PHƯƠNG ÁN II CẦU DẦM GIẢN ĐƠN BTCT DỰ ỨNG LỰC MẶT CẮT CHỮ I 33M

PHẦN I: THIẾT KẾ SƠ BỘ
CHƯƠNG MỞ ĐẦU:
ĐÁNH GIÁ CÁC ĐIỀU KIỆN VƯỢT SÔNG VÀ ĐỀ XUẤT CÁC PHƯƠNG ÁN VƯỢT SÔNG
1. Đặc điểm của khu vực xây dựng cầu:
1.1. Địa hình:
Khu vực ven sông khá bằng phẳng, mặt cắt ngang sông không đối xứng.
1.2. Địa chất:
Địa chất lòng sông tương đối tốt, số liệu khảo sát[r]

Đồ án thiết kế cầu BTCT dự ứng lực, Công trình cầu Suối Bài Dầm T18m, khổ cầu 10m Đồ án thiết kế cầu BTCT dự ứng lực, Công trình cầu Suối Bài Dầm T18m, khổ cầu 10m Đồ án thiết kế cầu BTCT dự ứng lực, Công trình cầu Suối Bài Dầm T18m, khổ cầu 10m Đồ án thiết kế cầu BTCT dự ứng lực, Công trình cầu[r]

Thiết kế một dầm chính của một cầu ô tô có nhịp kiểu giản đơn bằng bê tông cốt thép thường có tiết diện dạng chữ t

Ta sẽ thiết kế cốt thép tương ứng với các giá trị nội lực ở TTGH cường độ vừatính ở trên:2.6.1. Thiết kế cho phần bản chịu mômen âmthiết kế cốt thép cho 1000 mm chiều dài bản mặt cầu, khi đó giá trị nội lực trong1000 mm bản mặt cầu như sau:−- Mômen âm: M u = −32139170.78N.mm- Chiều rộng tiết[r]

Câu 1. Trình bày nội dung công tác bê tong trong XD cầu (gợi ý: công tác chuẩn bị vật liệu, chế tạo hỗn hợp vữa BT, vận chuyển BT, đổ đầm và bảo dưỡng)2
Câu 2. Trình bày các biện pháp đổ BT dưới nước(công nghệ vữa dâng, CN rút ống thẳng đứng)7
Câu 3. Trình bày công tác ván khuôn (vai trò, yêu cầu[r]

Các công thức tính toán giá trị mômen.lực cắt tại mặt cắt thứ i theo trạng tháigiới hạn sử dụng:Mi=1× { ( wdc + wdw ) + mg M [ LLl + LLM × k (1 + IM )]} wMQi=1× {( wdc + wdw ) × wQ + mg Q [ LLl + LLQ × k (1 + IM )]} w1QTrang8SV:ĐỒ ÁN MÔN HỌC KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THẾPTrong đó:w dw[r]

THIếT Kế MÔN HọC THIếT Kế CầUmôn CÔNG TRìNHBộ- Giai on 1: Trong quỏ trỡnh thi cụng thỡ ton b trng lng ca kt cu nhpv ti trng thi cụng s do giỏo chu, nh vy giai on ny mt ct cha lmvic.- Giai on 2: Sau khi d giỏo thỡ trng lng ca kt cu nhp mi truynlờn cỏc dm ch, mt ct lm vic trong giai on ny l mt ct li[r]

Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN272-05.Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-2005.Độ dốc dọc cầu: Độ dốc dọc lớn nhất 0%.Độ dốc ngang cầu: Dốc ngang hai mái 2%.- Điều kiện địa chất lòng sông có dạng:Lớp 1: Sét màu xám nâu ,dẻo cứng (1.2m)Lớp 2: Sét pha xám nâu, dẻo mềm (5[r]

ĐỒ án Thiết kế cầu BTCT dự Ứng lực dầm T18m Cầu suối bài ĐỒ án Thiết kế cầu BTCT dự Ứng lực dầm T18m Cầu suối bài ĐỒ án Thiết kế cầu BTCT dự Ứng lực dầm T18m Cầu suối bài ĐỒ án Thiết kế cầu BTCT dự Ứng lực dầm T18m Cầu suối bài ĐỒ án Thiết kế cầu BTCT dự Ứng lực dầm T18m Cầu suối bài ĐỒ án Thiế[r]

