dạng điểm A chuyểnđến A’ thì AA’ là chuyển vị dàib. Chuyển vị góc: Là góc tạo bởi vị trí của một đoạn thẳng trước và sau biến dạng. Giả sử xét đoạnthắng CD, sau biến dạng C dịch chuyển đến C’ và D dịch[r]

phần này dành chô các bạn thiết kế cầu dầm BTCT nhịp giản đơn dầm super T căng trước 33m.Phần thiết kế kĩ thuật đầy đủ từ xếp tải cho xe lên dầm chủ các mặt cắt dầm chủ hệ số phân bố ngang rồi cách kiểm toán bản mặt cầu kiểm toán dầm chủ nói chung là rất đầy đủ và chinh xác

3.6.8. Hiện tượng rò điện trong máy bù điện trở biểu hiện khi thấy hiện tượng tự dao động của kim và khiđiện trở cách điện ở các ổ cắm và các núm điều khiển giảm xuống. Phát hiện rò điện trong máy bù điệntrở bằng cách thay đổi thang đo. Khi đo dòng thì vị trí của kim điện thế gần như không thay đổi[r]

Bài Thí Nghiệm:SỬ DỤNG MÁY SIÊU ÂMI.Mục ĐíchNắm được cách sử dụng cơ bản đối với một máy siêu âm.Kết nối đầu dò, khởi động máy, thao tác với đầu dò, thu nhận hình ảnh.Cải thiện chất lượng hình ảnh, đo lường tính toán trên ảnh thu được.II.Thiết Bị Máy siêu âm trắng đen Medison SonoAce 3200. Đầu dò Li[r]

BÀI GIẢNG TIN HỌC XÂY DỰNG GTVT
DỰ ÁN I: XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH TÍNH ĐẶC TRƯNG HÌNH HỌC CỦA MỘT SỐ LOẠI MẶT CẮT CƠ BẢN HAY DÙNG TRONG KẾT CẤU CẦU
DỰ ÁN II: CHƯƠNG TRÌNH LẬP BẢNG TỔNG HỢP VẬT TƯ
DỰ ÁN III: XÂY DỰNG CHƯƠNG TRÌNH NHẬP DỮ LIỆU VÀ TỰ ĐỘNG TẠO BẢN VẼ BỐ TRÍ CHUNG TRỤ CẦU THÂN ĐẶC TRONG AUT[r]

... biên dầm thiết kế chung theo dầm biên - Nếu nội lực dầm biên nhỏ dầm giữa: thiết kế dầm biên theo dầm Theo tiêu chuẩn qui định: lực chịu tải dầm biên khơng thể thấp lực chịu tải dầm bên 3.3.2 XÁC... Tính nội lực tĩnh tải tác dụng lên dầm dầm biên Tính nội lực họat tải tác dụng lên dầm dầm biên[r]

Chƣơng 1 : Giới thiệu chung về bản vẽ KT XD1 .1 . Bản vẽ quy hoạch1 .2. Bản vẽ tổng mặt bằng1 .3. Bản vẽ mặt bằng công trình1 .4. Bản vẽ mặt đứng (chính diện) công trình1 .5. Bản vẽ mặt cắt công trình1 .6. Bản vẽ chi tiết kỹ thuật công trình (cấu tạo chi tiết, kết cấu, điện, nước, sơ đồnguyên lý, vậ[r]

4mBỘ GIAO THÔNG VẬN TẢITRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GTVTĐỀ THI SỐ 8ĐỀ THI HỌC PHẦNCƠ KỸ THUẬT (CC2CO23)TRÌNH ĐỘ CAO ĐẲNGHình thức thi: VẤN ĐÁP – Thời gian 60 phútCho khung AB chịu lực như hình vẽ.Tính phản lực tại A, B?Biết: m = 10kN.m, P = 30kN.Câu 2 (3 điểm)P1Một cột gạch gồm hai đoạn AB[r]

Phần I (đường hầm chính) với chiều dài 3857 m, điện tích mặt cắt ngang 73.26 m2 là đường hầm lớn nhất. Công tác vận chuyển cung cấp vật liệu sẽ được thực hiện thông qua đường dẫn từ khu vực hầm phía Bắc. Các công việc sẽ được tiến hành bắt đầu từ cửa hầm tại lý trình 1643.000 tới lý trình 4+043.000.[r]

Mặt cắt kỹ thuật cửa đi nhôm finga hệ 55 Cửa đi 1 cánh mở ngoài khóa đa điểm Cửa đi 2 cánh mở ngoài khóa đa điểm Cửa đi 2 cánh mở ngoài hệ 55 Cửa đi 1 cánh mở trong Cửa đi 2, 4 cánh mở trong Cửa sổ 1,2 cánh mở ngoài Lắp đặt phụ kiện cửa sổ 2 cánh Cửa sổ 1,2 cánh mở hất ngoài Mặt cắt kỹ thuật cửa tr[r]

PHẦN I:

MỤC ĐÍCH – YÊU CẦU
I . Mục đích
Học đi đôi với hành , đợt thực tập môn trắc địa từ ngày 611122004 có mục đích gắn liền lý thuyết với thực tế, nhằm trang bị cho SV khả năng sử dụng các loại máy Trắc địa để đo đác , khảo sát bố trí công trình , th[r]

Tìm hiểu về các loại tiết diện ngang của kênh dẫn nhựa trong khuôn ép phunKênh dẫn có nhiều dạng mặt cắt ngang khác nhau nhưng phổ biến là các loại kênh dẫn có mặt cốtngang hình tròn, hình thang hiệu chỉnh, hình thang, hình chữ nhật và hình bán nguyệt.Tiết diện ngang của[r]

khi yêu cầu phương của trục rất chính xác, dùng ổ trượt sẽ tốt hơn do nó ít chi tiếtnên dễ chế tạo chính xác cao và có thể điều chỉnh được khe hở. Khi ngõng trục cóđường kính khá lớn, không có ổ lăn tiêu chuẩn thì dùng ổ trượt sẽ hạ được giá thành.Khi ổ cần làm việc trong các môi trường đặc biệt (ax[r]

Hệ thống đường trong nghĩa trang ( TCVN2007 : tiêu chuẩn thiết kế nghĩa trang đô thị ) Đường chính trong nghĩa trang: Thông thường chủ yếu dành cho phương tiện cơ giới cho nên sự lưu thông cần được nhanh chóng, an toàn và thuận tiệnbề rộng đường phải đảm bảo tối thiểu 2 làn xe 7 m. Tuỳ theo[r]