NGHIỆM THU NỀN ĐƯỜNG Ô TÔ

Mục đích của công tác đầm nén đất nền đường là để cải thiện kết cấu của đất, bảo đảm cho nền đường đạt được độ chặt cần thiết, ổn định dưới tác dụng của trọng lượng bản thân, tải trọng xe chạy và của các nhân tố khí hậu thời tiết. Công tác hoàn thiện có hai nội dung chính là sửa sang bề mặt của nền[r]

tế. Nếu xây dựng nền đường bằng phương pháp nổ phá thì khi nghiệm thu cũng phải xác định rõ khối lượng đất đá tung đi và khối lượng đất đá bị rơi tại chỗ.Công tác kiểm tra nghiệm thu phải bám sát theo các trình tự thi công nền đường. Cụ thể là phải nghiệm[r]

6. Mục tiêu của học phần:- Kiến thức: Vận dụng kiến thức đã học để lập kế hoạch tổ chức thi công, thicông dự án đầu tư xây dựng công trình đường ô tô .- Kỹ năng:+ Lập được tiến độ tổ chức thi công (tổng thể, chi tiết) dự án đầu tư xây dựngcông trình đường ô tô ;+ Tổ chức[r]

..Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường SVTH: Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B. Trang 189 đầu cống , tường đầu , tường cánh,đệm lót được thi công tại chổ .Vật liệu cát , đá lấy ở mỏ cách công trình 5 Km. Nhựa đường lấy tại nhà máy cách công trình 10Km. 3.9. BIÊN CHẾ TỔ ĐỘI THI CÔNG: Dựa vào t[r]

CBR phải nối mayTất cả mối nối ở đầu cuộn vải900 mm hoặc nối mayHình 2 - Trình tự thi công vải địa kỹ thuật6.2. Kiểm tra và nghiệm thu6.2.1. Kiểm tra trước khi trải vảiTrước khi trải vải phải kiểm tra mặt bằng thi công, thiết bị thi công và vật liệu vải:- Kiểm tra và nghiệm thu kích th[r]

Xà beng và cuốc chim VIII - Đất lẫn đá đầu sư, đá xít non (một nửa đất). - Đất lẫn đá tảng trên 20%, cuội, sỏi kết bởi đất pha cát đã nén chặt. - Đất xen kẻ trong đá phải đào vét từng ít một. - Đất mặt đường nhựa dày đến 40cm. Đá xít già lẫn đất. Xà beng, cuốc chim. Có khi phải dùng choòng. IX - Đá[r]

Cọc đỉnh được chôn ở đường phân giác và các đỉnh đường cong 0.5m, trên cọc có ghi số đỉnh đường cong, bán kính, tiếp tuyến và phân cự, mặt ghi hướng về phía đỉnh góc. Ngya ta5i đỉnh góc và đúng dưới quả dọi của máy, đóng thêm các cọc khác cao hơn mặt đất 10cm. Trường hợp có phâ[r]

Quy định những yêu cầu kỹ thuật về vật liệu, công nghệ chế tạo hỗn hợp, công nghệ thi công, kiểm tra, giám sát và nghiệm thu các lớp mặt đường bê tông nhựa theo phương pháp trộn nóng rải nóng.TCVN 8819:2011 Mặt đường bê tông nhựa nóng Yêu cầu thi công và nghiệm thu858QĐBGTVT ngày 2632014 của Bộ GTVT[r]

Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường SVTH: Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B. Trang 51 CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ TRẮC NGANG VÀ TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 6.1. Nguyên tắc thiết kế: - Các đặc trưng mặt cắt ngang của đường ô tô phụ thuộc vào cấp đường và vận tốc thiết kế đã tính[r]

Chương 1 Thiết kế đường 1 , các khái niệm chung về đường oto
1.1. Đặc điểm của vận tải ô tô và hệ thống khai thác
vận tải ô tô
1.2. Các bộ phận cơ bản của đường ô tô
1.3. Mạng lưới đường ô tô và phân loại, phân cấp
đường ô tô
1.4. Nội dung môn học thiết kế đường ô tô
1.5. Sự chuyển động của ô tô tr[r]

Nền đường là bộ phận chủ yếu của công trình đường. Nhiệm vụ của nó là đảm bảo cường độ và ổn định của kết cấu mặt đường. Nó là nền tảng của áo đường; cường độ, tuổi thọ và chất lượng của nền đường. Nền đường yếu, mặt đường sẽ rất lớn vào cường độ và độ ổn định của nền đường. Nền đường yếu, mặt đường[r]

- Cấu tạo kiến trúc tầng trên: ………………………. - Trắc dọc đường bộ tại vị trí giao cắt: …………… - Kiểu chắn (nếu có) ………………… - Hệ thống Thông tin, Tín hiệu đường ngang (nếu có) ………………… - Hệ thống hàng rào, cọc tiêu, biển báo, vạch kẻ đường trên đường bộ, ………… - Hệ thống thoát nước: …………………. -[r]

hoá các cấu kiện công trình. Định kích thước kết cấu nhịp và mố trụ cầu cần phải xét tới khả năng xây dựng trong tương lai tuyến đường thứ hai cũng như khả năng cải tạo và thay thế các công trình trên mạng lưới đường đang khai thác. 1.12. Sơ đồ kết cấu nhịp và mố trụ cầu phải đảm bảo[r]

Trường hợp cá biệt, trên đường ô tô và đường thành phố cho phép thiết kế theo chế độ bán áp và có áp nhưng cần đảm bảo sự ổn định của cống và nước không thấm qua nền đường.. Để[r]

TIÊU CHUẨN NGÀNH 22TCN 18-79 QUY TRÌNH THIẾT KẾ CẦU CỐNG THEO TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CHƯƠNG I QUY TRÌNH CƠ BẢN 1. CHỈ DẪN CHUNG: ........................................................................................ 1 2. CHỌN VỊ TRÍ CẦU CỐNG .......................................................[r]

trường hợp hợp lý cũng có thể ghép các cấu kiện ấy thành khối lớn hơn tại công trường. 1.14. Trong kết cấu cầu cống phải dự kiến các khe co dãn để giảm tác dụng do nhiệt độ thay đổi, do bê tông co ngót, do đất lún và do các yếu tố lực khác gây ra. Các khe co dãn này không vi phạm tính chất không biế[r]

Vòng bi đỡ ; TRANG 11 _ HÌNH 12 CẦU CHỦ ĐỘNG TRÊN XE ÔTÔ _ Cầu chủ động khi xe ôtô chuyển động thẳng Khi xe ôtô chuyển động thẳng trên đ−ờng bằng phẳng sức cản chuyển động ở bánh xe hai [r]