HỆ THỐNG LÀM MÁT TỰ ĐỘNG

Hệ thống làm mát1. Giới thiệuCông dụng: Khi động cơ nóng lên, hệ thống làm mát sẽ truyền nhiệt ra không khí chung quanh đểlàm mát động cơ. Ngợc lại, khi động cơ còn lạnh, hệ thống làm mát sẽ giúp cho động cơ dễ nónglên. Bằng cách[r]

-Cột áp H = 8 m.c.n-Công suất N = 22 KW-Vòng quay n = 128 v/p_Bơm nước biển: Chọn bơm với các thông số sau:-Lưu lượng Q = 128m³/h-Cột áp H = 33 m.c.n-Công suất N = 30 KW-Vòng quay n = 1200 v/p_Các bơm sử dụng trong hệ thống làm mát này đều là bơm li tâm_Chọn đường kính ống nước[r]

TS Trần Thanh Hải Tùng, Bộ môn Máy động lực, Khoa Cơ khí Giao thông Tính toán Động cơ đốt trong- Chương 8 * Tính toán Hệ thống làm mát 8-1 Chương 8 Tính toán hệ thống làm mát động cơ 8.1. Tính toán hệ thống làm mát bằng nước: 8.1.1. Xác[r]

Két nướcVan hằng nhiệt 2.Nguyên lí làm việc:II.Hệ thống làm mát bằng nước:- Khi nhiệt độ nước trong áo nước còn thấp hơn giới hạn định trước: lúc này van hằng nhiệt khóa đường nước về két, chỉ cho nước đi bằng đường nước trực tiếp, nước từ áo nước trong thân máy và nắp máy chảy[r]

Châm thêm dung dòch làm mát vào bình dự trữ. Không được tháo nắp tản nhiệt trừ khi phải đổ hoặc xả dung dòch làm mát. °Tất cả các công việc sửa chữa hệ thống làm mát phải được thực hiện với động cơ treo trên khung. °Tránh làm rớt dung dòch l[r]

Xem Thêm " CTY BU LÔNG ỐC VÍT TỪ SƠN "

Xem Thêm " VÒNG TAY TỪ ỐC VÍT "

Loại này có chứa nhiều chất tẩy rửa và làm sạch.2 Giảng bài mới 2h1. Nhiệm vụ:(Đối 263)Nhiệm vụ của HTBT là làm giảm ma sát tại các mặt tiếp xúc ma sát của máy( trừ li hợp ma sát), đồng thời có thể góp phần tản nhiệt và mang các sản phẩm hao mòn ra khỏi các bề mặt ma sát, lọc và loại c[r]

này lại được sử dụng để tiến hành làm mát các thiết bị làm mát.Hình 2-12 sơ đồ cấu trúc tháp nước làm mát loại hở2-4-4-2 Tháp làm mát loại kínBAC như là một ví dụ về tháp nước làm mát loại ki[r]

 Cung cấp tín hiệu đồng bộ chuẩn cho các bộ phận xửlý trong RBS. Lưu và thực thi phần mềm RBS trên Flash Card. Điều khiển hệ thống làm mát và hệ thống nguồn. Điều khiển các cảnh báo ngoài.Hội thảo thiết bị BTS mới của EricssonVõ Thành Nhân - Đài Vô Tuyến2.4. Distribut[r]

Chương 13: Chọn các thiết bò phụ khác1. Các loại van .- Van một chiều : là loại van chỉ cho môi chất đi theo một hướng nhất đònh, theo quy đònh về an toàn thì tất cả các hệ thống lạnh cỡ trung và lớn đều phải lắp van một chiều .Van một chiều lắp trên đường đẩy của máy nén cấp cao áp, để ngăn[r]

C. Hệ thống làm mát động cơ có nhiệm vụ thực hiện quá trình truyền nhiệt từ khí cháy qua thành buồng cháy đến môi chất làm mát để đảm bảo cho nhiệt độ các chi tiết không quá nóng nhưng cũng không quá nguội. Nhiệt độ của nước làm ảnh hưởng rất lớn đến các chỉ[r]