=> Chn chiu cao dm thộp:+ Chiu cao bn bng:+ Chiu dy bn cỏnh trờn:+ Chiu dy bn cỏnh di:+ Chiu cao ton b dm thộp:Dw =tt =tb =Hsb = 150 + 4 + 4 =150 cm4 cm4 cm158 cm2.5. Cu to bn bờtụng mt cu- Kớch thc ca bn bờtụng mt cu c xỏc nh theo iu kin bn chu undi tỏc dng ca ti trng cc b.- Chiu dy bn thng[r]

η I : Hệ số quan trọng. Cầu thiết kế là quan trọng : η I = 1.05.⇒ η = 1.056. Hệ số xung kích (Điều 3.6.2.1)SVTH: TRẦN TÂN TIẾN53MSSV: CD02099THUYẾT MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆPGVHD: TS. BÙI ĐỨC TÂNIM = 25% => (1+IM) = 125%.V. XÁC ĐỊNH NỘI LỰC TẠI CÁC MẶT CẮT ĐẶC TRƯNG- Tả[r]

Hiện nay trên thế giới công nghệ xây dựng cầu đã có những bước phát triển
vượt bậc về sự đa dạng hoá các loại cầu cũng như khả năng vượt nhịp rất lớn. Đóchính là quá trình phát triển và ứng dụng công nghệ tin học vào chương trình tính toánkết cấu, đã giải quyết và xử lý rất tốt có hiệu quả các chươ[r]

Hiện nay trên thế giới công nghệ xây dựng cầu đã có những bước phát triển
vượt bậc về sự đa dạng hoá các loại cầu cũng như khả năng vượt nhịp rất lớn. Đóchính là quá trình phát triển và ứng dụng công nghệ tin học vào chương trình tính toánkết cấu, đã giải quyết và xử lý rất tốt có hiệu quả các chươ[r]

bài giảng kết cấu nhà bê tông cốt thép chọn lọc. Nguyên lý cấu tạo và thiết kế.ví dụ tính toán chọn lọc.
MỤC LỤC
MỤC LỤC ..........................................................................................................................................1
CHƯƠNG I: NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ KẾT CẤU BÊ[r]

Công nghệ sản xuất dầm cầu super T ứng suất trước Chiều dài toàn dầm : L = 38.33 m. Khoảng cách từ đầu dầm đến tim gối : a= 0.35 m. Khẩu độ tính toán : Ltt = L 2a = 37.63 m. Mặt xe chạy (tính cho 1 bên cầu 4 làn xe ): B1 = 14 m. Lề người đi : B2 = 1.2 m. Lan can : B3 = 0.3 m. Tổng bề rộng cầu : B =[r]

GVHD: Phạm Ngọc trườngLỜI MỞ ĐẦUTrong mục tiêu phát triển đến năm 2030, nước ta về cơ bản trở thành một nướccông nghiệp. Do đó, nhu cầu về xây dựng cơ sở hạ tầng đặc biệt là phát triển mạng lướigiao thong vận tải đã trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết nhằm phục vụ cho sự phát triểnnhanh tróng và bền v[r]

ĐỒ ÁN MÔN HỌC: LẬP DỰ ÁN CÔNG TRÌNH CẦUGVHD: TH.S NGUYỄN HOÀNG VĨNHCHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNGĐề tài: THIẾT KẾ CẦU QUA SÔNG 13I.Các số liệu ban đầu1. Đặc điểm khu vực xây dựng cầu1.1 Địa hìnhKhu vực ven sông khá bằng phẳng, mặt cắt ngang sông không đối xứng.1.2. Địa[r]

Cầu dầm giản đơn liên hợp thép BTCT

Các dầm cầu BTCT và BTCT DƯL chiếm một tỷ lệ khá lớn và có xu hướng ngày càng tăng trong xây dựng các công trình ở nước ta. Sau một thời gian khai thác do nhiều nguyên nhân, các dầm bị hư hỏng, chất lượng công trình cầu bị xuống cấp cần thiết phải sửa chữa, nâng cấp công trình cầu. Công nghệ sửa chữ[r]

Phần 2 cuốn sách gồm các chương sau: Ví dụ tính toán dầm cầu bê tông cốt thép dự ứng lực mạt cát chữ T lắp ghép, thiết kế dầm Super T bêtông cốt thép dự ứng lực. Đây là tài liệu tham khảo bổ ích dành cho các kỹ sư cầu đường và các sinh viên năm cuối của chuyên ngành đào tạo kỹ sư cầu đường.