Trường ĐHGTVT TP HCMKhoa máy tàu thủyĐỀ THI HẾT MÔN LUẬT MÁY TÀUHỆ CHÍNH QUY (60 TIẾT)Người soạn: Trần Đình Đức1. Nghĩa vụ của thuyền viên khi công tác trên tàu theo bộ luật hang hải VN 2005?2. Trực ca của thuyền viện trong chức trách thuyền viên, nhiệm vụ trực ca của thợ máy vàsỹ quan trực ca máy?3[r]

HỆ THỐNG LÀM MÁTI. TẠI SAO PHẢI LÀM MÁT.Khi động cơ hoạt động, do sự đốt cháy của hoá khí và do sự ma sát giữa các bộ phận chuyển động sẽ sinh ra nhiệt và làm động cơ nóng lên - vượt quá khả năng chịu nhiệt của im loại, làm các cơ phận dãn nở gây bó kẹt ( gr[r]

BÀI 26:HỆ THỐNG LÀM MÁTBÀI 26:HỆ THỐNG LÀM MÁTMục tiêu bài hoc:-Trình bày được nhiệm vụ và nguyên lí làm việc của hệthống làm mát.- Phân loại được hệ thống làm mát- Mô tả được cấu tạo chung của hệ thống làm mát bằngn[r]

2Tuabin khí xả là ứng dụng phổ biến tận dụng năng lượng khí xả. Đây là phương án duy nhất vừa mang lại hiệu quả kinh tế vừa cải thiện chế độ làm việc của động cơ.Khi động cơ chính làm việc ở chế độ nhỏ tải thì tuabin hoạt động không hiệu quả, nên thường phải lắp đồng thời cùng với nó quạt gió độc lậ[r]

Đồ án môn học sửa chữa và bảo dưỡng ô tô, nêu cấu tạo, nguyên lý, bảo dưỡng hệ thống làm mát động cơ ô tô Suzuki Swift. Đồ án môn học sửa chữa và bảo dưỡng ô tô, nêu cấu tạo, nguyên lý, bảo dưỡng hệ thống làm mát động cơ ô tô Suzuki Swift. Đồ án môn học sửa chữa và bảo dưỡng ô tô, nêu cấu tạo, nguyê[r]

- Két gom nước đáy tàuV = 2,24 m3- Vật liệu:+ Ống được làm bằng ống thép tráng kẽm 2 mặt.+ Các van chế tạo bằng đồng.+ Nối ống bằng bích hàn, đệm kín bằng cao su chịu dầu.2Nguyên lý hoạt độngTất cả nước bẩn có lẫn dầu trong buồng máy có thể sử dụng bằng bơm tay hútđưa về két gom nước đáy tàu.[r]

phân tích dòng chảy dưới tác dụng của tản nhiệt trong hệ thống làm mát của cpu , phân tích quá trình làm mát hướng dẫn các bước thực hiện tạo model , phân tích , tạo lưới ...phân tích áp suất có thể chịu được phân tích vận tốc phân tích nhiệt học

I.NHIỆM VỤ VÀ PHÂN LOẠI1. NHIỆM VỤHệ thống làm mát có nhiệm vụ giữ cho nhiệt độ của các chi tiết không vượtquá giới hạn cho phép.2. PHÂN LOẠITheo chất làm mát, hệ thống làm mát được chia làm 2 loại :Hệ thống làm mát bằng n[r]

Khi piston ở lân cận vò trí ĐCT, vào cuối quá trình thải đầu quá trình nạp của hai supap nạp vàsupap xả đều mở. Trong động cơ tăng áp, áp suất trên đường ống nạp Pk lớn hơn áp suất trong lònglòng xylanh PT. Nhờ có chênh lệch áp suất này mà sản vật cháy được quét sạch ra khỏi xylanh. Điềunày giải quy[r]

Câu hỏi ôn tậpMôn học: Bảo dỡng kỹ thuật ô tôCâu 1. Những chỉ tiêu cơ bản đặc trng cho độ tin cậy của ô tô:Câu 2. Xác suất làm việc không hỏng phụ thuộc yếu tố nào?Câu 3. Hiệu quả sử dụng ô tô đợc đánh giá qua những đại lợng nào?Câu 4. Năng suất vận chuyển của một ô tô Wq phụ thuộc yếu tố nào?Câu 5.[r]